Klaus Ludwig
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Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile, le sport automobile et une personnalité allemande.
Klaus Ludwig, né le à Bonn, est un pilote automobile allemand.
Sa carrière en sport automobile s'étale de 1972 à 2012 (après un accident sur Gemballa-McLaren[1], alors qu'il est âgé de 63 ans, et ce malgré une mise en veille durant la première moitié des années 2000). Il a gagné 118 courses au cours de sa carrière ce qui en fait l'un des pilotes de voitures de tourisme, GT et sport-prototypes le plus titré de l'histoire du sport automobile.
En 1997, il remporte plusieurs manches du championnat FIA GT : les 4 Heures du Nürburgring, les 4 Heures de Zeltweg, la manche de Sebring et celle de Laguna Seca notamment[2],[3],[4],[5].
Palmarès
- Vainqueur des 4 Heures de Jarama (Ford Capri, GT) et des 6 heures du Nürburgring (Großer Preis der Tourenwagen, Championnat d'Europe des voitures de tourisme) avec Hans Heyer (Ford Escort RS 1600 Zakspeed) en 1974
- Vainqueur des 6 Heures de Monza en 1976 (Porsche 934)
- Vainqueur des 6 Heures de Mugello en 1978 (Porsche 935)
- Vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1978 (Porsche 935)
- Triple vainqueur en 1979 (Porsche 935 K3), 1984 et 1985 (Porsche 956) des 24 Heures du Mans (2e en 1988, 6e en 1983)
- Vainqueur des 6 Heures de Watkins Glen en 1979 (Porsche 935)
- Double Champion du DRM en 1979 et 1981 (Porsche 935 K3, puis Ford Capri Turbo)
- Double vainqueur de la Porsche Cup en 1979 et 1986 (Kremer puis Joest Racing)
- Donington International GT en 1980 (Ford Capri Turbo)
- 100 Milles de Sears Point GT en 1981 et 1982 (Ford Mustang Turbo)
- 24 Heures du Nürburgring en 1982 (avec Klaus Niedzwiedz et Gartmann, Ford Capri Turbo), et 1987 (avec Niedzwiedz et Soper, Ford Sierra RS Cosworth)
- 500 Milles Road America en 1983 (Ford Mustang GTP)
- Trophée du Norisring en 1983 et 1984 (sur Porsche 956)
- 3 Heures de Watkins Glen GT en 1985 (Ford Thunderbird)
- 300 kilomètres de Laguna Seca GT en 1986 et 1987 (Ford Mustang Probe, puis Porsche 962)
- Vice-champion du monde des voitures de tourisme (WTCC) en 1987 (1re édition), sur Ford Sierra RS Cosworth 2 L et 500 de l'écurie Ford Texaco Eggenberger Motorsport avec Niedzwiedz, tous deux à un point de Roberto Ravaglia (4 victoires, aux Grand Prix du Nürburgring, de Brno, Wellington 500, et Fuji Inter-tec 500)[6]
- Pole position au James Hardie 1000 1987 (circuit de Bathurst - Mount Panorama), sur Ford Sierra RS500
- 12 Heures de Sebring en 1988
- Triple Champion de DTM en 1988, 1992 et 1994
- Eifelrennen 1991 et 1994 (en DTM sur Mercedes-Benz)
- Champion de FIA GT en 1998 sur Mercedes-Benz CLK-GTR (vainqueur des 500 kilomètres de Oschersleben, Dijon, A1-Ring, Homestead, et Laguna Seca).
Klaus Ludwig a également terminé second des 1 000 kilomètres de Kyalami en 1976, et des 1 000 kilomètres de Silverstone en 1984.
