Mazda 2

Mazda Demio I (1996-2002)

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Finitions

En France, la Mazda 2 est disponible en trois niveaux de finition à son lancement^[1]. L’équipement de série, finition Harmonie, comprend : des airbags frontaux, un système de répartition électronique de freinage, l’ABS, un système de freinage d’urgence, cinq appuis-têtes, des vitres teintés, des pare-chocs couleur carrosserie, une banquette arrière rabattable 2/3-1/3, des portes gobelets, la direction assistée, autoradio RDS, le verrouillage électrique, des vitres avant électriques et un système audio 2 haut-parleurs.

La finition Harmonie Clim ajoute : des airbags latéraux, la climatisation et un lecteur CD.

Enfin la finition Elégance comprend tous les équipements des autres finitions plus : l’EPS (en option, sauf de série sur 1,6 l), des antibrouillards à l’avant, des barres de protection latérales couleur carrosserie, des jantes en alliage, des vitres arrière électrique, un système audio 6 haut-parleurs et un volant cuir.

Motorisations

Au lancement en France, elle est disponible avec trois motorisations essence : un 1,25 litre de 75 ch d’origine Yamaha, un 1,4 litre de 80 ch et un 1,6 litre de 100 ch. Et avec un diesel 1,4 litre de 68 ch d’origine Ford/PSA^[1].

Au Japon, la Demio est motorisée avec un 1,3 litre de 91 ch de et un 1,5 litre de 113 ch. Elle peut aussi disposer d’une transmission intégrale. La Demio est disponible en trois niveaux de finition.

Davantage d’informations Europe, Japon ...

		Europe				Japon
		1.25	1.4	1.6	1.4 MZR-CD	1.3	1.5
Type (1)		L4	L4	L4	L4	L4	L4
Cylindrée	cm3	1 242	1 388	1 596	1 399	1 348	1 498
Puissance fiscale	CV	5	5	6	4	-	-
Puissance maximale	ch	75	80	100	68	91	113
Couple	N m	110	124	146	160	124	140
Masse	kg	1 050	1 050	1 070	1 080	1 080	1 100
Conso. normalisée	l/100 km	6,3	6,6	6,7	4,7	-	-
Vitesse maximale	km/h	163	164	181	160	-	-
0 à 100 km/h	s	15,1	13,9	11,4	15,0	-	-

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⁽¹⁾ L4 : moteur 4 cylindres en ligne.

Édition Yozora

Cette édition spéciale et limitée de la Mazda2 (Yozora : ciel nocturne en japonais / 500 exemplaires) a été lancée exclusivement au Canada^[4] en 2011 lors de l'arrivée de la Mazda2 sur le marché Nord-Américain.

Finitions

L'équipement est disponible en trois finitions ^{[Où ?][Quand ?]}:

• Harmonie
• Élégance
• Performance

Galerie

• 
  Mazda 2 II phase 1 5 portes
• 
  Mazda 2 II phase 1 3 portes
• 
  Mazda 2 II phase 1 4 portes
• 
  Mazda 2 II intérieur
• 
  Mazda 2 II phase 2 5 portes

Phase 1

La Mazda 2 reprend le style Kodo Design des précédentes créations de la marque. Ses dimensions sont en nette hausse par rapport à la précédente Mazda 2 puisqu’elle s'allonge de 14 cm pour atteindre les 4,06 mètres. De plus, elle mesure 1,695 mètre en largeur et 1,495 mètre en hauteur.

D'un point de vue technique, elle réutilise la plate-forme modulaire inaugurée sur le Mazda CX-5, puis repris sur la 6 et la 3 ensuite. Elle est disponible en essence avec un moteur 1,5 litre ajusté en trois niveaux de puissance : 75, 90 et 115 ch et en diesel, d’un tout nouveau 1,5 litre de 105 chevaux. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle Skyactiv-MT à 5 ou 6 rapports, ou d'une transmission automatique Skyactiv-Drive 6 rapports.

• 
  Mazda 2 III phase 1 4 portes
• 
  Mazda 2 III phase 1 intérieur

Phase 2

En juillet 2019, Mazda restyle sa citadine. La face avant est légèrement remaniée, le bouclier est simplifié et s'horizontaliste, tandis que la calandre adopte un motif en clous^[6].

À l'intérieur, l'écran tactile reçoit désormais la comptabilité Android Auto et Apple CarPlay. Elle peut recevoir un volant chauffant, une lecture des panneaux ainsi qu'un système de vision 360°.

Les blocs essence de 75 et 90 ch reçoivent une hybridation légère avec un alterno-démarreur (M Hybrid), et la version 115 ch disparaît du catalogue tout comme le moteur diesel.

Alors que le constructeur vient de lancer une nouvelle génération de sa citadine nommée Mazda 2 Hybrid (qui est une Toyota Yaris Hybrid rebadgée), celui-ci présente en mars 2022 une mise à jour de la Mazda 2 qui continue sa commercialisation en parallèle de cette 4^e génération^[7]. La motorisation e-Skyactiv G 115 ch fait son retour sur la Mazda 2, uniquement sur les deux plus hautes finitions.

• Mazda 2 III phase 2 5 portes
• 
• 

Phase 3

Un nouveau restylage intervient en 2023. Il est d'abord présenté et commercialisé au Japon en janvier, où le modèle est désormais doté de nombreuses possibilités de personnalisation. Aussi, les boucliers sont revus, ainsi que la calandre qui est désormais proposée avec plusieurs habillages, dont un plein. L'écran tactile est agrandi, il mesure 8"^[10].

• Mazda 2 III phase 3 5 portes
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Motorisations

Davantage d’informations (phase 3), 1.5 SkyActiv-G M Hybrid 90 ...

	Mazda 2 (phase 3)
	1.5 SkyActiv-G M Hybrid 90	1.5 SkyActiv-G 90	1.5 SkyActiv-G M Hybrid 115
Moteur	4 cylindres en ligne
Admission	Atmosphérique
Cylindrée (cm³)	1 496
Puissance maximale ch (kW)	90 (66)		115 (85)
au régime de (tr/min)	6 000		6 000
Couple maximal (N m)	151
au régime de (tr/min)	3 500
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports (BVM6)	Automatique 6 rapports (BVA6)	Manuelle 6 rapports (BVM6)
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)	183	177	200
0-100 km/h (s)	9.8	12.1	9.1
Consommation (ℓ/100 km)	5,1/4,5/4,7	5,9/5,0/5,4	5,3/4,8/5,0
Émissions de CO2 (g/km)	107	122	113
Capacité du réservoir (ℓ)	44
Masse à vide (kg)	1112	1114	1120
Norme environnementale	Euro 6

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Dérivés Scion et Toyota en Amérique du Nord

En Amérique du Nord, la troisième génération de Mazda 2 est fabriquée et commercialisée au Mexique, mais n'est pas exportée vers le Canada ni les États-Unis (sauf le territoire non-incorporé de Porto Rico). De 2015 à 2020, dans le cadre d'un partenariat avec Mazda, le constructeur automobile japonais Toyota ainsi que sa marque Scion proposent des véhicules rebadgés dérivés de la Mazda 2 pour les marchés d'Amérique du Nord^[11],[12].

Au Mexique, la version Toyota de la Mazda 2 était commercialisée sous le nom de Toyota Yaris R (il cohabitait au sein de la gamme avec la Yaris low-cost importée d'Asie du Sud)^[13].

Au Canada, le véhicule a uniquement été commercialisé sous l'appellation de Toyota Yaris Sedan^[14].

Aux Etats-Unis, la situation est plus compliquée. La Mazda 2 4 portes est lancée en tant qu'ajout à la marque abordable de Toyota, Scion, sous le nom de Scion iA. Quelques mois plus tard, Toyota annonce abandonner la marque Scion, le modèle est alors renommé Toyota Yaris iA pour les années-modèle 2017 et 2018^[15]. Finalement, le nom est simplifié en Toyota Yaris Sedan pour les dernières années de commercialisation du véhicule (années-modèle 2019 et 2020)^[16].

Fin 2019, Toyota ne peut plus importer vers l'Amérique du Nord la Toyota Yaris européenne de troisième génération, à la suite du remplacement de celle-ci par la Toyota Yaris européenne de quatrième génération sur les chaines de montage. Afin de conserver une offre de citadine polyvalente à hayon au sein de sa gamme, la marque commence dès octobre 2019 à rebadger la Mazda 2 5 portes, sous le nom de Toyota Yaris Hatchback^[17],[18].

Sur tous les marchés d'Amérique du Nord, la carrière des clones Toyota de la Mazda 2 de troisième génération est stoppée au cours de l'été 2020^{[19],[20],[21]}.

• 
  Scion iA
• 
  Toyota Yaris iA
• 
  Toyota Yaris iA
• 
  Toyota Yaris Hatchback
• 
  Toyota Yaris Hatchback

Motorisation

Finitions

Finitions au lancement en France ^[26]:

• Pure
• Agile
• Select