Speedelia
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Le Speedelia est un nouveau modèle de train à grande vitesse présenté par le groupe français Alstom en au salon InnoTrans. Ce train se veut complémentaire à l'Automotrice à Grande Vitesse déjà proposée par le groupe. Il offre des performances similaires en matière de vitesse (360 km/h). Contrairement à l'AGV et au TGV, mais aussi aux trains régionaux Coradia, le Speedelia n'est pas articulé (c'est-à-dire possédant des boggies entre les voitures) mais utilise une architecture classique, à l'instar du Velaro allemand par exemple. Comme l'AGV et le Vélaro, sa propulsion est répartie : chaque caisse possède un boggie moteur, il n'y a pas de "locomotive".
Ce nouveau train est la réponse d'Alstom au fait que certains clients potentiels, comme Trenitalia, refusent dans leurs appels d'offres les trains articulés. Il se veut un train à très grande capacité (jusqu'à 600 places), sur gabarits larges. Il sera assemblé en Italie, à Savillan, site dont Alstom a hérité après le rachat de Fiat Ferroviaria.
