Guizhou JL-9
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| JL-9 | |
 Un FTC-2000G au China International Aviation & Aerospace Exhibition Zhuhai Airshow, 2018 | |
| Constructeur |  Guizhou Aviation Industry Import/Export Company (GAIEC)
|
|---|---|
| Rôle | Avion multirôle Avion d'entraînement |
| Statut | Toujours en service |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Guizhou Liyang WP-13F |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur à postcombustion |
| Poussée unitaire | 43,15 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,32 m |
| Longueur | (sans sonde de nez) 14,555 m |
| Hauteur | 4,105 m |
| Surface alaire | 26,15 m2 |
| Masses | |
| À vide | 7 800 kg |
| Carburant | 2 000 kg |
| Avec armement | 7 900 kg |
| Maximale | 9 800 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 870 km/h |
| Vitesse maximale | 1 100 km/h |
| Vitesse de décrochage | 125 km/h |
| Plafond | 16 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 9 000 m/min |
| Rayon d'action | 863 km |
| Autonomie | 3 h |
| Charge alaire | 374,8 kg/m2 |
| Rapport poussée/poids | 0.00645 kN/kg |
| Facteur de charge | +8/-3 |
| Armement | |
| Interne | 1 canon de 23 mm |
| Externe | 5 points avec capacité de 2 000 kg maximum |
| Avionique | |
| Radar Doppler pulsé,transpondeur, comms, IFF, EFIS, HOTAS, GPS/INS | |
| modifier |
|
Le Guizhou JL-9, également connu sous le nom de FTC-2000 Mountain Eagle (en chinois : 山鹰; pinyin: Shānyīng), est une famille de chasseurs biplaces supersoniques d'entraînement avancé et d'avions de combat légers développés par la Guizhou Aviation Industry Import / Export Company (GAIC) pour la Force aérienne de l'Armée populaire chinoise (PLAAF) et la Force aéronavale de l'Armée populaire chinoise (PLANAF)[1].
Le développement du Guizhou JL-9 (sous le nom de FTC-2000 pour le prototype) a débuté comme une initiative privée du constructeur GAIEC afin de produire un avion d'entraînement peu coûteux pour les avions à réaction de quatrième génération[2]. Le prototype a été révélé à l'exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale en Chine en 2001[2]. L'avion serait produit sur une chaîne de montage GAIC à Anshun, Guizhou sous le nom de JL-9 pour la variante réservée à la Chine et sous le nom de FTC-2000 pour la variante d'exportation[3].
Le Guizhou JL-9 était en concurrence avec le Hongdu JL-10 pour répondre aux spécifications d'avion d'entraînement avancé demandé par la PLAAF et la PLANAF. Le JL-10 est plus avancé technologiquement, mais aussi plus cher, que le JL-9. En 2013, les deux modèles concurrents entrèrent en production. En 2015, les autorités chinoises annoncèrent avoir conclu un contrat avec un pays africain pour la livraison de FTC-2000[2]. Ce premier pays (hors Chine) a acquérir ce modèle sera le Soudan.
En 2011 les médias d'État chinois révélèrent l'existence d'une version adaptée aux porte-avions. Désigné JL-9G, il a un train d'atterrissage renforcé, les ailes plus larges et des entrées de réacteurs sans dérivation. Cependant, il s'est avéré inadapté aux appontages avec dispositifs de freinage et est limité aux opérations terrestres.
Le , l'agence de presse officielle chinoise Xinhua a rapporté que GAIC avait commencé la production en série de la variante FTC-2000G à Anshun (province de Guizhou)[4]. Le , le premier FTC-2000G produit en série effectua son vol inaugural à l'aéroport d'Anshun[5],[6]. Destiné à l'exportation, le FTC-2000G est un avion multirôle d'entraînement avancé mais surtout positionné comme avion d'attaque au sol[7],[5]. En , la Chine annonça qu'un pays d'Asie du Sud-Est non révélé avait passé une commande de FTC-2000G, avec des livraisons prévues entre 2021 et 2023[8].
Conception
Le FTC-2000 est développé à partir du JJ-7 / FT-7, la version d'entraînement à deux places de Chengdu J-7 lui-même étant une variante chinoise du MiG-21. Le FTC-2000 utilise une nouvelle aile en double delta provenant du J-7E/F-7MG, un fuselage avant avec des prises d'air latérales semi-circulaires et une planche de bord tout écran ; le moteur, l'empennage, le train d'atterrissage et les commandes mécaniques du JJ-7 / FT-7 sont conservés[2]. La réutilisation de pièces et de parties d'avions déjà en production permettait d'avoir des pièces fiables et de réduire les coûts de production[9].
Histoire opérationnelle
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Variantes
FTC-2000
Il s'agit d'un modèle d'origine et désignation du modèle d'exportation pour ce chasseur d'entraînement avancé. Il dispose de 5 points d'emports (4 sous les ailes et un pylône ventral)[9].
FTC-2000G
Le FTC-2000G est un avion de combat léger biplace, d'attaque au sol et d'entraînement avancé[5],[13]. C'est l'un des chasseurs légers les moins chers du marché, créé dans le but de remplacer les anciens chasseurs comme le J-7 / F-7 et le MiG-21. Le développement du FTC-2000 se détaille comme suit : 7 points d'emport contre 5 pour le FTC-2000, soit 4 sous les ailes, 1 sous le ventre et 2 en bouts-d'aile[5],[14]. Il comporte également une entrée d'air supersonique sans dérivation[15]. Il a effectué son premier vol en [16]. Comparé à la variante d'entraînement FTC-2000, le FTC-2000G est plus lourd, a une vitesse maximale de seulement Mach 1,2 à cause de la nouvelle conception de l'aile[15], et est moins endurant que le FTC-2000. L'avion peut transporter au maximum 3 tonnes d'armes.
JL-9
Il s'agit d'un chasseur d'entraînement avancé, variante PLAAF initiale.
JL-9G
C'est un chasseur d'entraînement avancé, variante aéronavale PLANAF[17]. Il s'agit d'un JL-9 modifié pour la formation des pilotes de porte-avions. Il est conçu pour les décollages sur rampe, les appontages à dispositifs de freins simulés (à terre)[18] et dispose d'une crosse d'appontage.
Pays utilisateurs
République populaire de Chine
Il est utilisé par la Force aérienne de l'Armée populaire de libération et la Force aérienne navale de l'Armée populaire de libération (PLANAF).
Soudan
Il est utilisé par la Force aérienne soudanaise qui utilise 6 avions[19]. 3 sont détruits durant la guerre civile de 2023.
Birmanie
Une commande de FTC-2000G de la part d'un pays d'Asie du Sud-Est alors non révélé a été annoncée en [8]. 6 sont livrés à la force aérienne birmane[20],[21]. Le , un est abattu par un missile sol-air très courte portée FN-6 de l'Armée pour l'indépendance kachin causant la mort de ses deux pilotes[22]. Un s'écrase en forêt le tuant ses pilotes[23].
