RATP Cap Île-de-France
filiale du groupe RATP
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RATP Cap Île-de-France est une filiale à 100 % du groupe RATP, créée en 2018 et officialisée en 2021, avec comme objectif le développement des activités du groupe en région Île-de-France dans le cadre de l'ouverture à la concurrence de ses réseaux de transports publics[4],[5].
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et l'Île-de-France.
: Xavier Léty est nommé PDG: l'entreprise est renommée RATP Cap Île-de-France.
2021 : reprise des réseaux de RATP Dev en Île-de-France
| RATP Cap Île-de-France | |
 Logo de RATP Cap Île-de-France. | |
 Siège de RATP Cap Île-de-France à la Maison de la RATP à Paris. | |
| Création | |
|---|---|
| Dates clés | : création sous le nom RATP-C1 : Xavier Léty est nommé PDG: l'entreprise est renommée RATP Cap Île-de-France. 2021 : reprise des réseaux de RATP Dev en Île-de-France |
| Fondateurs | Luc Piffard |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée unipersonnelle |
| Siège social | 54, quai de la Rapée Paris .svg){kind=small} France
|
| Direction | Xavier Léty (directeur) |
| Président | Xavier Léty (d) (depuis )[1] |
| Actionnaires | RATP : 100 % |
| Activité | Transport en commun |
| Produits | Gestion de tramway, autobus, autocar, transport à la demande |
| Société mère | RATP |
| Sociétés sœurs | RATP Dev, RATP Smart Systems |
| Filiales | Origami Paris Seine Mobilités RATP Cap Arc Sud et Ouest RATP Cap Bièvre RATP Cap Boucles de la Marne RATP Cap Boucles Nord de Seine RATP Cap Défense Seine Ouest RATP Cap Massy-Juvisy RATP Cap Mantois RATP Cap Plaine Saint-Denis RATP Cap Saclay |
| Effectif | 1 900 |
| SIREN | 844 695 890 |
| Site web | https://www.ratpcap.com/ |
| Fonds propres | 24,8 M€ ()[2] |
| Chiffre d'affaires |  90 millions d'euros (2021)[3]
|
| Résultat net | −3,7 M€ ()[2] |
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RATP Cap Île-de-France est présent depuis le sur les réseaux de bus de Paris-Saclay, du Mantois et de la Bièvre (remportés en 2021[6],[7]), ce dernier comprenant aussi le tramway T10 mis en service le , les réseaux de bus Boucles Nord de Seine et Bords de Marne depuis le , ainsi que les tramways T12 et T13 depuis le [8], le réseau de bus Massy-Juvisy depuis le et les réseaux de bus Défense et Saint-Cloud et Plaine-Saint-Denis depuis le
Histoire
La société est créée le sous le nom de RATP-C1 SA[9], en tant que filiale de RATP Coopération. Elle a pour objet de développer des services dans le transport de voyageurs, de la mobilité et/ou de la ville durable, en France et à l'étranger. Elle sera renommée RATP Paris Région SA[9] le , et à partir de cette date, sera exclusivement dédiée au territoire français.
C'est le que la RATP rend publique la création de cette société, renommée pour l'occasion RATP Cap Île-de-France SA[10]. Cette filiale sera dédiée au développement du groupe en région Île-de-France dans le cadre de l'ouverture à la concurrence. Elle sera de fait chargée de gérer l'ensemble des activités de transport public en Île-de-France exécutées dans le domaine concurrentiel par le groupe RATP (notamment via RATP Dev) et à répondre aux futurs appels d’offres en Île-de-France[5].
À cette occasion, Xavier Léty, directeur du département RER de la RATP[11] est nommé à la présidence de RATP Cap Île-de-France[9].
Activités
RATP Cap Île-de-France exerce des activités dans le cadre de l'ouverture à la concurrence: certaines lui sont confiées directement par Île-de-France Mobilités dans le cadre des réponses aux appels d'offres, d'autres sont d'anciennes activités de la RATP qui lui sont confiées pour des raisons de stratégie d'entreprise ou dans le cadre de l'ouverture à la concurrence.
Par le passé, elle a exploité des réseaux initialement gérés par RATP Dev.
Ouverture à la concurrence
Dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, la filiale gère différentes activités :
Activités issues des appels d'offres d'Île-de-France Mobilités
Présent
- le réseau de bus du Mantois, desservant l'ouest de la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise et la communauté de communes des Portes de l'Île-de-France (64 lignes régulières dont deux lignes Express A14, deux nocturnes et un service de transport à la demande, pour la période 2021-2029)[12],[13],[14];
- le réseau de bus Paris-Saclay, desservant principalement la communauté d'agglomération Paris-Saclay (86 lignes régulières et scolaires, pour la période 2022-2028)[15].
- le réseau de bus de la Bièvre, desservant principalement le bassin de la Bièvre (8 lignes, dont deux lignes à vocation scolaire, pour la période 2022-2030)[16]. Depuis l’été 2023, RATP Cap Île-de-France exploite également le tramway T10 via la même filiale que pour ce réseau[17] ;
- le réseau de bus Boucles Nord de Seine, via RATP Cap Boucles Nord de Seine depuis le [18],[19] ;
- le réseau de bus Bord de Marne, via RATP Cap Boucles de la Marne à la même date que le précédent ;
- les lignes de tramway T12 et T13, via la filiale RATP Cap Arc Sud et Ouest[20] depuis le [8];
- le réseau de bus Massy-Juvisy (DSP 36) depuis le ;
- le réseau de bus Défense et Saint-Cloud (DSP 41), via RATP Cap Défense Seine Ouest depuis le ;
- le réseau de bus Plaine St-Denis (DSP 43), via RATP Cap Plaine Saint Denis depuis le ;
Futur
- les réseaux de bus :
- Réseau de bus Pompadour (DSP 46) à partir du
- Réseau de bus Rive Gauche (DSP 48) à partir du
- Réseau de bus Rive Droite (DSP 49) à partir du
Réseau de bus Bord de Marne
Réseau de bus Boucles Nord de Seine
Réseau de bus Défense et Saint-Cloud
À partir du , la délégation de service public n°41 qui avait fait l'objet d'un appel d'offres sera exploitée par RATP Cap Défense Seine Ouest[21].
Ce lot couvre les départements des Hauts-de-Seine, des Yvelines et de Paris et notamment les communes d'Asnières-sur-Seine, Bois-Colombes, Boulogne-Billancourt, Colombes, Courbevoie, La Garenne-Colombes, Garches, Levallois-Perret, Nanterre, Neuilly-sur-Seine, Puteaux, Rueil-Malmaison, Saint-Cloud et Suresnes, ainsi que Paris (principalement les VIIIème, Xème et XVIème arrondissements) et Argenteuil.
- Dépôt de Charlebourg
| Adresse : 41 boulevard National, La Garenne-Colombes. | |||
| Ouverture : 1900[22] |
Voitures affectées : 219 |
Lignes : 19 |
Matériels : 8 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
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- Dépôt des Guilleraies
| Adresse : 40-42 Av. des Guilleraies, Nanterre. | |||
| Ouverture : [22] |
Voitures affectées : 50 |
Lignes : 4 |
Matériels : 12 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
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- Dépôt de Nanterre
| Adresse : 31 rue Kléber, Nanterre. | |||
| Ouverture : [22] |
Voitures affectées : 243 |
Lignes : 18 |
Matériels : 7 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
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- Dépôt de Point du Jour
| Adresse : 6 bis place de la Porte-de-Saint-Cloud, 16e arrondissement de Paris. | |||
| Ouverture : 1905[22] |
Voitures affectées : 116 |
Lignes : 6 |
Matériels : 4 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
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Réseau de bus Massy-Juvisy
Réseau de bus Plaine-Saint-Denis
À partir du , la délégation de service public n°43 sera exploitée par RATP Cap Plaine Saint Denis[23].
Ce lot concerne les départements de la Seine-Saint-Denis, du Val-d'Oise, des Hauts-de-Seine ainsi que Paris. Il dessert 36 communes dont : Aubervilliers, Argenteuil, Deuil-la-Barre, Enghien-les-Bains, Garges-lès-Gonesse, La Courneuve, Pantin, Saint-Denis, Saint-Ouen, Sarcelles, Stains, Villiers-le-Bel, ainsi que Paris (principalement les XVIIème, XVIIIème et XIXème arrondissements).
Le lot se compose de trois sites : Aubervilliers, Saint-Denis - Gonesse et Villiers-le-Bel.
- Aubervilliers
Le centre bus est ouvert depuis 1991, remplaçant celui du Hainaut[22].
| Adresse : 26 rue de la Haie-Coq, Aubervilliers. | |||
| Ouverture : 1991[22] |
Voitures affectées : 346 |
Lignes : 12 |
Matériels : 11 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
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- Saint-Denis - Gonesse
Le centre bus de Gonesse a été construit en 1965 au nord de la commune de Saint-Denis, dans le quartier dit du Barrage de Saint-Denis (actuelle Place du Général-Leclerc). Il a été nommé ainsi en raison de l'ancien emplacement du fort de la Double-Couronne qui était l'un des forts détachés de l'enceinte de Thiers pour protéger Paris. Il jouxte l'ancienne voie de communication, la Route de Gonesse. Le centre fut rebaptisé « Centre bus de Saint-Denis » en 1996, commune sur laquelle il est implanté sur un terrain délimité par l'avenue de Stalingrad, l'avenue Roger-Sémat et l'avenue Lénine. C’est par cette dernière artère que se font les entrées et les sorties des bus. Construit en 1965, il fait partie des centres modernes édifiés après guerre. Il remplace un ensemble situé à proximité de l'ancien dépôt de Gonesse de la STCRP, devenu après reconstruction, un bâtiment administratif abritant les services municipaux de la ville de Saint-Denis.
Pour mémoire, l'ancien dépôt avait connu l'âge d'or des tramways et, après disparition de ceux-ci, n'était plus équipé que de bus. Le centre bus de Saint-Denis a été le premier centre bus parisien à ne plus posséder de bus type SC10R. Le parc a été entièrement renouvelé par des véhicules standards de types Renault Agora neufs pour la coupe du monde de football en 1998. La majeure partie des lignes de ce secteur a été remodelée à cette occasion et quatre nouvelles lignes ont vu le jour.
Jusqu'en 2022, il gérait aussi la ligne de tramway T5 qui relie Saint-Denis à Sarcelles via Pierrefitte-sur-Seine.
| Adresse : 39-41 avenue Lénine, Saint-Denis. | |||
| Ouverture : 1965 |
Voitures affectées : 254 |
Lignes : 21 |
Matériels : 3 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
- Villiers-le-Bel
| Adresse : 23 avenue des Entrepreneurs, Villiers-le-Bel. | |||
| Ouverture : |
Voitures affectées : 110 |
Lignes : 8 |
Matériel(s) : 1 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
Réseau de bus Pompadour
À partir du , la délégation de service public n°46 sera exploité par RATP Cap Pompadour[24].
Ce lot couvre principalement le département du Val-de-Marne, ainsi que les communes limitrophes des Hauts-de-Seine, et dessert 41 communes notamment Alfortville, Arcueil, Bonneuil-sur-Marne, Cachan, Champigny-sur-Marne, Chennevières-sur-Marne, Chevilly-Larue, Choisy-le-Roi, Créteil, Fresnes, Gentilly, L'Haÿ-les-Roses, Le Kremlin-Bicêtre, Maisons-Alfort, Rungis, Saint-Maur-des-Fossés, Thiais et Villejuif.
Le lot se compose de deux sites : Créteil et Thiais.
- Créteil
| Adresse : 6 avenue du Maréchal-Foch, Créteil. | |||
| Ouverture : 1960[22] |
Voitures affectées : 244 |
Lignes : 15 |
Matériels : 7 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
- Thiais
| Adresse : 12 rue du Bas Marin, Thiais. | |||
| Ouverture : 1960[22] |
Voitures affectées : 220 |
Lignes : 11 |
Matériels : 7 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
Réseau de bus Rive Gauche
À partir du , la délégation de service public n°48 sera exploité par RATP Cap Rive Gauche[25].
Ce lot couvre les arrondissements du centre, du sud et de l'ouest parisien ainsi que les communes de Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Vanves, Bagneux, Montrouge, Malakoff et Levallois-Perret.
Au total, ce lot comptabilise :
- 25 lignes de bus
- 4 Centres Opérationnels Bus (Lebrun, Croix-Nivert et Corentin à Paris, et Malakoff) convertis ou en cours de conversion à l'électrique
- 521 véhicules
- 17,3 millions de kilomètres commerciaux contractuels.
Environ 2,7 millions d'habitants sont desservis par ces lignes de bus.
Le lot Rive Gauche se compose de quatre sites : Corentin, Croix-Nivert, Lebrun et Malakoff.
- Corentin
Ce nouveau centre est ouvert depuis [26]. Il s’est appelé Jourdan jusqu’en .
| Adresse : 73 rue du Père-Corentin dans le 14e arrondissement de Paris. | |||
| Ouverture : 1900[22] puis 2017[26] |
Voitures affectées : 200 |
Lignes : 11 |
Matériels : 4 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
- Croix-Nivert
| Adresse : 10 rue Charles-Lecocq, 15e arrondissement de Paris. | |||
| Ouverture : 1900[22] |
Voitures affectées : 132 |
Lignes : 8 |
Matériels : 3 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
- Lebrun
| Adresse : 29 rue Le Brun dans le 13e arrondissement de Paris. | |||
| Ouverture : 1900[22] |
Voitures affectées :
72 |
Lignes : 5 |
Matériels : 2 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
- Malakoff
| Adresse : 120 avenue du 12-Février-1934, Malakoff. | |||
| Ouverture : 1900[22] |
Voitures affectées : 167 |
Lignes : 8 |
Matériels : 7 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
Réseau de bus Rive Droite
À partir du ,la délégation de service public n°49 sera exploitée par RATP Cap Rive Droite[27].
Ce lot, situé au nord-est de Paris et dessert 57 communes dont Paris, Montreuil, Bagnolet, Vincennes, Romainville, Les Lilas et Rosny-sous-Bois.
Au total, ce lot comptabilise :
- 41 lignes de bus donc 11 lignes de bus de nuit. La ligne de bus de nuit N73 doit être créée fin 2027, et reliera Val de Fontenay à Saint-Denis – Porte de Paris
- 3 Centres Opérationnels Bus (Belliard, Nation et Les Lilas)
- 628 véhicules
- 21,9 millions de kilomètres commerciaux contractuels.
Environ 4,9 millions d'habitant sont desservis par ces lignes de bus.
Le centre bus des Rive Droite se compose de trois sites : Belliard, Lagny et Les Lilas.
- Belliard
Le centre bus est ouvert depuis 1988, remplaçant celui de Malesherbes[22].
| Adresse : 29 rue Belliard dans le 18e arrondissement de Paris. | |||
| Ouverture : 1987[22] |
Voitures affectées : 218 |
Lignes : 13 |
Matériels : 8 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
- Lagny
Le site de Lagny a été détruit puis reconstruit, sa réouverture s'est effectuée en [28].
| Adresse : 67 rue de Lagny dans le 20e arrondissement de Paris. | |||
| Ouverture : [22] |
Voitures affectées : 281 |
Lignes : 15 |
Matériels : 6 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
- Les Lilas
| Adresse : 25 rue Floréal, Les Lilas. | |||
| Ouverture : 1900[22] |
Voitures affectées : 255 |
Lignes : 18 |
Matériels : 7 |
| Lignes remisées : | |||
Matériels remisés :
| |||
Activités issues de l'EPIC RATP (et ne faisant pas l'objet d'un appel d'offres)
- les ateliers de Championnet (Paris 18e), comprenant également l'activité VOO (Véhicules et organes d'occasion), basée à Stains[29], via la filiale RATP CAP Ateliers Championnet[30], à partir du [31].
- l'entité Services, Transport, Locations (dite "STL")[32] du département Réseau de Surface (RDS), filialisée en 2023[33] et intégrée à sa marque Origami[34].
Activités issues de RATP Dev
Passé
- Les services Pour Aider à la Mobilité, transport à la demande pour personnes à mobilité réduite, dans les départements 91[35], 92[36], 93 et 95, via la filiale FlexiCité. Le service est désormais opéré par CitéMobil du groupe Keolis.
- Le réseau Sqybus pour partie, via la filiale Les Cars Perrier, jusqu'au
- Le réseau de Cergy-Pontoise pour partie, via la filiale STIVO, jusqu'au
