Ligne R14

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Communes desservies30
ExploitantRenfe
Ligne R14

Réseau Rodalies de Catalunya
Terminus Gare de Barcelone-França - Lérida Pyrénées
Communes desservies 30
Histoire
Exploitant Renfe
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé Série 448
Série 470
Points d’arrêt 32
Longueur 204 km
Temps de parcours Gare de Barcelone-França - Lérida Pyrénées: 3h23 min min
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes Métro de Barcelone :

Rodalia de Barcelone :

Rodalia du Camp de Tarragone :

Rodalia de Gérone :

FGC :

Lignes régionales :

Ligne à haute vitesse :

La ligne R14 (anciennement Ca4a) est un service ferroviaire régional reliant la gare de Barcelone-França à Lérida Pyrénées via Tarragone et Reus de Rodalies de Catalunya, de la Généralité de Catalogne, exploitée par la Renfe qui passe par des lignes de chemin de fer à écartement ibérique d'ADIF.

Le tracé actuel de la ligne R14 reliant Barcelone, Tarragone, Reus et Lérida appartenait à l'origine à différentes compagnies de chemin de fer[1].

Ainsi, le tronçon initial de Barcelone à Sant Vicenç de Calders, situé sur les côtes du Garraf, a été construit à partir de 1881 par la compagnie de chemin de fer de Valls à Vilanova i la Geltrú et à Barcelone (voir ligne R13), bien que les trains ne soient arrivés à la gare de Barcelone-França en 1887. La même année, une liaison directe est également ouverte à Sant Vicenç de Calders avec la ligne de Martorell à Tarragone, en service depuis 1865[1].

La section de Tarragone, Reus à Lérida est l’une des plus anciennes de Catalogne depuis l’ouverture du premier trançon entre Tarragone et Reus en 1856. La ligne a ensuite été étendue de Reus jusqu'à Montblanc (1863), de Montblanc jusqu'à L'Espluga de Francolí et Vimbodí (1865), de Vimbodí à Vinaixa (1872), de Vinaixa à Les Borges Blanques (1874), de Les Borges Blanques à Juneda (1878) et enfin de Juneda à Lérida en 1879[1].

Les différentes sections de la ligne étaient exploitées par les compagnies de chemin de fer MZA et Nord, mais elles ont toutes été intégrées en 1941 à la nouvelle entreprise d'État, la Renfe. Pendant de nombreuses années, en raison de son caractère de ligne transversale, cet itinéraire ne permettait que des services régionaux, mais grâce à son électrification progressive, jusqu'à la mise en service de la ligne à grande vitesse. Elle est devenue le principal lien ferroviaire de la Catalogne avec le reste de l'Espagne[1].

Auparavant, cette ligne s'appelait Ca4a (comme la ligne R13), coïncidant à la fois en termes d'origine et de destination, mais l'une passait par Valls et l'autre par Tarragone et Reus.

Gares

Services ferroviaires

Notes et références

Voir aussi

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