Grand Prix automobile de Penya-Rhin 1950

Inauguré en 1946 pour l'organisation du huitième Grand Prix de Penya Rhin, le circuit de Pedralbes parcourt les faubourgs ouest de Barcelone. Composé de longues lignes droites et de courbes ouvertes, il est nettement plus rapide que les traditionnels tracés urbains : en 1946, la Maserati de Giorgio Pelazza s'était imposée à près de 133 km/h de moyenne^[3] ; deux ans plus tard, la moyenne atteinte par la Maserati 4CLT/48 victorieuse de Luigi Villoresi était de 144 km/h, le pilote italien ayant également établi le record du tour en course, à 151,6 km/h^[2]. Pour l'édition 1950 du Grand Prix, la longueur du circuit a été portée de 4465 à 6316 mètres, l'extension empruntant le passage de Manuel Girona, la ligne droite mesurant désormais plus de deux kilomètres et demi^[4],[5].

no	Pilote	Écurie	Constructeur	Modèle	N° châssis	Moteur
2	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 375 F1	375/2	Ferrari V12
4	Piero Taruffi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 340	340 P	Ferrari V12
6	Dorino Serafini	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 375 F1	375/1	Ferrari V12
8	Reg Parnell	British Racing Motors	BRM	BRM P15	01	BRM V16s
10	Peter Walker	British Racing Motors	BRM	BRM P15	02	BRM V16s
12	Giovanni Bracco	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125		Ferrari V12s
14	Peter Whitehead	Peter Whitehead	Ferrari	Ferrari 125	10C	Ferrari V12s
16	Luigi Chinetti	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	02C	Ferrari V12s
18	Louis Rosier	Écurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	110 001	Talbot L6
20	Philippe Étancelin	Philippe Étancelin	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	110 008	Talbot L6
22	Yves Giraud-Cabantous	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	110 002	Talbot L6
24	Henri Louveau	Écurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-GS	110 055	Talbot L6
26	Johnny Claes	Écurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	110 011	Talbot L6
28	Cézar Apezteguia	Écurie France	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	110 007	Talbot L6
30	Emmanuel de Graffenried	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT/48	1601	Maserati L4s
32	Prince Bira	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT/48	1598	Maserati L4s
34	Louis Chiron	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT/48	1606	Maserati L4s
36	Franco Rol	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT/48	1604	Maserati L4s
38	David Murray	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT/48	1593	Maserati L4s
40	Felice Bonetto	Scuderia Milan	Maserati	Maserati 4CLT/48	1611	Maserati L4s
42	Maurice Trintignant	Équipe Gordini	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	12-GC	Gordini L4s
44	Robert Manzon	Équipe Gordini	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	14-GC	Gordini L4s
46	André Simon	Équipe Gordini	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	11-GC	Gordini L4s
48	Francisco Godia	Scuderia Milan	Maserati	Maserati 4CLT/50	1612	Maserati L4s
50	Juan Jover	Scuderia Milan	Maserati	Maserati 4CLT/48	Milan 01	Maserati L4s
52	Georges Grignard	Georges Grignard	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	110 006	Talbot L6
54	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125		Ferrari V12s

Notes :

• La Talbot n^o 24 sera principalement pilotée par Guy Mairesse, Louveau n'effectuant que quelques tours aux essais^[6].
• Engagé sur la Talbot n^o 28 de l'Écurie France, le pilote espagnol Cézar Apezteguia n'a pu participer à l'épreuve, l'écurie ayant vendu la voiture^[2].

Les trois Ferrari prennent immédiatement la tête et ne seront jamais inquiétées. Menant du début à la fin^[7], Ascari l'emporte facilement devant Serafini, Taruffi terminant troisième malgré un tête-à-queue^[8]. Sur la rapide BRM, Walker se maintient à la quatrième place en début de course, avant de se faire dépasser au vingtième tour par la Gordini de Manzon, nettement moins puissante. La transmission mettra un terme à la performance du pilote marseillais. Walker ayant très tôt abandonné, c'est finalement Étancelin (Talbot) qui terminera premier des « non-Ferrari », à trois tours du vainqueur. La course fut endeuillée par l'accident de Rol, dont la Maserati (frein avant gauche bloqué) est sortie de la piste au quatrième tour. Le pilote est indemne, mais dans la foule uniquement séparée de la piste par un cordage, on compte trois morts et vingt-cinq blessés^[5].

Pos.	no	Pilote	Voiture	Tours	Distance	Temps/Abandon[9]	Grille
1	2	Alberto Ascari	Ferrari	50	315,800 km	2 h 5 min 14 s 8	1
2	6	Dorino Serafini	Ferrari	50	315,800 km	2 h 6 min 55 s 4 (+ 1 min 40 s 6)	2
3	4	Piero Taruffi	Ferrari	48	303,168 km	2 h 7 min 9 s 2 (+ 2 tours)	3
4	20	Philippe Étancelin	Talbot-Lago	47	296,852 km	2 h 5 min 29 s 6 (+ 3 tours)	11
5	30	Emmanuel de Graffenried	Maserati	47	296,852 km	2 h 6 min 45 s 6 (+ 3 tours)	6
6	22	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago	46	290,536 km	2 h 5 min 21 s 3 (+ 4 tours)	16
7	52	Georges Grignard	Talbot-Lago	46	290,536 km	2 h 6 min 52 s 4 (+ 4 tours)	17
8	24	Guy Mairesse	Talbot-Lago	43	271,588 km	2 h 5 min 58 s 4 (+ 7 tours)	22
9	38	David Murray	Maserati	43	271,588 km	2 h 6 min 53 s 6 (+ 7 tours)	19
10	50	Juan Jover	Maserati	43	271,588 km	2 h 9 min 36 s 8 (+ 7 tours)	14
Abd.	44	Robert Manzon	Simca-Gordini	34	214,744 km	transmission	18
Abd.	10	Peter Walker	BRM	33	208,428 km	conduite d'huile	5
Abd.	46	André Simon	Simca-Gordini	31	195,796 km	transmission	8
Abd.	48	Francisco Godia	Maserati	27	170,532 km	moteur	13
Abd.	34	Louis Chiron	Maserati	19	120,004 km	transmission	12
Abd.	26	Johnny Claes	Talbot-Lago	14	88,424 km	bielle coulée	21
Abd.	18	Louis Rosier	Talbot-Lago	10	63,160 km	sortie de route	7
Abd.	42	Maurice Trintignant	Simca-Gordini	10	63,160 km	transmission	10
Abd.	32	Prince Bira	Maserati	10	63,160 km	fuite d'huile	15
Abd.	16	Luigi Chinetti	Ferrari	5	31,580 km	allumage	20
Abd.	36	Franco Rol	Maserati	3	18,948 km	sortie de route	9
Abd.	8	Reg Parnell	BRM	2	12,632 km	compresseur	4
Np.	24	Henri Louveau	Talbot-Lago			remplacé par Mairesse	-
Np.	12	Giovanni Bracco	Ferrari				-
Np.	14	Peter Whitehead	Ferrari				-
Np.	28	Cézar Apezteguia	Talbot-Lago			voiture vendue	-
Np.	40	Felice Bonetto	Maserati				-
Np.	54	Luigi Villoresi	Ferrari			blessé au Grand Prix des Nations	-

Légende:

• Abd.= Abandon - Np.= Non partant