Oblast d'Arkhangelsk

Situation

L'oblast d'Arkhangelsk est un des 89 sujets de la fédération de Russie^[a], situé dans la région culturelle et naturelle du Nord russe. Il fait partie du district fédéral du Nord-Ouest, en Russie européenne. Son territoire s'étend sur une superficie totale de 589 913 km² (dont Nénétsie), soit 3,4 % de la superficie du pays^[2]. Il est le 7^e plus grand sujet en incluant la Nénétsie. Sa superficie est plus grande que des pays comme la France et l'Espagne, et il est le plus grand sujet fédéral du pays et la plus grande province d'Europe^[3].

Il borde au nord la mer Blanche, est limitrophe à l'ouest de la république de Carélie, au sud de l'oblast de Vologda. Au sud-est, il borde l'oblast de Kirov, et à l'est la république des Komis^[2]. Au nord-est, il est limitrophe de la Nénétsie, un district autonome de l'oblast d'Arkhangelsk, mais qui a néanmoins le statut de sujet fédéral^[4].

L'oblast est baigné par la mer Blanche, la mer de Barents et la mer de Kara. Il possède plusieurs archipels et îles, parmi lesquels la terre François-Joseph (en mer de Barents) ainsi que la Nouvelle-Zemble (en mer de Kara)^[3]. Le district autonome de Nénétsie bénéficie de deux dépendances insulaires, l'île Vaïgatch, située en mer de Kara^[5], et l'île Kolgouïev en mer de Barents^[6]. Les îles Solovki, situées en mer Blanche, sont administrées directement par l'oblast d'Arkhangelsk^[7],[4].

• Paysages de l'oblast :
• 
  Kotlas et la Dvina septentrionale.
• 
  La Pinega à Kevrola dans le raïon de Pinega.
• 
  Crique dans le parc national de Kenozero.
• 
  Cap Gemini sur l'île Heiss, Terre François-Joseph.

Hydrographie

La région se caractérise par un réseau hydrologique dense qui irrigue l'ensemble de son territoire. À l'exception de la rivière Ileksa appartenant au bassin de la Baltique, tous les cours d'eau appartiennent au bassin de l'océan Arctique^[8]. Plus de 70 000 cours d'eau irriguent la région, et les quatre plus grands fleuves sont la Dvina septentrionale, l'Onega, la Petchora et le Mezen^[9].

Climat

L'oblast d'Arkhangelsk, en raison de son étendue, se situe dans trois zones climatiques, avec le climat arctique, le climat subarctique et le climat continental selon un zonage latitudinale. Le climat de la région est influencé par les mers de l'océan Arctique, qui entraînent une humidité importante^[8].

Topographie et géologie

Les grottes de la Pinega sont âgées de plusieurs centaines de millions d'années. Ces grottes formées dans le roches karstiques n'ont toujours pas été complètement explorée, et chaque année de nouvelles galeries sont découvertes^[10].

Îles et archipels

Voies de communication et transports

Routier

Le réseau routier de l'oblast d'Arkhangelsk est encore sous-développé par rapport au territoire. Fin 2022, selon Rosstat, la longueur totale des voies publiques dans l'oblast s'élevait à 20 202,9 km, dont 1 213,5 km de routes d'importance fédérale, 7 311,9 km de routes d'importance régionale et 11 677,5 km de routes d'importance locale^[11]. La région présente une densité de routes plus faibles que la moyenne nationale, avec en 2020 seulement 11,4 km pour 1000 km². Les routes en revêtement dur ne desservent pas l'ensemble de l'oblast, certains territoires ne pouvant être atteint que par les routes d'hiver. Un autre problème se pose avec le manque de revêtements sur une grande partie des routes, pouvant mettre à mal la circulation et l'accessibilité^[12].

Le principal axe routier est la route fédérale M8 « Kholmogory » qui mène de Moscou par Iaroslavl et Vologda aux villes portuaires d'Arkhangelsk et Severodvinsk sur la mer Blanche. La route traverse la région du nord au sud en son centre sur 535 km. Principal axe routier de l'oblast, la région la mieux desservie de l'oblast est celle entourant la route, même si cela n'inclut que 22 % de l'oblast^[12].

Ferroviaire

L'oblast d'Arkhangelsk dispose d'un transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises sous-développé. Fin 2022, selon Rosstat, l'oblast comptait 1 766,7 km de voies ferrées, avec une densité du réseau ferré de 3 km pour 1000 km^2[15]. La ligne principale du réseau est la voie ferrée du nord, qui relie Arkhangelsk à Vologda et plus au sud vers Moscou, en traversant la partie occidentale de la région du nord au sud. La ligne est la dorsale du réseau de l'oblast, avec des lignes ferroviaires qui partent dans d'autres directons depuis celles-ci, telles que vers Vorkouta et Belomorsk. Un projet ferroviaire vise à étendre la ligne ferroviaire Arkhangelsk — Karpogory vers Vendinga dans la république des Komis. Toutefois, une grande partie de la région reste inaccessible par le réseau ferroviaire^[12].

Les autres liaisons ferrées importantes de la région sont également :

• la Section Konocha - Kotlas, de la voie ferrée fédérale Vorkouta - Ukhta - Syktyvkar - Kotlas - Vologda - Iaroslavl - Moscou
• la Section Kotlas - Kirov, des voies ferrées régionales Ukhta - Syktyvkar - Kotlas - Kirov et Arkhangelsk - Kotlas - Kirov
• la Section Obozersky - Belomorsk donnant accès à Mourmansk et Arkhangelsk.
• La ligne Arkhangelsk - Karpogory

Préhistoire

Des sites paléolithiques ont été mis à jour dans le bassin de la Petchora en Nénétsie, notamment celui de Mamontova-Kouria, remontant à 38 000 à 34 000 AP^[16]. Des découvertes isolées d'outils paléolithiques ont été trouvées dans le cours moyen de la Dvina septentrionale près des villages de Stoupino et Ichkovo. Le Mésolithique dans la région d'Arkhangelsk est représenté par le site Iavronga-1 sur la rivière Iavronga, qui remonte aux IX^e – VIII^e millénaires av. J.-C., des sites sur les rivières Oustia et Kokchenga, des découvertes dans la toundra de Bolchezemelskaïa et dans le bassin de la Dvina septentrionale, et la culture Veretié dans le sud-ouest de la région. La période néolithique est principalement représentée par la culture Petchora-Dvina^[17]. À cette époque, la culture de Kargopol était présente dans le sud-ouest de la région, ainsi que des établissements tels que Modlona^[18].

Moyen-Âge

La région fut touchée par l'expansion viking à partir du IX^e siècle et jusqu'au XII^e siècle, ces derniers pénétrant d'abord la mer Blanche avant de pénétrer le cours inférieur de la Dvina septentrionale pour emprunter les voies navigables jusqu'au centre de la Russie. La première expédition viking dans ce qui fut alors nommé la Biarmie aurait été accomplie par Ottar du Hålogaland, mais le fait n'est pas prouvé^[19]. D'après les récits, la région était peuplée par des peuples de langues finno-ougriennes tels les Komis, les Vepses, les Maris, les Mordves et les Tchoudes^[20]. Entre 920 et 930, Éric I^er de Norvège mena plusieurs invasions de villages, et son fils Harald II de Norvège ravagea la région vers 965, avec une grande bataille contre les populations locales. Deux campagnes eurent lieu en 1026 par Thorir Hund et Karlin. Selon les sagas, il existait une grande cité commerciale sur la Dvina, où les marchands scandinaves venaient commercer en été^[21].

Jusqu'au X^e siècle, les terres de Zavolotchié étaient principalement peuplées de tribus finno-ougriennes. Puis le développement de ces terres par les colons russes a commencé. Des serrures à cylindre en bois (sceaux) avec des inscriptions trouvées à Novgorod indiquent les lieux de collecte des tributs à Zavolotchye à la fin du X^e et au XII^e siècle, aujourd'hui situés sur le territoire de la région : Tikhmanga, Vaga, Iemtsa et Pinega^[22]. La charte du prince Sviatoslav Olgovitch (1137) indique que les colonies et paroisses de la mer Blanche (Pogost-na-more), le long de la rivière Vaga (Oust-Vag), la colonie d'Oust-Iemtsa au confluent de la rivière Iemtsa et de la Dvina septentrionale paient la dîme ecclésiastique (et sont donc peuplées de chrétiens). Veliki Novgorod percevait un tribut et entretenait des relations commerciales avec la population finno-ougrienne des terres pomoriennes et avec la population finno-ougrienne plus éloignée des régions orientales^[23]. La population slave des terres pomoriennes et du pays de la Dvina s'accrut considérablement après l'invasion mongole des terres russes, en raison du début d'une migration spontanée massive de la population vers le nord de la Russie. Au début du XIV^e siècle, les chroniques russes désignent la région de la Dvina comme la partie centrale de Zavolotchié, qui appartenait à la république de Novgorod.

Temps modernes

Au XV^e siècle, sous le règne du prince moscovite Ivan III, les terres de Novgorod furent annexées à la Grande-principauté de Moscou. En 1462, la région de Vaja appartenait déjà à Moscou. En 1471, après la bataille de la Chelon, de nombreuses possessions moscovites sur la Dvina septentrionale furent transférées à Moscou^[24]. En 1492, une caravane de céréales fut acheminée par mer de Kholmogory vers les pays européens (au Danemark) pour être vendue sur les marchés européens. Cette caravane ayant également acheminé l'ambassade du tsar de Moscou Ivan III au Danemark, les archives de cette campagne furent conservées dans les chroniques et devinrent la première preuve documentaire de l'apparition de la flotte marchande russe^[25]. En 1553, le seul navire survivant de l'expédition de Hugh Willoughby (son objectif était de découvrir la route du nord vers la Chine et l'Inde), l'Edward Bonaventure, commandé par Richard Chancellor et Clement Adams, contourna la péninsule de Kola et entra dans la mer Blanche, jetant l'ancre sur la côte d'été de la baie de Dvina, en face de Nionoksa. C'est ici que les Anglais établirent que cette région n'était pas l'Inde, mais la Moscovie. De là, les Anglais se rendirent à l'île Iagry et au monastère Nikolo-Korelski. Après avoir établi des contacts avec les habitants et le monastère Nikolo-Korelsky, Richard Chancellor se rendit à Kholmogory, alors capitale du pays de Dvina et du Pomorié, chez le voïvode. Et de là, après le gel, il se rendit en traîneau à Moscou, pour une audience avec le tsar Ivan le Terrible. Après la rencontre du capitaine Richard Chancellor avec le tsar Ivan le Terrible, des relations diplomatiques furent établies pour la première fois dans l'histoire des deux États. La Compagnie de Moscovie, compagnie commerciale anglaise détenant le monopole du commerce avec l'État moscovite, fut fondée à Londres, sur la base d'un droit que lui avait accordé le tsar Ivan le Terrible^[25]. La grande importance de ces régions septentrionales pour l'État moscovite conduisit à la construction de la nouvelle ville de Novo-Kholmogory à l'embouchure de la Dvina septentrionale, sur le cap Pour-Navolok, en 1584^[26].

À la fin du XVII^e siècle, Novo-Kholmogory (Arkhangelsk) était devenue la principale ville portuaire de l'État russe. En 1680, le montant des droits portuaire à Arkhangelsk représentait 60 % des droits de douane de tout l'Empire russe. Certaines années, jusqu'à trois-quarts du commerce extérieur russe passait par la ville^[27]. L'importance de la région d'Arkhangelsk atteignit son apogée sous le règne du tsar Pierre le Grand, qui y organisa la construction navale. En 1693, Pierre arriva à Arkhangelsk, où il fonda le premier chantier naval d'État de Russie sur l'île de Solombala et construisit deux navires^[28]. Cependant, suite à la fondation de Saint-Pétersbourg et à la réorientation du commerce avec l'Europe vers la mer Baltique, le chiffre d'affaires et l'importance d'Arkhangelsk, comme de tout le Pomorié, commencèrent à décliner^[29]. En 1708, le territoire actuel de la région fut rattaché à l'immense gouvernement d'Arkhangelogorod, puis, jusqu'en 1784, à la vice-royauté de Vologda, dont la vice-royauté d'Arkhangelsk fut séparée, transformée en gouvernement d'Arkhangelsk en 1796^[30]. Pendant longtemps, seules l'industrie forestière et le sciage, principalement d'exportation, ainsi que la pêche et la chasse au phoque, se développèrent dans la région.

Guerre civile russe

En 1918-1920, pendant la guerre civile dans le nord de la partie européenne de la Russie, l'oblast du Nord fut formé sous le contrôle des troupes de l'Entente et des Armées blanches, avec Arkhangelsk comme centre administratif^[31].

Période soviétique

Le 14 janvier 1929, les gouvernements d'Arkhangelsk, de Vologda et de la Dvina septentrionale furent abolis et leurs territoires formèrent le kraï du Nord. Le 15 juillet 1929, le district national des Nénétsie (aujourd'hui le district autonome de Nénétsie) fut formé dans le kraï du Nord. Le 5 décembre 1936, le kraï du Nord, après la séparation de la RSSA des Komis, fut transformé en oblast du Nord. Le 23 septembre 1937, par une résolution du Comité exécutif central de l'URSS, l'oblast du Nord fut divisé en oblasts d'Arkhangelsk et de Vologda^[9]. Le 15 janvier 1938, le Soviet suprême de l'URSS approuva la création de ces régions. Six mois plus tard, le Soviet suprême de la RSFSR confirma cette décision^[31].

Tendances politiques

Subdivisions

L'oblast, est selon ses lois et sa charte, divisé en^[43],[44] :

• 21 raïons
• 7 villes d'importance régionale
• Territoires insulaires : Archipel François-Joseph et l'île Victoria
• 238 selsoviets

L'oblast d'Arkhangelsk comprend le district autonome de Nénétsie, bien qu'elle soit un sujet fédéral de Russie.

Démographie

La population de l'oblast sans le district autonome de Nénétsie s'élevait à 1 130 240 habitants au recensement de 2016. Sa densité de population était de 2,74 hab./km² (en tenant compte de la superficie de 413 103 km² de l'oblast seule).

Recensements détaillés

Pyramide des âges

La pyramide des âges de l'oblast, Nénétsie exclue des chiffres, est similaire à celle du pays. La différence de l'espérance de vie entre hommes et femmes, caractéristique de la démographie russe, s'illustre aussi dans l'oblast. Selon le recensement de 2021, le taux de personnes d'un âge inférieur à 30 ans s'élève à 30,26 % et le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans s'élève à (25,63 %)^[56]. En 2021, l'oblast, Nénétsie exclue, comptait 452 289 hommes pour 526 584 femmes, soit un taux de 53,79 % de femmes(52,81 %)^[56]. *

La structure de la population par groupe d'âge, Nénétsie exclue, selon le recensement de 2021 est la suivante^[56] :

• Population pas encore en âge de travailler : 173 580 personnes, soit 17,73 % de la population ;
• Population en âge de travailler : 539 419 personnes, soit 55,11 % de la population ;
• Population ayant dépassé l'âge de travailler : 265 874 personnes, soit 27,16 % de la population.

Fécondité

Composition ethnique

Principales villes

Davantage d’informations Ville, Population ...

Dix villes de l'oblast les plus peuplées (2021)

Arkhangelsk Severodvinsk Kotlas		Ville	Population	Novodvinsk Koriajma Mirny
	1	Arkhangelsk	301 199
	2	Severodvinsk	157 213
	3	Kotlas	56 093
	4	Novodvinsk	33 294
	5	Koriajma	34 523
	6	Mirny	27 262
	7	Velsk	21 613
	8	Narian-Mar	23 399
	9	Niandoma	18 473
	10	Onega	16 947

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Religion

• Église de la Nativité-de-la-Vierge (Kargopol)
• Église de la Résurrection (Kargopol)
• Éparchie d'Arkhangelsk
• Éparchie de Plessetsk

Faune et flore

La région est recouverte de forêt boréale, ou taïga, qui recouvre 22,3 millions d'hectares^[9].

Sites et espèces protégés

Au total début 2023, l'oblast d'Arkhangelsk compte 111 aires protégées, dont 8 aires d'importance fédérale, 100 aires d'importance régionale et 3 aires d'importance locale. Les aires d'importances fédérales regroupent la réserve naturelle de la Pineja, seule de l'oblast ; les quatre parcs nationaux de l'oblast (Kenozero, de l'Arctique russe, de Vodlozero conjointement avec la Carélie et du Pomorié de l'Onega) et 3 jardins botaiques. Les aires d'importances régionales rassemblent les 35 zakazniks et 65 monuments naturels de l'oblast^[57].

Agriculture

La principale branche de l'élevage est l'élevage de bovins laitiers et de boucherie. C'est dans l'oblast d'Arkhangelsk que la race bovine très productive Kholmogory s'est développée et est la plus répandue. La région élève également des chèvres, des moutons, des porcs, des volailles et dans le nord de l'oblast des rennes. L'élevage d'animaux à fourrure est très répandu^[3].

La superficie des terres pour le secteur agricole est d'environ 584 000 hectares. Les terres arables représentent 46 % des terres utilisées en agriculture. La région est située dans une zone agricole à risque. Les principales cultures sont les pommes de terre et les légumes. La production végétale est axée sur la satisfaction des besoins de la région ; les principales zones agricoles sont situées dans le sud de la région^[3].

Industrie minière

La région est riche en de nombreuses matières premières, à l'image des ressources de pétrole et de gaz. Elle possède également des réserves d'ambre, d'agate de joaillerie, d'anhydrite, d'argile, de bauxite, de calcaire, de cuivre, de gypse, de plomb et de zinc. Le gisement de diamants est la seule province diamantaire d'Europe^[9].

Énergie

Début 2021, 10 centrales thermiques d'une capacité totale de 1 605 MW, ainsi que plus de 40 centrales diesel situées dans la zone d'approvisionnement énergétique décentralisée d'une capacité totale de plus de 40 MW, fonctionnaient à Arkhangelsk. En 2020, ils ont produit 6,3 milliards de kWh d'électricité^[61],[62].

Patrimoine

Architecture

L'oblast est réputé à juste titre pour son architecture en bois exceptionnelle du Nord russe. Pendant de nombreux siècles, le bois (mélèze, pin ou sapin) était le seul matérieu de construction disponible dans la région. L'architecture en bois régionale est caracétérisée par des éléments constructifs propres et des détails décoratifs. Contrairement à d'autres régions, le patrimoine a été largement conservé dans l'oblast. Les exemples les plus frappant de cette architecture se trouvent dans le parc national du Kenozero, classé en 2024 sous le nom de paysage culturel du lac Kenozero au patrimoine mondial de l'UNESCO^[65].

Musées

Un des musées principaux de l'oblast est le musée d'architecture en bois et d'art populaire de Malié Korely. Le musée en plein air est un parc de 140 hectares rassemblant 120 constructions d'architecture en bois russe déplacées depuis les hamaux de la région. Sur son territoire il accueille chaque année un ensemble de fêtes et festivals traditionnels^[67].

Traditions