Louisiana and Arkansas Railway
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| Louisiana and Arkansas Railway | ||
| Création | ||
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| Successeur | Kansas City Southern Railway | |
| Sigle | LA | |
| Siège social | Shreveport, Louisiane États-Unis
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| Écartement des rails | Écartement standard | |
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Le Louisiana and Arkansas Railway (L&A)(sigle AAR: LA) était un chemin de fer américain de classe I qui opérait dans l'Arkansas, la Louisiane, et le Texas. Sa ligne principale s'étendait de Hope à Shreveport et La Nouvelle-Orléans. Des embranchements desservaient Vidalia, Louisiane et Dallas, Texas.
Le Louisiana Railway & Navigation (LR&N), commença à construire une ligne en 1896 au départ de La Nouvelle-Orléans, puis relia Shreveport en 1907.
Le Louisiana & Arkansas Railroad fut créé dans l'Arkansas en 1898, dans le but d'acquérir d'anciens chemins de fer forestiers localisés dans l'Arkansas et la Louisiane. Le L&A fut construit et exploité par William Buchanan, un prospère industriel de la filière du bois, qui avait d'importants investissements dans le sud-ouest de l'Arkansas et le nord-ouest de la Louisiane. La première compagnie de Buchanan fut la Bodcaw Lumber Company dont le quartier général était basé à Stamps, Arkansas, tout comme celui du L&A jusqu'à la fin des années 1920.
En 1902, le Louisiana & Arkansas Railroad fut réorganisé en Louisiana & Arkansas Railway.
En 1910, le L&A et l'Arkansas Southern Railroad furent impliqués dans une affaire concernant les taxes pratiquées par la Louisiane; le dossier fut finalement entendu par la Cour suprême des États-Unis[1].
Un nouvel élan
Au cours des années 1920, un groupe d'investisseurs mené par Harvey C. Couch, possédant des compagnies de téléphone et d'électricité dans l'Arkansas et la Louisiane, commença à acheter des actions du L&A afin de se diversifier. Le [2], Couch prit le contrôle du L&A ainsi que du Louisiana Railway & Navigation; ce dernier reliait Mc Kinney au nord de Dallas, Texas depuis 1923, grâce au rachat d'une section du Katy.
La ligne principale du L&A, longue de 534 km, reliait Hope, Arkansas, Shreveport, Louisiane et La Nouvelle-Orléans. Un embranchement desservait Vidalia, Louisiane (ville située sur la rive opposée à Natchez, et un autre permettait d'atteindre Dallas, Texas.
Le L&A inaugura son premier train de voyageur, The Shreveporter, pour relier Shreveport et Hope, Arkansas le . Ce train équipé de voitures-lits Pullman, proposait en coopération avec le Missouri Pacific Railroad,un service direct entre Shreveport et Saint-Louis, Missouri. Un second train, dénommé The Hustler, fut ajouté pour assurer un service de nuit entre Shreveport et La Nouvelle-Orléans, à partir de .
