Doggerbank
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Kriegsmarine.
Kriegsmarine
| Doggerbank (Schiff 53) | |
| |
| Autres noms | Speybank |
|---|---|
| Type | Mouilleur de mines |
| Histoire | |
| A servi dans | Kriegsmarine
|
| Chantier naval | Harland and Wolff (Govan) |
| Lancement | |
| Statut | coulé le 3 mars 1943 |
| Équipage | |
| Équipage | 108 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 128 m |
| Maître-bau | 16,38 m |
| Tirant d'eau | 8,05 m |
| Déplacement | 5.154 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel |
| Puissance | 2 400 cv |
| Vitesse | 11 nœuds) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Propriétaire | Andrew Weir Shipping (d) |
| Pavillon | Troisième Reich |
| Port d'attache | Londres |
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Le Doggerbank était un mouilleur de mines et forceur de blocus de la Kriegsmarine, durant la Seconde Guerre mondiale. C'est le nom d'un banc de sable en mer du Nord le Dogger Bank. Il est coulé par erreur par un sous-marin allemand en .
Lancé en 1926 comme navire de commerce britannique sous le nom de Speybank, il a été construit au chantier naval Harland and Wolff de Govan près de Glasgow pour la compagnie maritime Andrew Weir & Co.
Il est capturé le par le croiseur auxiliaire allemand Atlantis (HSK 2) dans l'océan Indien.
Ramené en France, à Bordeaux, il est reconverti en mouilleur de mines auxiliaire pour la Kriegsmarine aux Forges et Chantiers de la Gironde, où il reçoit son artillerie et sa cargaison de mines à La Pallice. Il est rebaptisé Doggerbank (Schiff 53). Son équipage est composé de marins marchands au service de la marine de guerre, commandés par Paul Schneidewind.
