Landsverk L-60
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TypeChar léger
Service1935 à 2002
Utilisateurs
Suède
Royaume de Hongrie
Irlande
République dominicaine
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Royaume de Hongrie 
Irlande 
République dominicaine
ConflitsSeconde Guerre mondiale (voir chars Toldi)
Guerre civile dominicaine
Guerre civile dominicaine
| Landsverk L-60 | |
 Stridsvagn m/40K au musée Hässlehoms, Suède | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Char léger |
| Service | 1935 à 2002 |
| Utilisateurs | Suède Royaume de Hongrie Irlande République dominicaine
|
| Conflits | Seconde Guerre mondiale (voir chars Toldi) Guerre civile dominicaine |
| Production | |
| Concepteur | Otto Merker |
| Année de conception | 1934 |
| Constructeur | AB Landsverk Suède
|
| Unités produites | 5 |
| Variantes | L-60 L-60 Ö L-60 S Strv m/38 Strv m/39 Strv m/40L Strv m/40K chars Toldi (chars fabriqués en Hongrie basés sur le L-60) |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 3 |
| Longueur | 4,8 m |
| Largeur | 2,075 m |
| Hauteur | 2,05 m |
| Garde au sol | cm |
| Masse au combat | 8,5 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 5 à 15 mm |
| Armement | |
| Armement principal | Canon Madsen de 20 mm |
| Armement secondaire | Fusil-mitrailleur léger Madsen de 7,92 mm |
| Mobilité | |
| Moteur | V8 cylindres Büssing-Nag de 7,9 litres |
| Puissance | 150-160 ch à 2500-2700 tr/min |
| Suspension | barres de torsion |
| Vitesse sur route | 45 km/h |
| Puissance massique | ch/tonne |
| Autonomie | 270 km |
| Autonomie tout terrain | km |
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|
Le Landsverk L-60 était un char suédois développé en 1934. Il a été développé par AB Landsverk comme un char léger comprenant plusieurs caractéristiques avancées, telles que la suspension à barres de torsion, des périscopes plutôt que des fentes de vue et une construction entièrement soudée[1].
Le L-60 a été progressivement amélioré avec plusieurs tourelles, moteurs et canons proposés par Landsverk. Le L-60 est entré sur le marché international en 1935 et a finalement été adopté par l’armée de terre suédoise en quatre variantes principales : Stridsvagn (Strv) m/38, Stridsvagn m/39, Stridsvagn m/40L et Stridsvagn m/40K[2].
- L-60 : Première variante produite et livrée à[3] :
- Irlande : 2 commandés en 1935
- L-60 Ö (pour Österreich, « Autriche » en allemand) : Variante pour l’armée autrichienne, livrée à :
Autriche : 1 prototype commandé en 1936 et livré le . Similaire au L-60 classique avec un canon Madsen de 20 mm dans la tourelle, mais avec un galet tendeur surélevé. Introduction dans l’armée autrichienne annulée en raison de l’annexion par l'Allemagne[4]
Hongrie : reçut un L-60 Ö réaffecté et livré à la Hongrie en même temps qu’un Landsverk L-62. Le galet tendeur a été supprimé pour revenir à l’état d’un L-60 classique. Cela a conduit la Hongrie à acheter une licence pour le L-60. Les Hongrois développèrent leurs chars Toldi à partir du L-60. Les chars Toldi furent largement utilisés par les Hongrois pendant la Seconde Guerre mondiale. Les Hongrois n’utilisaient pas le L-60 lui-même au combat.- k.hk. C40 (Toldi III) : 12 exemplaires fabriqués. Toldi IIa amélioré avec un blindage plus épais et des plaques schürzen.
- L-60 S : Variante pour l’armée suédoise[3]
- L-60 S/I (Strv m/38) : 15 exemplaires commandés en 1937 et livrés en 1939. Armé d’un canon Bofors de 37 mm m/38.
- L-60 S/II (Strv m/39) : 20 exemplaires commandés en 1939 et livrés en 1940. Armé d’un canon Bofors de 37 mm m/38.
- L-60 S/III (Strv m/40L) : 100 exemplaires commandés en 1940 et livrés en 1941. Armé d’un canon Bofors de 37 mm m/38.
- L-60 S/IV : Pas une variante directe du L-60. Elle portait le nom de Landsverk Terro et était un plus petit Landsverk Lago.
- L-60 S/V (Strv m/40K) : 80 exemplaires commandés en 1942 et livrés en 1944 par Karlstads Mekaniska Verkstad (Ingénierie mécanique de Karlstad), un sous-traitant qui assemblait les chars. Armé d’un canon Bofors de 37 mm m/38, blindage jusqu’à 50 mm.
- Lvkv fm/43 alias Luftvärnskanonvagn L-62. Version antiaérienne armée de deux canons de 40 mm[2],[5]
- L-60-S avec 7.5 cm kan m/02 : prototype de canon d'assaut de 1942. Également équipé du 7,5 cm Kannon m/40. La protection du blindage a été jugée insuffisante, si bien que la superstructure a été déplacée sur un châssis de Stridsvagn m/41[2]
- 15 cm Stormpjäs fm/43 : Un autre prototype de canon d’assaut. L-60-S équipé d’un canon sans recul de 15 cm en 1943. Pouvait tirer un obus HE de 34 kg à 305 m/s. En 1944, la superstructure a été montée sur un châssis de Strv m/41[2]
- Pvkv IV “Värjan” : prototype de 1952, tentative pour améliorer la puissance du L-60. Rejeté au profit d’une conversion différente basée sur le châssis du Strv m/41[2]
