Mille Miglia 1955
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Mille Miglia 1955
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Lieu(x) |
 Italie |
| Date | Les et |
| Vainqueur |
 Daimler Benz AG |
|---|
Les Mille Miglia 1955, sont disputées les et en Italie.
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Course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
| Pos. | N° | Catégorie | Pilote | Copilote | Écurie | Voiture | Temps | Abandon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 722 | S+2.0 | .svg){kind=small} Stirling Moss |
Denis Jenkinson |
Daimler Benz AG | Mercedes-Benz 300 SLR | 10 h 07 min 48 s | |
| 2 | 658 | S+2.0 |  Juan Manuel Fangio |
Daimler Benz AG | Mercedes-Benz 300 SLR | 10 h 39 min 33 s | ||
| 3 | 705 | S+2.0 | Umberto Maglioli |
Luciano Monteferrario |
Scuderia Ferrari | Ferrari 118 LM Scaglieti | 10 h 52 min 47 s | |
| 4 | 621 | S2.0 | Francesco Giardini |
Maserati A6GCS/53 | 11 h 15 min 32 s | |||
| 5 | 417 | GT+1.3 |  John Fitch |
Kurt Gesell |
Mercedes-Benz 300 SL | 11 h 29 min 21 s | ||
| 6 | 724 | S+2.0 | Sergio Sighinolfi |
Scuderia Ferrari | Ferrari 750 Monza | 11 h 33 min 27 s | ||
| 7 | 428 | GT+1.3 | .svg){kind=small} Olivier Gendebien |
Jacques Washer |
Mercedes-Benz 300 SL | 11 h 36 min 00 s | ||
| 8 | 541 | S1.5 | Wolfgang Seidel |
Helmut Glöckler |
Porsche 500 Spyder | 12 h 08 min 17 s | ||
| 9 | 646 | S2.0 | Luigi Bellucci |
Maserati A6 GCS | 12 h 09 min 10 s | |||
| 10 | 445 | GT1.1 | Salvatore Casella |
Mercedes-Benz 300 SL | 12 h 55 min 08 s | |||
| 11 | 700 | S+2.0 | George Abecassis |
Austin-Healey 100S | 12 h 11 min 15 s | |||
| 12 | 631 | S2.0 | Siro Sbraci |
Maserati A6GCS | 12 h 24 min 31 s | |||
| 13 | 408 | GT+1.3 | Carlo Castelbarco |
Angelo Savoretti |
Fiat 8V Zagato | 12 h 24 min 43 s | ||
| 14 | 542 | S1.5 | .svg){kind=small} Luc Descollanges |
Robert Nicol |
Osca MT4 1500 | 12 h 29 min 56 s | ||
| 15 | 717 | S+2.0 | “Kammamuri” |
Ferrari 250 Monza | 12 h 40 min 42 s | |||
| 16 | 441 | GT+1.3 |  Hermano da Silva Ramos |
Jean-Charles Vidilles |
Aston Martin DB2/4 | 12 h 43 min 50 s | ||
| 17 | 650 | S2.0 | Enrico Sterzi |
Vittoriano Vigano |
Maserati A6GCS | 12 h 49 min 04 s | ||
| 18 | 411 | GT+1.3 | Carlo Croce |
Lancia Aurelia | 12 h 52 min 29 s | |||
| 19 | 451 | GT+1.3 | V. Vanini |
Ivo Badaracco |
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 12 h 56 min 11 s | ||
| 20 | 647 | S2.0 | Luigi Olivari |
Maserati A6GCS | 12 h 57 min 31 s | |||
| 21 | 244 | GT1.3 | Richard von Frankenberg |
Peter Oberndorf |
Porsche 356 1300 Super | 12 h 58 min 39 s | ||
| 22 | 354 | GT+1.3 | Rainer Günzler |
Porsche 356 1300 Super | 12 h 58 min 46 s | |||
| 23 | 548 | S1.5 | Ernst Lautenschlager |
Rudi Scholl |
Porsche 550 Spyder | 12 h 59 min 52 s | ||
| 24 | 518 | S1.1 | Claude Bourillot |
Osca MT4 1100 | 13 h 01 min 21 s | |||
| 25 | 238 | GT1.3 | Wolfgang von Trips |
Porsche 356 1300 Super | 13 h 02 min 55 s | |||
| 26 | 416 | GT+1.3 | Vladimiro Galluzzi |
“Ippocampo” |
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 13 h 13 min 08 s | ||
| 27 | 720 | S+2.0 | Enzo Pinzero |
E. Pinzero | Ferrari 750 Monza | 13 h 14 min 01 s | ||
| 28 | 334 | T+1.3 | Guido Cestelli-Guidi |
Giuseppe Musso |
Alfa Romeo 1900 TI | 13 h 14 min 05 s | ||
| 29 | 638 | S2.0 | Pietro Pagliarini |
Maserati A6GCS | 13 h 14 min 07 s | |||
| 30 | 344 | T+1.3 | Giancarlo Sala |
Manuel Vigliani |
Alfa Romeo 1900 TI | 13 h 14 min 57 s | ||
| 33 | 533 | S1.1 | Arnaldo Colantoni |
Raffaele Foglia |
Osca MT4 1100 | 13 h 18 min 27 s | ||
| 34 | 532 | S1.1 | Luigi Nobile |
Luigi Bettiol |
Osca MT4 1100 | 13 h 18 min 38 s | ||
| 35 | 021 | S750 | Claude Storez |
D.B. HBR Panhard | 13 h 19 min 03 s | |||
| 36 | 708 | S+2.0 | Lance Macklin |
Austin-Healey 100S | 13 h 19 min 55 s | |||
| 37 | 501 | GT+1.3 | Salvatore Leto di Priolo |
Massimo Leto di Priolo |
Fiat 8V Zagato | 13 h 21 min 36 s | ||
| 46 | 614 | S2.0 | Franco Cortese |
Achille Stazzi |
Fiat 8V Zagato | 13 h 35 min 25 s | ||
| 55 | 118 | T1.3 | Ersilio Mandrini |
Luigi Bertassi |
Fiat 1100/103 TV | 13 h 48 min 12 s | ||
| 56 | 243 | GT1.3 | Oscar Cabalén |
Ottavio Guarducci |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13 h 49 min 04 s | ||
| 57 | 554 | S1.5 | Gilberte Thirion |
 Nadège Ferrier |
Thirion/Bousquet | Gordini T15S | 13 h 52 min 18 s | |
| 59 | 611 | S2.0 | Leslie Brooke |
David Lampe |
Triumph TR2 | 13 h 54 min 52 s | ||
| 62 | 026 | S750 | Vincenzo Auricchio |
Vincenzo Auricchio | Stanguellini 750 Sport | 13 h 55 min 22 s | ||
| 65 | 041 | S750 | Louis Navarro |
Panhard Dyna | 13 h 58 min 01 s | |||
| 67 | 022 | S750 | Élie Bayol |
D.B. HBR Panhard | 13 h 58 min 45 s | |||
| 74 | 2254 | TN1.1 | Olinto Morolli |
Fiat 1100/103 | 14 h 14 min 43 s | |||
| 83 | 203 | GT1.1 | Ferrante Viola |
Fiat 1100/103 TV | 14 h 32 min 50 s | |||
| 93 | 93 | T750 | Juillet Galtier |
Maurice Michy |
Renault 4CV Allemano | 14 h 44 min 58 s | ||
| 100 | 325 | T+1.3 | Giovanna Maria Cornaggia Medici |
Luigi Grassi |
Alfa Romeo 1900 TI | 14 h 50 min 42 s | ||
| 108 | 84 | T750 | Jean Rédélé |
Louis Pons |
Alpine-Renault A106 MM | 15 h 01 min 43 s | ||
| 201 | 04 | D | Helmut Retter |
Wolfgang Larcher |
Mercedes-Benz 180D | 16 h 52 min 25 s | ||
| 214 | 09 | D | Karl Reinhardt |
Wulf Wsnewski |
Mercedes-Benz 180D | 17 h 12 min 14 s | ||
| 273 | 2211 | T750 | Osvaldo Pieri |
Luigi Villoresi |
Fiat 600 | 20 h 51 min 18 s | ||
| Abd. | 045 | S750 | Jean Lucas |
D. B. HBR Panhard | ? | |||
| Abd. | 346 | T+1.3 |  Jo Bonnier |
B. Boscen |
Alfa Romeo 1900 TI | ? | ||
| Abd. | 418 | GT+1.3 | Paul Frère
| Louis Klementas |
Aston Martin Ltd | Aston Martin DB2/4 | Embrayage | |
| Abd. | 436 | GT+1.3 | Tommy Wisdom |
Peter Bolton |
Aston Martin DB2/4 | Embrayage | ||
| Abd. | 615 | S2.0 | Giorgio Scarlatti |
Maserati A6GCS | 5 h 55 min 06 s | ? | ||
| Abd. | 620 | S2.0 | Maria Teresa de Filippis |
Maserati A6GCS | 6 h 04 min 29 s | ? | ||
| Abd. | 628 | S2.0 | Luigi Taramazzo |
Ferrari 500 Mondial | 5 h 52 min 07 s | ? | ||
| Abd. | 651 | S2.0 | Luigi Musso |
Maserait A6GCS | 5 h 36 min 41 s | ? | ||
| Abd. | 701 | S+2.0 | Karl Kling |
Daimler Benz AG | Mercedes-Benz 300 SLR | 5 h 13 min 20 s | Accident | |
| Abd. | 702 | S+2.0 | Peter Collins |
Aston Martin Ltd | Aston Martin DB3S | ? | ||
| Abd. | 704 | S+2.0 | Hans Herrmann |
Hermann Eger |
Daimler Benz AG | Mercedes-Benz 300 SLR | 5 h 07 min 06 s | Accident |
| Abd. | 706 | S+2.0 | Luigi Piotti |
Luigi Zannini |
Ferrari 750 Monza | ? | ||
| Abd. | 709 | S+2.0 | Ron Flockhart |
Austin-Healey 100S | Accident | |||
| Abd. | 712 | S+2.0 | Donald Healey |
Jim Cashmore |
Austin-Healey 100S | 8 h 43 min 27 s | ? | |
| Abd. | 714 | S+2.0 | Piero Carini |
Ferrari 750 Monza | ? | |||
| Abd. | 718 | S+2.0 | Piero Scotti |
Ferrari 375 MM | ? | |||
| Abd. | 718 | S+2.0 | Eugenio Castellotti |
priv. | Ferrari 121 LM Scaglietti | ? | ||
| Abd. | 725 | S+2.0 | Paolo Marzotto |
Scuderia Ferrari | Ferrari 118 LM Scaglietti | Pneus et accident | ||
| Abd. | 727 | S+2.0 | Cesare Perdisa |
Officine Alfieri Maserati | Maserati 300s Fantuzzi | 5 h 19 min 01 s | ? | |
| Abd. | 728 | S+2.0 | Piero Taruffi |
Scuderia Ferrari | Ferrari 118 LM Scaglietti | 5 h 04 min 54 s | Huile |
Après-course
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Notes et références
- ↑ (en) « Mille Miglia (Race Results) », sur racingsportscars.com (consulté le )
- ↑ (en) « Mille Miglia (Car Information) », sur racingsportscars.com (consulté le )
| Rallye sur route ouverte | |
|---|---|
| Rallye sur route fermée | |
| Rallye des 1000 Miles | |
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