Honda NSX-GT
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Honda
| Constructeur |
Honda |
|---|
| Châssis | NSX-P - Monocoque carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangulation |
| Suspension arrière | Double triangulation |
| Nom du moteur | HR-414E |
| Cylindrée | 2 000 cm3 |
| Configuration | Moteur 4 cylindres en ligne turbo à injection directe avec KERS |
| Position du moteur | Central arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland avec palettes au volant |
| Nombre de rapports | 6 |
| Type | GT500 |
| Système de carburant | Limitation de débit instantané à 100 kg/h |
| Système de freinage | AP Racing |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 090 kg (1 020 kg réglementaires + 70 kg pour le système hybride) |
| Dimensions | 4775 × 1950 × 1150 |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques | Bridgestone Michelin et Dunlop |
| Début | 2014 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 5 | 1 | 1 | 1 |
| Championnat constructeurs | 0 |
|---|---|
| Championnat pilotes | 0 |
Chronologie des modèles (2014 -)
La Honda NSX-GT est une voiture de course conçue par Honda afin de concourir dans la saison 2014 du championnat Super GT, elle a été présentée au public lors des 1000km de Suzuka Super GT 2013[1]. Le nouveau règlement entrant en vigueur en 2014 imposant de conserver la carrosserie d'origine et de n'y apporter que certaines modifications dans un cadre très réglementé, cette NSX-GT se base sur le concept car qui deviendra en 2015 la nouvelle Honda NSX.
Le règlement 2014 imposant aux véhicules de la catégorie GT500 d'utiliser le règlement DTM, cette NSX-GT est basée sur la monocoque unique produite par Toray Carbon Magic Co, filiale de Dome, qui gère également l'engagement de Honda en Super GT. Cette monocoque étant directement tirée du DTM qui impose des moteurs en position longitudinale avant, Dome a eu beaucoup de travail afin de faire rentrer le 2.0 à l'arrière de la voiture.
Honda engageant depuis plusieurs saisons une Honda CR-Z GT en GT300, le système hybride de la nouvelle NSX-GT en est directement inspiré. Celui-ci est associé à un 4 cylindres en ligne turbo 2L dont la puissance officielle dépasse les 550cv[2].
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