Le Lübeck (F269) est une corvette de la Deutsche Marine (marine allemande), le dixième navire de la classeBraunschweig et le cinquième (et dernier) navire du deuxième lot.
La classe K130 Braunschweig est la plus récente classe de corvettes océaniques allemandes. Cinq navires ont remplacé les navires d'attaque rapide de classeGepard de la marine allemande.
La marine allemande a précommandé le RBS-15 Mk4, une version améliorée du Mk3 dotée d'une portée accrue (400 km) et d'un double autodirecteur pour une meilleure résistance aux contre-mesures électroniques[6]. Le RBS-15 Mk3 est capable d'engager des cibles terrestres[7].
En a été annoncée l'acquisition d'un second lot de cinq corvettes supplémentaires entre 2022 et 2025[8]. Cette décision répondait aux exigences de l'OTAN, qui attendait de l'Allemagne qu'elle fournisse quatre corvettes au niveau de préparation maximal pour les opérations littorales d'ici 2018. Or, avec seulement cinq corvettes disponibles, seules deux pouvaient être fournies[9].
En , la marine allemande a commandé la construction de cinq corvettes supplémentaires à un consortium de chantiers navals du nord de l'Allemagne. Lürssen sera le maître d'œuvre de la construction de ces navires. Le contrat s'élève à environ 2 milliards d'euros[10],[11]. En , le gouvernement allemand a annoncé les modalités précises de construction des cinq nouveaux navires K130[12],[13].
Le , la ministre fédérale de la Défense Ursula von der Leyen a approuvé la proposition de la Marine de baptiser les cinq nouvelles corvettes Köln, Emden, Karlsruhe, Augsburg et Lübeck. Cela est associé à un parrainage des navires par les villes portant leurs noms respectifs, des noms qui avaient déjà été portés par des navires de la classeBremen[14].
Construction et carrière
Comme les autres corvettes du lot 2, dans le cadre du consortium ARGE K130[1] le Lübeck est construit en plusieurs sections par différents chantiers navals du nord de l’Allemagne, sous la direction du groupe NVL (anciennement la division «Défense» de Lürssen Werft[15]. Les sections, construites en même temps à différents endroits, sont assemblées plus tard[16]. La construction du gaillard d'avant des deux premiers navires a eu lieu au chantier naval Lürssen à Brême, mais les trois autres sont fabriqués et prééquipés aux German Naval Yards de Kiel, inclus dans le consortium Arge K130. Les poupes des cinq navires sont fabriquées au chantier naval Peene-Werft à Wolgast, qui appartient au groupe Lürssen. L’assemblage des segments, l’équipement final des corvettes ainsi que leur mise en service, leurs essais et leur transfert à la Marine ont lieu chez Blohm + Voss à Hambourg[14].
Fin , les deux moitiés de la coque du Lübeck furent remorquées à travers le canal de Kiel jusqu’au chantier naval Blohm + Voss à Hambourg pour leur assemblage final[18]. Le gaillard d'avant a été remorqué dans le canal de Kiel le par les remorqueursWulf 4 et Wulf 5. Le lendemain , la poupe a pris la même voie d’eau en direction de Hambourg[19],[20], où elle est arrivée avec la section avant le [20].
Marine allemande
Allemagne
