Maserati 450S

À partir de 1956, les V8 4,5 L des 450S succèdent progressivement aux V6 3,5 L des Maserati 300S et Maserati 350S. Ils remportent environ 28 victoires des Championnats du monde des voitures de sport 1957 et 1958, avec pour principaux pilotes Carroll Shelby, Jim Hall, Lloyd Ruby, Stirling Moss, Masten Gregory, Juan Manuel Fangio, Harry Schell, Jean Behra, Jim Rathmann...

En 1957 les 450S disputent leur première épreuve de la saison lors des 1 000 kilomètres de Buenos Aires, avec les pilotes Juan Manuel Fangio et Stirling Moss. La même saison Fangio et Jean Behra remportent en équipage officiel les 12 Heures de Sebring, Behra et Moss les 6 Heures de Kristianstad toujours en Championnat du monde des voitures de sport, et deux 450S sont engagées aux 24 Heures du Mans 1957 :

• Un Spyder piloté par Jean Behra et André Simon
• Un modèle unique de GT Zagato Mostro, du designer Medardo Fantuzzi, piloté par Stirling Moss et Harry Schell

Maserati termine l'année vice-champion des constructeurs Sport.

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  Maserati 450S Spyder
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  Maserati 450S Mostro Zagato GT
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  Moteur V8 4,5 L de 400 chevaux Maserati 450S

Toujours en 1957, et également la saison suivante, Carroll Shelby dispose de la 450S en championnats Sport SCCA et USAC, et son compatriote J. E. Rose remporte des épreuves à Eagle Mountain et à Hammond. En 1961, le trio Lara Barberis / Ruggero Peruzzo / Emílio Zambello gagne les 500 kilomètres d'Interlagos, comme en 1957, et, toujours au Brésil, l'une des dernières sorties victorieuses de cette voiture s'effectue en 1964 lors du Grand Prix Rogę Ferreira, avec Ciro Cayres (encore à Interlagos).

Avec leurs carrosseries en aluminium et leurs moteurs V8 4,5 L de 400 ch, les 450S sont les voitures de sport les plus rapides au monde pour cette époque, dominant en puissance les Jaguar D-Type, Ferrari 250 Testa Rossa, et autre Aston Martin DBR1 de l'époque, et elles tentent d'atteindre la vitesse record de 320 km/h sur la ligne droite des Hunaudières.

En 1958 d'importantes difficultés financières obligent Maserati à arrêter la compétition sportive directe, et à se concentrer sur son activité industrielle GT.

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  Spyder 1957
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  Zagato Mostro Maserati de 2015
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  Zagato Mostro Maserati de 2015

En 2015 pour fêter les 100 ans de la marque Maserati, le designer Zagato réactualise le modèle unique GT Maserati 450S Zagato de 1957 surnommée « le monstre », avec la Zagato Mostro Maserati vendue en très petite série limitée de 5 exemplaires.

• Maserati - Zagato - Zagato Mostro Maserati

• www.zagato.it
• www.maserati.com
• Maserati 450S (RacingSportsCars)

v · m Maserati
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Autres marques de Fiat Group SpA : Abarth Alfa Romeo Autobianchi Ferrari Fiat Fiat Professional Fiat V.I. Fiat Bus Iveco Iveco Bus Lancia Lancia V.S. Innocenti

v · m Chronologie des modèles de route de Maserati de 1947 à nos jours.

Type 1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Propriétaire Famille Orsi Citroën De Tomaso Fiat FCA * Berline sportive           Biturbo     Ghibli Limousine sportive       Quattroporte I   QP II   Quattroporte III / Royale   Quattroporte IV   Quattroporte V Quattroporte VI Coupé et cabriolet 6-cylindres 2 places ou 2+2 A6     Mistral   Merak   Biturbo Spyder / Karif             3500 GT Sebring     Biturbo / 228 / Racing Ghibli II         Coupé et cabriolet V8 2 places ou 2+2         Bora                 5000 GT Ghibli I Khamsin   Shamal   3200 GT / Spyder / Coupé       Coupé et cabriolet GT V8 4 places       Mexico   Kyalami       GranTurismo / GranCabrio         Indy             Supercar               MC12     MC20 SUV                 Levante

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