Maserati Bora - Wikiwand

La Maserati Bora est un coupé deux places du constructeur italien Maserati, construit entre 1971 et 1978. Il s'agit de la première Maserati de série à moteur en position centrale arrière.

MarqueMaserati

Années de production1971 - 1978

Production

Bora 4,7 L : 289 produites (1 971−78)
Bora 4,9 L : 275 produites (1 974−78)
Total = 564

exemplaire(s)

ClasseSportive de Luxe

Faits en bref Marque, Années de production ...

Maserati Bora 4,7 - 4,9L

Marque

Maserati

Années de production

1971 - 1978

Production

Bora 4,7 L : 289 produites (1 971−78)
Bora 4,9 L : 275 produites (1 974−78)
Total = 564

exemplaire(s)

Classe

Sportive de Luxe

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence V8

Position du moteur

Centrale arrière

4 719 puis 4 930 cm³

310 puis 330 ch

470 - 490 N m

Propulsion

Manuelle 5 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 400 - 1 520 kg

Vitesse maximale

280 - 285 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 6,7 puis 6,5 s

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Coupé 2 portes

Dimensions

Longueur

4 335 mm

Largeur

1 768 mm

Hauteur

1 134 mm

Empattement

2 600 mm

Chronologie des modèles

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Historique

Citroën, qui recherchait un moteur pour sa future SM avait repris Maserati en 1968. C'est à partir de cette époque que le constructeur de Modène élabore le projet d'un nouveau modèle avec moteur central arrière, une première pour la marque au Trident (les Maserati Tipo 63, 64 et 65, disposant d'un moteur central arrière, étaient réservées à la compétition). Elle ne connaîtra pas le succès pourtant mérité par sa conception avantguardiste. À partir de 1972, Maserati adjoint à sa gamme la Maserati Merak, qui reprend la carrosserie de la Bora sauf l'avant, mais équipée du moteur V6 destiné à la Citroën SM. Elle n'est pas de la même catégorie.

Ses concurrentes de l'époque sont la Ferrari 512 BB, la De Tomaso Pantera et la Lamborghini Miura.

Carrosserie

Arrière de la Maserati Bora au Lane Motor Museum

La voiture se présente sous la forme d'une GT coupé deux places. Le design extérieur est dû à Giorgetto Giugiaro, qui lui donne une silhouette d'une rare rigueur esthétique combinant élégance et agressivité. Elle s'inscrit parfaitement dans la tradition classique de la marque.

Motorisation et performance

La motorisation fait appel au robuste et éprouvé V8 Maserati de 4,7 litres de 4 719 cm³ développant 310 ch, produit de 1971 à 1978. À partir de 1974 jusqu'à 1978, Maserati produit une motorisation V8 4,9 litres de 4 930 cm³ développant 330 ch. Selon les versions, la Maserati Bora atteint une vitesse maxi de 280 à 285 km/h. Ses performances de GT relayées par un comportement routier sûr et efficace ont fait de la Bora la GT la plus homogène de son temps. Notons que les 4.9l ont été surtout vendues aux USA , mais que les 4.7l sont plus recherchées surtout celles Européennes. Ce V8 est issu des 450S de course.

Habitacle et équipements

Avec son habitacle entièrement revêtu de cuir, elle assure à ses occupants un réel confort, même sur de très longs trajets. C'est la Bora qui va hériter d'une assistance hydraulique sur le freinage, le réglage du pédalier, la hauteur du siège conducteur et la commande des phares, des composants étudiés avec le constructeur aux chevrons. Ce sont eux qui peuvent poser problème avec le temps car les joints caoutchouc doivent être changés.

Source

(fr) Magazine Sport Auto n°432

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