Pommern (1939)
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, l’Italie, la France et la Kriegsmarine.
Kriegsmarine
Norvège
| Pommern | |
| Autres noms | Jasmin, Belain d'Esnambuc, Flora I |
|---|---|
| Type | Mouilleur de mines |
| Histoire | |
| A servi dans | Kriegsmarine
|
| Chantier naval | Framnæs Mekaniske Værksted Sandefjord Norvège
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| Lancement | 1939 |
| Armé | (Kriegsmarine) |
| Statut | coulé le 5 octobre 1943 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 102,7 m |
| Maître-bau | 14,1 m |
| Tirant d'eau | 4,9 m |
| Déplacement | 2 956 t |
| Propulsion | moteurs diesel Sulzer |
| Puissance | 3 650 ch |
| Vitesse | 17,5 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Pavillon | Troisième Reich |
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Le Pommern était un mouilleur de mines auxiliaire de la Kriegsmarine, durant la Seconde Guerre mondiale. C'était un cargo bananier norvégien construit sous le nom de Jasmin et racheté sur cale par la France pour la Compagnie générale transatlantique (CGT). Rebaptisé Belain d'Esnambuc, le navire frigorifique est cédé à la marine allemande le .
Le navire a été construit en 1939 au chantier naval norvégien Framnäs Mekaniske Værksted à Sandefjord sous le nom de Jasmin pour la compagnie Jasmin Operating Co. Il devait être utilisé comme transporteur de bananes de Panama vers l'Europe.
En raison de l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale en 1939, le gouvernement français voulant conforter sa flotte marchande achète le navire sur cale. Le le navire est livré au port du Havre et affecté à la Compagnie générale transatlantique. Il prend le nom de Belain d'Esnambuc en l'honneur de l'explorateur Pierre Belain d'Esnambuc et il est replié en Méditerranée. Il effectue des voyages sur l’Algérie, le Maroc et les Antilles jusqu'à son désarmement.
