Interstate 205 (Oregon-Washington)
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Oregon
Washington
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| Interstate 205 | ||||||||
| War Veterian Memorial Highway | ||||||||
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| Informations | ||||||||
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| Longueur | 59,75 km (37,13 mi) | |||||||
| Direction | sud / nord | |||||||
| En service | 1958 [réf. nécessaire] - | |||||||
| Localisation | ||||||||
| États | Oregon Washington
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| Comtés | OR: Washington, Clackamas, Multnomah WA: Clark |
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| Intersections | ||||||||
| Extrémité sud |  I-5 à Tulatin, OR
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| Intersections |   SR 213 / SR 224 à Clackamas, OR US 26 à Portland, OR  I-84 / US 30 à Portland, OR SR 14 à Vancouver, WA SR 500 à Vancouver, WA
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| Extrémité nord | I-5 à Vancouver, WA
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| Réseaux | ||||||||
| Interstate highway | ||||||||
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L'interstate 205 est une autoroute inter-états de l'Oregon, pour sa portion sud, et de l'État de Washington pour le nord. Elle contourne par l'est l'agglomération Portland-Vancouver. Elle a une longueur d'environ 37 miles (60 km).
L'autoroute se connecte à l'I-5 à ses extrémités : au sud à Tualatin, Oregon et au nord à Salmon Creek, Washington. L'I-205 est officiellement nommée la War Veterans Memorial Freeway dans les deux états et est connue comme la East Portland Freeway No. 64 en Oregon. Entre Oregon City et Vancouver, le corridor est suivi par une piste cyclable multiusage ainsi que par des sections de tram léger.
Un plan d'une autoroute qui dessert l'est de Portland et Vancouver est conçu en 1943. C'est en 1958 que cette voie de contournement est numérotée I-205.
L'I-205 est principalement une voie de contournement de l''I-5 dans la région métropolitaine de Portland. Elle dessert les banlieues de Portland et de Vancouver. Elle fait partie du National Highway System, un réseau de routes identifiées comme importantes pour l'économie, la défense et la mobilité du pays. La portion de l'I-205 située en Oregon a été nommée War Veterans Memorial Highway en 2000.
L'I-205 est entretenue par l'Oregon Department of Transportation (ODOT) et le Washington State Department of Transportation (WSDOT) dans les deux états. Les deux agences mènent des études annuelles sur le trafic de l'Autoroute. Le débit journalier moyen annuel (DJMA) est de 87 800 véhicules à Stafford et de 170 900 près de Division Street à Portland en 2018.
Expansion
L'ODOT planifie de reconstruire une section de 7 miles (11 km) dans le comté de Clackamas. Dans les années 2020 il veut ajouter une troisième voie dans chaque direction. Les travaux devraient débuter en 2022 et durer jusqu'en 2028 pour un coût approximatif de 700 millions de dollars. Dès 2024, un système de péage pourrait être mis en place pour financer une partie des travaux.
Les états de l'Oregon et de Washington ont commencé à planifier le remplacement de l'Interstate Bridge dans les années 1990. Parmi les options considérées, un train léger dans un axe nord-sud est proposé. Celui-ci aurait utilisé l'I-5 ou l'I-205 pour relier Vancouver et Portland. Le pont précédent aurait pu supporter le poids du système de train léger mais aurait requis des travaux importants. Un remplacement complet a été préféré.
Le pont de remplacement aurait été financé par des péages sur l'I-5, ce qui aurait augmenté le trafic sur l'I-205, menant ensuite à installer des péages sur cette dernière autoroute.
Les plans à long terme incluent également des améliorations à plusieurs échangeurs de l'I-205 d'ici 2040.
