Mille Miglia 1952
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Les Mille Miglia 1952 est la 19e édition de la course automobile annuelle organisée depuis 1927 par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti. Elle a eu lieu le sur un parcours entre Brescia, Rome, et Brescia pour un total de 1 000 miles.
Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jaune.
| Position | no | Pilote | Voiture | Écurie | Temps | Catégorie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 611 | Ferrari 250 S Berlinetta Vignale | Scuderia Ferrari | 12 h 9 min 45 s | S+2.0 | |
| 2 | 623 | Mercedes-Benz 300 SL | Daimler-Benz | 12 h 14 min 17 s | S+2.0 | |
| 3 | 437 | Lancia Aurelia B20 | 12 h 40 min 5 s | GT2.0 | ||
| 4 | 613 | Mercedes-Benz 300 SL | Daimler-Benz | 12 h 48 min 25 s | S+2.0 | |
| 5 | 427 | Lancia Aurelia B20 | 12 h 54 min 6 s | GT2.0 | ||
| 6 | 500 | Lancia Aurelia B20 | 13 h 5 min 39 s | GT2.0 | ||
| 7 | 624 | Nash-Healey | Healey | 13 h 11 min 59 s | S+2.0 | |
| 8 | 429 | Lancia Aurelia B20 | 13 h 12 min 18 s | GT2.0 | ||
| 9 | 537 | Ferrari 166 MM Berlinetta Vignale | 13 h 14 min 22 s | S2.0 | ||
| 10 | 533 | Ferrari 166 MM Berlinetta Vignale | 13 h 19 min 58 s | S2.0 | ||
| 11 | 534 | Siata 208S Berlinetta Farina | 13 h 27 min 27 s | S2.0 | ||
| 12 | 600 | Aston Martin DB2 | Aston Martin Ltd. | 13 h 29 min 40 s | GT+2.0 | |
| 13 | 554 | Aston Martin DB2 | Aston Martin Ltd. | 13 h 31 min 43 s | GT+2.0 | |
| 14 | 411 | O.S.C.A. MT4 1100 | Giulio Cabianca | 13 h 32 min 50 s | S1.1 | |
| 15 | 450 | Fiat 8V Berlinetta | 13 h 33 min 58 s | GT2.0 | ||
| 16 | 421 | O.S.C.A. MT4 1100 | Giuseppe Pagani | 13 h 36 min 26 s | S1.1 | |
| 17 | 441 | Alfa Romeo 1900 Sprint | 13 h 48 min 37 s | GT2.0 | ||
| 18 | 425 | Alfa Romeo 1900 Sprint | 13 h 54 min 48 s | GT2.0 | ||
| 19 | 249 | Lancia Aurelia B21 | 13 h 58 min 35 s | TN+1.5 | ||
| 20 | 555 | Ferrari 212 Export Berlinetta Vignale | Franco Cornacchia | 13 h 58 min 42 s | GT+2.0 | |
| 21 | 405 | O.S.C.A. MT4 1100 | Bruno Venezian | 14 h 2 min 56 s | S1.1 | |
| 22 | 449 | Alfa Romeo 1900 Sprint | 14 h 3 min 16 s | GT2.0 | ||
| 23 | 237 | Alfa Romeo 1900 | 14 h 4 min 20 s | TN+1.5 | ||
| 24 | 231 | Alfa Romeo 1900 | 14 h 5 min 20 s | TN+1.5 | ||
| 25 | 155 | Alfa Romeo 1900 | 14 h 8 min 6 s | TN+1.5 | ||
| 26 | 504 | Lancia Aurelia B20 | 14 h 11 min 32 s | GT2.0 | ||
| 27 | 508 | Lancia Aurelia B20 | 14 h 16 min 58 s | GT2.0 | ||
| 28 | 341 | Stanguellini S1100 | Antonio Romani Adami | 14 h 19 min 58 s | S1.1 | |
| 29 | 220 | Alfa Romeo 1900 | 14 h 20 min 20 s | TN+1.5 | ||
| 30 | 249 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 20 min 56 s | TN+1.5 | ||
| 31 | 229 | Alfa Romeo 1900 | 14 h 21 min 29 s | TN+1.5 | ||
| 32 | 158 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 26 min 57 s | TN+1.5 | ||
| 33 | 440 | Lancia Aurelia B20 | 14 h 27 min 14 s | GT2.0 | ||
| 34 | 235 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 33 min 54 s | TN+1.5 | ||
| 35 | 341 | Fiat | 14 h 34 min 26 s | S1.1 | ||
| 36 | 454 | Lancia Aurelia B20 | 14 h 38 min 52 s | GT2.0 | ||
| 37 | 151 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 38 min 58 s | TN+1.5 | ||
| 38 | 223 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 40 min 23 s | TN+1.5 | ||
| 39 | 224 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 42 min 0 s | TN+1.5 | ||
| 40 | 210 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 42 min 10 s | TN+1.5 | ||
| 41 | 228 | Lancia Aurelia B21 | 14 h 45 min 50 s | TN+1.5 | ||
| 42 | 217 | Alfa Romeo 1900 | 14 h 46 min 30 s | TN+1.5 | ||
| 43 | 528 | Lancia Aurelia B20 | 14 h 47 min 20 s | S2.0 | ||
| 44 | 355 | O.S.C.A. MT4 1100 | Luigi Piotti | 14 h 49 min 15 s | S1.1 | |
| 45 | 213 | Alfa Romeo 1900 | 14 h 52 min 13 s | TN+1.5 | ||
| 46 | 327 | Porsche 356 1500 | 14 h 53 min 3 s | GT1.5 | ||
| 47 | 322 | Porsche 356 1500 | 15 h 0 min 12 s | GT1.5 | ||
| 48 | 157 | Lancia Aurelia B21 | 15 h 2 min 50 s | TN+1.5 | ||
| 49 | 451 | Lancia Aurelia B20 | 15 h 4 min 26 s | GT2.0 | ||
| 50 | 442 | Lancia Aurelia B20 | 15 h 6 min 2 s | GT2.0 | ||
| 51 | 253 | Lancia Aurelia B21 | 15 h 6 min 16 s | TN+1.5 | ||
| 52 | 226 | Lancia Aurelia B21 | 15 h 6 min 44 s | TN+1.5 | ||
| 53 | 314 | Porsche 356 1100 | 15 h 13 min 14 s | GT1.5 | ||
| 54 | 219 | Lancia Aurelia B21 | 15 h 15 min 52 s | TN+1.5 | ||
| 55 | 153 | Alfa Romeo 1900 | 15 h 18 min 46 s | TN+1.5 | ||
| 56 | 150 | Alfa Romeo 1900 | 15 h 18 min 59 s | TN+1.5 | ||
| 57 | 2306 | DB X86 | 15 h 20 min 24 s | GT750 | ||
| 58 | 351 | Cisitalia | 15 h 20 min 33 s | S1.1 | ||
| 59 | 347 | Fiat Ermini | 15 h 20 min 39 s | S1.1 | ||
| 60 | 212 | Alfa Romeo 1900 | 15 h 21 min 8 s | TN+1.5 | ||
| 60 | 212 | Alfa Romeo 1900 | 15 h 21 min 8 s | TN+1.5 | ||
| 61 | 335 | Fiat 1400 Berlinetta Touring | 15 h 21 min 32 s | GT1.5 | ||
| 62 | 326 | Siata Daina Gran Sport | 15 h 24 min 48 s | GT1.5 | ||
| 63 | 139 | Lancia Aprilia | 15 h 27 min 10 s | Ss1.5 | ||
| 64 | 303 | Fiat 1100 Zagato | 15 h 28 min 12 s | GT1.5 | ||
| 65 | 222 | Alfa Romeo 1900 | 15 h 31 min 12 s | TN+1.5 | ||
| 66 | 443 | Lancia Aurelia B20 | 15 h 33 min 0 s | GT2.0 | ||
| 67 | 2343 | Panhard Dyna Allemano | 15 h 35 min 17 s | S750 | ||
| 68 | 241 | Lancia Aurelia B21 | 15 h 35 min 53 s | TN+1.5 | ||
| 69 | 140 | Lancia Aprilia | 15 h 40 min 43 s | Ss1.5 | ||
| 70 | 517 | Lancia Aurelia B20 | 15 h 41 min 29 s | GT2.0 | ||
| 71 | 2241 | Renault 4CV 1063 | 15 h 46 min 15 s | Ss750 | ||
| 72 | 452 | Lancia Aurelia B20 | 15 h 47 min 20 s | GT2.0 | ||
| 73 | 317 | Cisitalia 202 cabriolet | 15 h 48 min 25 s | GT1.5 | ||
| 74 | 154 | Alfa Romeo 1900 | 15 h 48 min 56 s | TN+1.5 | ||
| 75 | 2313 | Fiat 750 Zagato | 15 h 48 min 58 s | GT750 | ||
| 76 | 122 | Fiat 1400 | 15 h 49 min 6 s | TN1.5 | ||
| 77 | 330 | Fiat | 15 h 51 min 30 s | GT1.5 | ||
| 78 | 305 | Cisitalia 202 | 15 h 51 min 30 s | GT1.5 | ||
| 79 | 109 | Fiat 1400 | 15 h 52 min 3 s | TN1.5 | ||
| 80 | 048 | Porsche 356 1100 | 15 h 53 min 59 s | Ss1.1 | ||
| 81 | 137 | Peugeot 203 | 15 h 54 min 24 s | Ss1.5 | ||
| 82 | 205 | Lancia Aurelia B21 | 15 h 54 min 43 s | TN+1.5 | ||
| 83 | 602 | Lancia Aurelia B21 | Piazza | 15 h 57 min 25 s | GT+2.0 | |
| 84 | 126 | Lancia Aprilia | 15 h 58 min 4 s | Ss1.5 | ||
| 85 | 2300 | Panhard Dyna X86 | 15 h 59 min 15 s | GT750 | ||
| 86 | 310 | Maserati A6 1500 | 16 h 1 min 31 s | GT1.5 | ||
| 87 | 233 | Alfa Romeo 1900 | 16 h 1 min 45 s | TN+1.5 | ||
| 88 | 200 | Lancia Aurelia B21 | 16 h 3 min 56 s | TN+1.5 | ||
| 89 | 445 | Lancia Aurelia B20 | 16 h 4 min 8 s | GT2.0 | ||
| 90 | 302 | Cisitalia 202B | 16 h 8 min 58 s | GT1.5 | ||
| 91 | 331 | Fiat 1100 S Berlinetta | 16 h 10 min 18 s | GT1.5 | ||
| 92 | 2333 | Stanguellini S750 | Giuseppe Musso | 16 h 14 min 10 s | S750 | |
| 93 | 028 | Fiat 1100 E | 16 h 18 min 28 s | TN1.1 | ||
| 94 | 114 | Fiat 1400 | 16 h 20 min 15 s | TN1.5 | ||
| 95 | 2314 | Fiat 750 Zagato | 16 h 20 min 39 s | GT750 | ||
| 96 | 046 | Fiat 1100 | 16 h 21 min 28 s | Ss1.1 | ||
| 97 | 123 | Fiat 1400 | 16 h 27 min 22 s | TN1.5 | ||
| 98 | 232 | Alfa Romeo 1900 | 16 h 27 min 26 s | TN+1.5 | ||
| 99 | 320 | Fiat | 16 h 29 min 51 s | GT1.5 | ||
| 100 | 2206 | Fiat 500 testa Superbla | 16 h 34 min 39 s | Ss750 |
Références
- (en) racingsportscars.com, « Mille Miglia 1952 » (consulté le )
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