JR Freight série M250
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Série M250
Une rame série M250 à Ōfuna.
| Exploitant(s) | JR Freight |
|---|---|
| Désignation | JR貨物M250系電車 |
| Surnom | Super Rail Cargo |
| Type | automotrice fret |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 16 voitures par rame |
| Construction | 2002–2003 |
| Constructeur(s) |
Kawasaki Heavy Industries Nippon Sharyo Toshiba |
| Nombre | 2 |
| Mise en service | 2004 |
| Effectif | 2 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Puissance continue | 3520 kW |
| Largeur | 2,8 m |
| Longueur totale | 327,2 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS-SF, ATS-PF |
| Pays d'homologation | Japon |
La série M250 (M250系, M250-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR Freight pour le transport de marchandises au Japon. Elle est surnommée "Super Rail Cargo".
Une rame de la série M250 se compose de 16 éléments : à chaque extrémité se trouve une motrice avec cabine de conduite Mc250, suivie d'une motrice M251, et au milieu 12 remorques type wagon plat T260 et T261[1]. Chaque motrices peuvent transporter un conteneur de 9,410 m de long, et chaque remorque deux conteneurs.
Motrice Mc250
Motrice M251
Remorque T260
Histoire
Les rames ont été introduites le . La série a remporté un Blue Ribbon Award en 2005[2].
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