Izilo
réseau de transport en commun de la communauté d’agglomération Lorient Agglomération
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Izilo, connu sous l’appellation de Compagnie de transport de la région lorientaise et abrégée en CTRL jusqu'en 2023, est un service de transport en commun organisé par Lorient Agglomération, l'autorité organisatrice de la mobilité de l'agglomération de Lorient, desservant l'ensemble de son territoire. Il se compose de 28 lignes régulières et de 4 lignes navales.
| IZILO | ||
| Logo du réseau IZILO | ||
 Un Iveco Crealis 18 GNV du réseau | ||
| Situation | .svg){kind=small} Lorient (Bretagne)
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|---|---|---|
| Type | ||
| Entrée en service | 1975 | |
| Lignes | 50 | |
| Fréquentation | 19 000 000 de voyageurs par an (2017) | |
| Autorité organisatrice | Lorient Agglomération | |
| Exploitant | Délégataire :
Sous-traitants :
Liaisons maritimes :
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| Site Internet | www.izilo.bzh | |
| Slogan | « Les mobilités de Lorient Agglo » | |
| Réseaux connexes | BreizhGo, TBK, TER Bretagne | |
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Le réseau est exploité par délégation de service public à RD Lorient Agglomération, filiale de RATP Dev. Certaines lignes sont sous-traitées à Transdev CTM, Rougé, Kerjan et Bretagne Sud Autocars. Une des particularités de ce réseau est qu'il s'étend également sur la mer, pour relier les deux rives que sépare la rade de Lorient, ainsi que d'effectuer des dessertes internes à l'île de Groix. Ces liaisons sont sous-traités aux Bateaux-bus de la Rade de Lorient, filiale de Finist'mer.
En 2026, le réseau dessert les 25 communes de Lorient Agglomération, soit un peu plus de 200 000 habitants[1].
Historique
Premier réseau de transport en commun à Lorient
Le premier service de transport en commun a été le tramway, apparu en 1899 à Lorient. Le service est opéré par la compagnie des tramways de Lorient (CTL)[2]. Le réseau s'est développé également dans les villes limitrophes de Lorient. Cependant, les tramways sont remplacés d'année en année par des bus[3]. Dès , des bus sont mis en service entre Lorient et Hennebont. Dans les années qui ont suivi, chaque ligne de tramways est remplacée par des lignes de bus, jusqu'au . À cette date, un décret confirmant le déclassement du réseau de tramway au profit d’un réseau d’autobus a été signé[3].
En 1973 est créé un SIVOM regroupant Lorient, Lanester, Ploemeur, Caudan, Larmor-Plage et Quéven, soit 122 000 habitants[3].
Naissance de la CTRL
En 1975 la CTL devient la CTRL et le versement transport est mis en place, tandis qu'un contrat de cinq ans est signé avec le ministère des transports sur le développement du réseau[3].
L'année 1979 voit la mise en place de l’axe piétons/bus dans le centre-ville de Lorient, suivi l'année suivante de la cellule de médiation, d'information et de service qui sert d'interlocuteur entre les habitants et la CTRL[3].
Le nouveau dépôt de bus de Lorient ouvre en 1982[3]. La Gare d'échanges, aujourd'hui nœud important du réseau, ouvre en 1989[3]. L'année suivante, le SIVOM devient le District de Lorient et les communes de Gestel, Pont-Scorff, Hennebont et Inzinzac-Lochrist rejoignent les autres communes membres, pour un total de 150 000 habitants[3]. Les services Nautibus (tour de rade…) et Surfybus (bus de la plage) sont mis en place la même année[3].
L'année 1993 voit la mise en place du Système d'aide à l'exploitation (SAE), qui permet le suivi des bus et qui est couplé à un système radio[3]. En 1996 le District s'agrandit avec les communes de Brandérion, Cléguer, Gâvres, Groix, Port-Louis et Riantec, soit 16 communes et 179 000 habitants[3]. L'année suivante le réseau est restructuré[3] et les liaisons maritimes, opérées jusqu'alors par le conseil général, sont reprises par le District[4].
Extension du réseau à la communauté d'agglomération
Le , le District devient la communauté d’agglomération du Pays de Lorient (Cap L'Orient), à laquelle la commune de Languidic adhère, soit 185 000 habitants[3].
En , Locmiquélic de rejoint Cap l'Orient et des liaisons maritimes vers Pen-Mané et Sainte Catherine sont intégrées au réseau[3]. Fin-2002, le SAE est modernisé avec un système de suivi GPS[3].
L'année 2006, est marquée par le début des travaux du Triskell, un système de transport en commun en site propre qui a pour but d'améliorer le réseau de transport en commun[3]. Le , le réseau est restructuré sur les communes de Gâvres, Locmiquélic, Port-Louis et Riantec[3].
Le à la suite de la mise en place de la phase I du Triskell, le réseau est profondément restructuré[3].
Mise en place le de la carte de transport KorriGo, la même année Cap l'Orient devient Lorient Agglomération[3].
Le , la communauté de communes de la région de Plouay fusionne avec Lorient Agglomération pour former une agglomération à 25 communes[3]. Les nouvelles communes sont desservies en .
Le marque le début des travaux de la seconde phase de Triskell, nommé « Triskell 2017 » sur la commune de Quéven[3].
Le , RATP Dev devient pour cinq ans le nouveau délégataire du réseau, à travers sa filiale RD Lorient Agglomération[5] et l'agglomération rachète l'ensemble des navires transrades et a intégré ces liaisons dans la délégation de service public du réseau CTRL[4].
Un nouveau réseau de bus voit le jour le , avec pour objectif de simplifier son organisation et de le rendre plus attractif auprès de la population, et de limiter les bus traversant toute l'agglomération à vide ; ainsi une organisation en cinq familles de lignes est créée ce qui permettrait d'économiser un million de kilomètres/bus sur les 8,5 parcourus chaque année[6],[7] :
- Cinq lignes structurantes (rajout de la ligne T5 à partir de ) « Triskell », assurant 60 % du trafic et desservant principalement la première couronne dans un rayon de six kilomètres autour de Lorient ainsi que les communes d'Hennebont et d'Inzinzac-Lochrist, tous les jours avec une amplitude horaire de 5 h 30 à 21 h et un service de soirée les vendredis et samedis soir ;
- Six lignes principales en seconde couronne, et desservant un rayon de 15 kilomètres autour de Lorient, dont le rabattement sur les lignes Triskell n'a pas été jugé pertinent, un service de soirée et le dimanche sera assuré sur certaines lignes ;
- Quatre lignes maritimes en journée, une en soirée et le dimanche et trois assurants un service estival ;
- Trois lignes express desservant des pôles de correspondances au-delà de ce rayon de 15 kilomètres, avec un nombre d'arrêts réduit, un service le dimanche est proposé sur le modèle d'un transport à la demande;
- Six lignes de rabattement en seconde et troisième couronne, un service le dimanche sera assuré sur certaines lignes ;
- Douze lignes de proximité en seconde et troisième couronne, un service de transport à la demande est présent sur certaines lignes ;
- Une ligne des plages, en été, tous les jours ; la ligne dessert les plages des communes de Larmor-Plage, Ploemeur et Guidel
- 125 lignes spécifiques, équivalent aux « Services de proximité » existants (scolaires et dessertes spécifiques).
- Deux lignes desservant l'île de Groix
Ce nouveau réseau fait l'objet de critiques, en particulier à Gâvres où la ligne 73 est purement et simplement supprimée, ne laissant que le bateau-bus pour Port-Louis comme seule ligne de transport en commun[8]. D'autres secteurs font l'objet de critiques : desserte de Caudan, desserte de la rue Carnot à Lorient dans le quartier de la Nouvelle-Ville, la ligne 31 qui doit être entièrement revue, l'utilisation de véhicules plus capacitaires sur la ligne 14, etc.[9],[10].
Le réseau sera ainsi adapté le , afin de répondre aux nombreuses réclamations émises par les usagers ; seule la desserte de Gâvres n'évolue pas[11].
Nouvelle identité Izilo
Le , l'intercommunalité annonce annonce un changement de nom pour le réseau de transport, qui devient Izilo. Le nom est accompagné d'une nouvelle identité visuelle, plus proche de l'attache bretonne de l'agglomération[12],[13].
Les projets
Actuellement le seul projet d'ampleur est le renouvellement de la flotte de bus par des nouveaux bus à hydrogène et au biogaz[14].
Pôle d'échanges multimodal
Triskell
Le projet Triskell est un BHNS de 14 km dans la ville de Lorient, il a été réalisée en 2 étapes, la 1re en 2007 et la 2nd en 2017. Le BHNS joue un rôle important en étant l'artère principale du réseau de bus, il relie le centre ville de Lorient aux villes alentours de Ploemeur, Quéven et Lanester.
Lignes du réseau
Présentation
Avec la refonte du réseau le , les lignes de bus sont hiérarchisées en 8 catégories en plus des lignes maritimes. Il y a 7 lignes maritimes et 47 lignes de bus régulières.
Les lignes
La liste ci-dessous est un résumé de l'article détaillé Liste des lignes de bus de Lorient.
Lignes terrestres
Lignes à hautes fréquences (10-20min) :
- T1 : LORIENT Kerguillette ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LORIENT Kerguillette (circulaire)
- T2 : LORIENT La Base Cité de la Voile ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER Parc des Expositions
- T3 : PLOEMEUR Les Pins ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER Parc des Expositions
- T4 : LOMENE Pen Palud ↔ LARMOR-PLAGE ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ QUEVEN ↔
- T4a PONT-SCORFF Ty Nehué
- T4b GESTEL Z.A. de Pen Mané (1 course sur 2 sur chaque branche)
- T5 : LORIENT La Base K3 ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER ↔ HENNEBONT Victor Hugo ↔ INZINZAC-LOCHRIST Mané-Bihan (Terminus 1 fois sur 2 à Victor Hugo)
Lignes principales (30-45min) :
- 10 : GUIDEL Plages ↔ GUIDEL ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LORIENT Kerbernes
- 11 : LORIENT Port de pêche ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER ↔ CAUDAN Kério ↔ CLEGUER La Croix Rouge (uniquement sur certaines courses)
- 13 : LORIENT Beaux Arts ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔
- 13a LORIENT Kerulvé (1 course sur 2)
- 13b LORIENT Maison de la Soildarité (1 course sur 2)
- 15 : PORT-LOUIS La Pointe ↔ Riantec Kervignec
- 16 : Locmiquélic Pen Mané ↔ Port-Louis La Pointe
- 17 : Locmiquélic Pen Mané ↔ Riantec Sébastopol
Navettes Centre Ville (25min) :
- Navette 1 : Gare d'Échanges ↔ Péristyle
- Navette 2 : Gare d'Échanges ↔ Gare Maritime
Lignes de proximités (1-2h) :
- 31 : Lanester Parc des Expositions ↔ Lanester Rue du Blavet ↔ Lanester Le Resto (uniquement sur certaines courses)
- 32 : Languidic Place Guillerme ↔ Hennebont Gare SNCF
- 33 : Plœmeur Fort Bloqué ↔ Plœmeur Kerjoël
- 34 : Languidic Tréauray ↔ Hennebont Gare SNCF
- 35 : Groix Le Bourg ↔ Toute l'île (Transport à la demande)
- 37 : Plœmeur Le Couregant ↔ Plœmeur Saint-Déron
Lignes Express (1-2h) :
- 40E : Plouay Gare routière ↔ Lorient Gare d'Échanges
- 41E : Inzinzac-Lochrist Mané-Bihan ↔ Lorient Sécurité Sociale
- 42E : Languidic Kergonan ↔ Lorient Gare d'Échanges ↔ Lorient Lycées
Lignes de correspondance :
- 100 : Caudan Mairie ↔ Caudan Hôpital Charcot
- 101 : Inguinel Mairie ↔ Plouay Gare Routière
- 102 : Lanvaudan Centre ↔ Plouay Gare Routière
- 103 : Bubry Centre ↔ Plouay Gare Routière
- 104 : Bubry Centre ↔ Inzinzac-Lochrist Les Forges
- 105 : Quistinic Centre ↔ Languidic Place Guillerme
- 109 : Larmor-Plage Quehéllo-Congard ↔ Plœmeur Église
- 110 : Lanester Parc des Expositions ↔ Lanester Cinéma ↔ Lanester Parc des Expositions (circulaire)
- 111 : Lanester Parc des Expositions ↔ Lanester Parc des Expositions (circulaire desservant la Zone d’activité Caudan-Lanester)
- 113 : Groix Port Tudy ↔ Toute l'île (départ à chaque arrivée de bateau)
Lignes estivales (1h) :
- 50 : Lorient Gare d'Échanges ↔ Larmor Plages ↔ Lomener ↔ Guidel Plages ↔ Quéven Clairière (ligne des plages)
Service de transport a la demande :
Ce service fonctionne dans les zones rurales de l'agglomération. Ils fonctionnent de 7h30 à 19h30 du lundi au samedi. Le service est reparti en 4 zones (zone A, B, C, D) couvrant chacune plusieurs communes et permettant le rabattement vers des lignes regulières du réseau[15].
Lignes maritimes
La compagnie met à disposition de ses usagers des navettes, appelées Batobus. Ces dernières font des trajets entre Lorient, Locmiquélic, Port-Louis et Gâvres toutes les 30 minutes. Les navettes sont soumises au même mode de paiement que les bus.
Avec la refonte du réseau CTRL le , les lignes maritimes sont réorganisées comme suit, les lignes 10 à 14 sont renumérotées de B1 à B5, cette dernière remplace aussi la 14S[16]. Les anciennes dessertes estivales 15 et 16 sont renommées B6 et B7.
Le , une nouvelle ligne estivale B8 est créée. Celle-ci est ajustée sur le marché Nocturne de Port-Louis, mais en raison de l'annulation de celui-ci, la ligne B8 ne circulera pas l'été 2020.
Le , l'offre des lignes maritimes est revue : la ligne B10 est supprimée, remplacée par la ligne B2 entre La Pointe et Port de Pêche, et par la ligne B5 entre La Pointe et Port de Pêche par Locmiquélic[17].
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B1  |
Locmiquélic — Pen Mané ⥋ Lorient — Quai des Indes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 8 min |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel Bateau électrique Ar Vag Tredan |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| B2 |
Port-Louis — La Pointe ⥋ Lorient — Port de Pêche | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 11 min |
Nb. d’arrêts 2 / 3 |
Matériel Bateau |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| B3 |
Locmiquélic — Sainte-Catherine ⥋ Lorient — Port de Pêche | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 11 min |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel Bateau |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| B4 |
Gâvres — Embarcadère ⥋ Port-Louis — Locmalo | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 6 min |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel Bateau |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| B5 |
Port-Louis — La Pointe ⥋ Lorient — Quai des Indes via Locmiquélic | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 24 min |
Nb. d’arrêts 3 / 4 |
Matériel Bateau |
Jours de fonctionnement V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| B7 |
Ligne Estivale B7 | ||||||||
| Lorient — Quai des Indes ⥋ Port-Louis — La Pointe | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel Bateau |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| B8 |
Ligne Estivale B8 | ||||||||
| (Circulaire) Port-Louis — La Pointe ⥋ via Lorient et Larmor-Plage | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 38 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel Bateau |
Jours de fonctionnement Ma |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| L'Estivale |
Navette "L'Estivale" | ||||||||
| Lorient — La Base - Cité de la Voile ⥋ Port-Louis — La Pointe | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 80 min |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel Bateau |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Bateaux-bus de la Rade de Lorient | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
Transport de personnes à mobilité réduite
Le réseau CTRL dispose aussi d'un service de transport à la demande pour les personnes à mobilité réduite fonctionnant tous les jours de 7 h, à partir de 9 h le week-end, et ce jusqu'à minuit, sauf les vendredis et samedis soir où le service se prolonge jusqu'à 0 h 30[18].
Intermodalité
Une Correspondance avec le réseau TBK et possible a Guidel Place Jaffré
Logos
Livrée des véhicules
Exploitation
Matériel roulant
RD Lorient Agglomération
Le nombre de bus est a titre indicatif. Le reseau est en train de recevoir de nouveau bus c'est pourquoi le nombre de bus est certainement erroné[19].
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Iveco Bus | créalis 18 GNV | 16 | no 600 à 615 | |
| Heuliez Bus | Heuliez Bus GX437 | 4 | no 447, no 448, no 449, no 450 | |
| Iveco Bus | Urbanway 18 | 3 | no 430, 431, 446 | |
| Irisbus | Citelis 18 | 10 | nos 348, 349, 352, 379, 380, 415 et 416 | no 347 : Incendie no 351 : Réformé |
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 337 H2 | 1 | 300 - 307 | |
| Iveco Bus | créalis 12 GNV | 8 | 300 - 307 | |
| Heuliez Bus | GX 337 | 26 | nos 417 - 429 et 432 - 445 | no 445 : endommagé lors d'un accident puis réparé en 2021/22 |
| Heuliez Bus | GX 327 | 49 | nos 354 à 378, 381 à 400 et 410 - 413 | no 370 : équipé du pavillon Lumi'Bus (Ex-Démo)
no 414 : détruit lors d'un incendie[20] |
Transdev CTM
Note : CTM a racheté la société A.Ria et a repris l'ensemble de ses véhicules, les deux systèmes de numéros de parc cohabitent.
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Renault VI | PR 112 | 2 | nos 6285 et 6289 | |
| Renault VI | Agora S | 4 | nos 1012, 1013, 11359 et 11380 | 11380 : Ex-Vannes |
| Renault VI | Agora Line | 1 | no 6727 | |
| Irisbus | Agora Line | 2 | nos 7091 et 7569 | |
| Setra | S 315 NF | 4 | nos 0505, 0667, 7301 et 7315 | |
| Setra | S 415 NF | 2 | nos 0717 et 0810 | |
| Heuliez Bus | GX 317 €3 | 3 | nos 12017 à 12019 | Ex-Aix-en-Provence, sauf 12018 ex-Vannes |
| Heuliez Bus | GX 327 | 8 | nos 1014, 1015, 11346, 12020, 71331, 71257, 71316 et 71775 | 12020, ex-Aix-en-Provence ; 71257, ex-Démo |
| Heuliez Bus | GX 337 | 4 | nos 71615 à 71618 | |
| Irisbus | Citelis 12 | 1 | no 22599 |
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter City 65 | 1 | no 71619 |
Rougé
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| MAN | SÜ 283 | 1 | aucun | |
| Mercedes-Benz | Conecto | 1 | aucun | |
| Renault VI | Ares | 1 | aucun | |
| Irisbus | Récréo II | 2 | aucun | dont un de 10,6 m |
| Kapena | Thesi | 1 | aucun | Châssis d'Iveco Daily. |
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| MAN | Lion's City | 2 | 903 et 904 | |
| Irisbus | Crossway LE | 4 | 901 et 902 | 2 urbains et 2 interurbains |
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Vehixel | Cytios 20 | 1 | aucun | Châssis de Renault Master. |
| Mercedes-Benz | Sprinter | 2 | aucun | |
| Mercedes-Benz | Sprinter City | 2 | aucun |
Kerjan
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Setra | S 415 UL Business | 1 | aucun | |
| Fast | Scoler Jumbo | 1 | aucun |
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Setra | S 315 NF | 1 | aucun | |
| Setra | S 415 NF | 1 | aucun | Ex-Lacroix |
Bretagne Sud Autocars (BSA)
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Integro | 2 | aucun | |
| Mercedes-Benz | Intouro | 1 | aucun | |
| MAN | SÜ 283 | 3 | aucun | Un exemplaire détruit par incendie en juin 2018[21]. |
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 4 | 801, 804, 805, 806 | |
| MAN | Lion's City | 2 | 802 et 803 | Dont un ancien bus de démo. |
| Constructeur(s) | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Vehixel | Cytios 4/23 | 2 | aucun | |
| Vehixel | Ligneo 23 | 1 | aucun |
Matériels navals
- Bateaux-bus de la rade de Lorient
| Arrivée chez IZILO | Nom | Statut | Notes |
|---|---|---|---|
| 2013 | Ar Vag Tredan | En Panne | |
| 2022 | Kerpont | En Service | |
| Septembre 2020 | Les 2 Rives | En Service | Construit en 1997 |
| 1994 | Talhouant | En service | |
| 1993 | Tanguethen | En service | |
| 1999 | Trait d'Union | En service | remplacé en 2027 par un navire électrique |
Anciens véhicules
- Bus réformés en 2018 :
- 15 Heuliez GX 317 €3 (no 326 à 340)
- Bus réformés en 2016 :
- 1 Irisbus Citelis 18 (no 347, incendie)
- 7 Heuliez GX 317 €2 (no 280 à 285 + no 273)
- 5 Heuliez GX 317 €3 (no 286 à 289 et 325)
- 2 Heuliez GX 417 (no 320 et 322)
- Bus réformés en 2014 :
- 10 Heuliez GX 317 €2 no 270 à 279 (273 remis en circulation en )
- Bus réformés en 2013 :
- 3 Heuliez GX107 no 239, 243, 244
- 1 Van Hool AG300 no 64
- 1 Van Hool AG700 no 63
- Bus réformés en 2011 :
- 9 Heuliez GX107 no 229, 234 à 238, 240 à 242
- 2 Van Hool A300 no 301 et 302
- 2 Van Hool AG700 no 60 et 61
- Bus réformés en 2010 :
- 10 Heuliez GX107 no 220 et 221, 224 à 228, 231 à 233
- 1 Heuliez GX417 no 321 (Rupture de la tourelle d'articulation)
- 2 Van Hool A500 no 148 et 149
- Bus réformés en 2008 :
- 1 Heuliez GX187 no 39
- Bus réformés en 2007 :
- 6 Heuliez GX107 no 217 à 219, 222 et 223, 230
- 4 Heuliez GX187 no 38, 40 à 42
- 3 Van Hool A500 no 145 à 147
- 1 Van Hool AG700 no 62
- 1 Renault PR100R no 143
- 1 Renault PR100.2 no 177
- 3 Renault PR180.2 no 164 à 166
Dépôts
RD Lorient exploite 4 dépôts :
- le dépôt de Lorient regroupe la majorité du réseau ;
- le dépôt de Inzinzac-Lochrist couvre la partie Nord-Est comme pour l'exploitation de la ligne T5 et 32 ;
- le dépôt de Quéven couvre la partie Nord-Ouest et prend en charge principalement l'exploitation des lignes T4, 10 ;
- le dépôt de Locmiquélic couvre la section outre-rade (Riantec, Port-Louis, Locmiquélic) avec les lignes 15, 16 et 17.
Accidents
Sécurité
Personnel d'exploitation
Information aux voyageurs
Tarification et financement
Association Bus An’Oriant
Le , une association est créée avec l’objectif de sauvegarder « un patrimoine industriel et collectif, à savoir celle de matériel de transport en commun ancien ayant marqué l'histoire de ce mode de transport. »[22]. D’abord nommée Anciens Bus Lorientais, elle est renommée Bus An’Oriant en [23]. Elle conserve un ancien autobus du réseau, un Renault PR 112, depuis [24]. Ce véhicule, mis en service en , a circulé tout au long de sa carrière sur le réseau CTRL pour le compte d’un sous-traitant, la CTM, jusqu’à sa réforme au début de l’année 2017[24].
