Saint-Maur - Créteil (métro de Paris)

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PaysFrance
VilleSaint-Maur-des-Fossés
Coordonnées
géographiques48° 48′ 25″ nord, 2° 28′ 22″ est
Position par
rapport au sol-51,6 m
Saint-Maur - Créteil
Chantier de la station en juin 2020.
Chantier de la station en juin 2020.
Localisation
Pays France
Ville Saint-Maur-des-Fossés
Coordonnées
géographiques 		48° 48′ 25″ nord, 2° 28′ 22″ est

Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		-51,6 m
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service 2027
Architecte(s) Cyril Trétout (ANMA)
Artiste(s) Susanna Fritscher
Gestion et exploitation
Propriétaire SGP
Exploitant ORA (RATP Dev, Alstom et ComfortDelGro)
Code(s) de la station GA11 / 11SMC
Ligne(s) (M) (15)
Correspondances
RER (RER) (A)
Bus (BUS) TVM
(15) (en 2027)
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Saint-Maur - Créteil est une future station de la ligne 15 du métro de Paris, qui fait partie du Grand Paris Express, située au nord-ouest de Saint-Maur-des-Fossés. Elle assurera la correspondance avec le RER A par la gare de Saint-Maur - Créteil. Ce sera la station de métro la plus profonde de France[1]. Elle sera mise en service en 2027.

Enterrée à −52,6 m sous le sol naturel, la station est la plus profonde du tronçon en raison d'épaisses couches de terres argileuses instables[2],[3],[4]. Cette station est prévue dans une situation perpendiculaire à la gare RATP actuelle[5], avec un accès depuis le parvis de Saint-Maur. La conception de la station est confiée à Cyril Trétout de l'agence d'architectes ANMA de Nicolas Michelin[6],[7].

La station se distingue par un puits de 42 m de profondeur. Il mène les voyageurs jusqu'aux quais par un système de onze ascenseurs et un escalier monumental « se déroulant comme une peau d’orange » selon Cyril Trétout[8].

Susanna Fritscher crée une installation artistique dans la station en coordination avec Cyril Trétout[9]. Le puits de lumière de cette station très profonde est habillé de fins câbles formant un garde-corps translucide[10]. Cette installation monumentale et légère compte 7 092 câbles de 1,45 m à 44,6 m de long — avec 27 mm d’espacement entre chaque câble — et donc 128 km de câbles au total[8]. Cette œuvre dans le puits de lumière illustre la collaboration étroite entre les architectes et les artistes dans le projet du Grand Paris Express[11].

La station comporte également sur ses quais une fresque de Fanny Dreyer[12]. L’œuvre s'étale sur près de 50 m2, répartie en plusieurs modules[13].

Le report de l'ouverture de la ligne 15 Sud à l'été 2026 permet l'ouverture de la station en même temps que le reste de la ligne[14] qui devait initialement ouvrir en 2025[15].

Correspondances

Quais de la gare Saint-Maur du RER A, en correspondance avec la station.

Outre la correspondance avec la ligne A du réseau express régional, la station sera également en correspondance avec la ligne Trans-Val-de-Marne[16].

Situation

Construction

Notes et références

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