Ligne de Mamers à Saint-Calais
ligne de chemin de fer française
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La ligne de Mamers à Saint Calais est une ligne de chemin de fer secondaire à voie normale d'intérêt local, située dans le département de la Sarthe, et qui relie la Mamers à Saint-Calais via Connéré - Beillé, de 1872-1873 à 1977.
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France
Cie Mamers à St Calais ( – )
Régie départementale ( – )
Fermée et déclassée (à partir de )
| Ligne de Mamers à Saint-Calais | |||||||||
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| Pays | France
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| Historique | |||||||||
| Mise en service | – | ||||||||
| Fermeture | – | ||||||||
| Concessionnaires | Cie Orléans à Chalon ( – ) Cie Mamers à St Calais ( – ) Régie départementale ( – ) Fermée et déclassée (à partir de ) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 77 km | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement à voie unique) |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Département de la Sarthe | ||||||||
| Exploitant(s) | Chemin de fer touristique de la Sarthe | ||||||||
| Trafic | Train touristique (section de 17 km} |
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| Site internet | https://www.transvap.fr/ | ||||||||
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La section de Connéré - Beillé à Bonnétable est depuis 1979 un chemin de fer touristique, exploité par le chemin de fer touristique de la Sarthe (association Transvap).
Historique
Histoire
Dans le cadre de la réglementation des voies ferrées d'intérêt local de la loi de 1865 le département de la Sarthe concède plusieurs lignes de chemin de fer secondaire de contournement : de La Flèche à La Suze, de la Flèche à Sablé, de Château-du-Loir à Saint-Calais et de Mamers à Saint-Calais. Cette dernière ligne, longue de 77 km, est mise en service par sections : le , de Connerré à Mamers, inaugurée le et le , entre Connerré et Saint-Calais[1].
La ligne est successivement exploitée par plusieurs compagnies : en 1872, la Compagnie d'Orléans à Chalons[2] ; en 1890, la Compagnie du chemin de fer de Mamers à Saint Calais (M-StC)[3] ; en 1932, le , l'exploitation est confiée à la Compagnie des tramways de la Sarthe ; en 1947, après la fermeture du réseau des tramways de la Sarthe, la ligne est exploitée jusqu'à sa fermeture par une régie départementale.
La fermeture du trafic voyageur intervient le et celle du trafic marchandise le [4].
Infrastructure
La ligne dispose d'une jonction avec les chemins de fer de l'État en gare de Connerré - Beillé et avec les Tramways de la Sarthe en gare de Mamers et en gare de Saint-Calais.
Matériel roulant
Locomotives à vapeur
- no 1 à 5, locomotives 030 Fives-Lille
- no 6, 030 SACM type "Hannibal" SACM 1945
Locomotives diesel
- no 7, 030 Hawthorn Leslie and Company, 1949, 350 ch, transmission par bielles
- no 8, 020 Brissonneau et Lotz, 1953, 150 ch, transmission électrique
- no 9, 020 CFD, 1950, 180 ch, acquis en 1955, ex CFD Richelieu
- no 10, 020 SPMR, 1936, 160 ch, acquis en 1967, ex SNCF,
- no 11, 020 Renault, 1935, 180 ch, acquis en 1972, ex SNCF Y 7035,
- no 12, 020 BDR, 1935, 180 ch, acquis en 1972, ex SNCF Y 7029,
Autorails
- 1947 Autorails, Billard, 901 et 903
- 1948 Autorails, Verney no 1452 et 1453.
Patrimoine ferroviaire
Matériels préservés
La 030T no 6 SACM type "Hannibal" est préservée sur le chemin de fer de la Vendée. La TRANSVAP préserve : Billard n° 901 de 80 ch ; Billard n° 903 de 80 ch ; Grue sur Rail ; et lusieurs wagons marchandises[1].
- Anciennes gares préservées
La gare de Tuffé en 2013.
La gare de Prévelles en 2014.
La gare de Bonnétable en 2011.
Exploitation touristique
Depuis 1979, le Chemin de fer touristique de la Sarthe (TRANSVAP) assure l'exploitation d'une section de 17 km de la ligne comme chemin de fer touristique entre la gare de Connerré - Beillé et Bonnétable.
