Swiss International Air Lines

Summarize Timeline Fact Check

Lors de sa création, Swiss est la quatrième plus grande compagnie aérienne d'Europe (derrière Air France et devant Alitalia) avec 128 appareils et dessert 126 destinations à travers le monde^[4].

L'alliance Star Alliance^[5] accepte l'entrée de Swiss le 1^er avril 2006 après quelques réticences de la part d'Austrian craignant pour sa place et l'aéroport de Vienne.

En 2007, Swiss passe une commande pour 9 Airbus A330-300, qui ont été livrés entre 2009 et 2010^[6]. Le premier vol a eu lieu en 2009 sur la ligne Zurich – New York JFK. Entre 2011 et 2013, 5 A330 supplémentaires ont été livrés, pour un total de 14^[7].

Le 31 mai 2015, à 18 h 30, Swiss effectue son dernier vol, après plus de 69 ans de présence notamment sous le nom de Swissair, depuis l'aéroport de Bâle-Mulhouse^[8].

2016 voit l’arrivée des Airbus A220 et Boeing 777-300ER dans la flotte de Swiss, compagnie de lancement de l’A220-100. Ces deux types d’aéronefs étaient opérés par Swiss Global Airlines (filiale de Swiss) jusqu’en 2018. Les 9 A220-100 et 21 A220-300 ont progressivement remplacé les A319 et Avro RJ100^[9]. La commande originale des 777, passée en 2013, portait sur 6 appareils, mais elle a été portée à 12 par la suite^[10],[11].

En 2020, en raison de la pandémie de Covid-19, Swiss cloue au sol une grande partie de sa flotte et organise uniquement des vols cargo avec sa flotte long-courrier durant la crise. En raison de ces temps difficiles, Swiss reçoit un prêt de 1,9 milliard de francs de la confédération suisse^[12], à répartir avec sa filiale Edelweiss Air.

Entre avril et juin 2020, Swiss a retiré 750 sièges en classe économique de trois Boeing 777 adaptés pour transporter des marchandises, en raison de la demande de vols cargo pendant la pandémie^[13]. La même année, Swiss prend livraison de ses premiers Airbus A320neo et A321neo.

En décembre 2022, Swiss annonce une commande de 5 Airbus A350-900 devant être livrés à partir de 2025 pour le remplacement de ses A340 vieillissants^[14]. Cette commande a été augmentée à 10 appareils en 2024^[15].

Le jeudi 9 octobre 2025, c'est un jour historique pour la compagnie helvète. Le premier Airbus A350-900 de la compagnie s'est envolé de Toulouse et a rejoint son port d’attache à Zurich-Aéroport. L’appareil flambant neuf portant l’immatriculation suisse « HB-IFA »^[16].

Symbole de la modernisation de la flotte de SWISS, l’Airbus A350 marque une nouvelle étape dans l’évolution de la compagnie. Cet appareil long-courrier, considéré comme l’un des plus modernes au monde, est le premier de la compagnie à être équipé de la cabine « Swiss Senses »^[16].

Cette nouvelle configuration vise à améliorer le confort des passagers grâce à un design repensé et à des technologies de bord plus avancées. Le concept Swiss Senses reflète la volonté de Swiss d’offrir une expérience de voyage haut de gamme, axée sur le bien-être, la personnalisation et la qualité du service, dans la continuité de la tradition d’hospitalité suisse^[17].

Depuis 2025 et d'ici 2031, Swiss introduit progressivement dix appareils neufs de type Airbus A350-900 ^[18].

Le premier A350, immatriculé HB-IFA, a effectué son premier vol pour Swiss le 25 octobre 2025. Le 20 novembre 2025, il a effectué son premier vol long-courrier à destination de Boston^[16],[19].

Le 18 août 2011, la compagnie annonce qu'elle remplacera^[20] le logo « cube » dès octobre 2011 par une nouvelle entité visuelle, qui rappelle fortement celle de Swissair^[21].

• 
  2002 - 2011.
• 
  Depuis 2011

Swiss dessert plus de 100 destinations dans plus de 50 pays à travers le monde^[22].

Partages de code

Swiss partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes ^[23]:

• Aegean airlines
• Air Canada
• Air China
• Air France
• Air Malta
• Austrian Airlines
• Avianca
• Brussels Airlines
• Croatia Airlines
• Edelweiss Air
• EgyptAir
• El Al
• Eurowings
• LOT
• Lufthansa
• Singapore Airlines
• South African Airways
• TAP Air Portugal
• Thai Airways
• United Airlines

Flotte actuelle

En février 2026, les avions suivants sont en service au sein de la flotte de Swiss^[24],[25]

Davantage d’informations Appareil, En service ...

Appareil	En service	Commandes	Passagers					Notes
			F	C	W	Y	Total
Airbus A220-100	9	—	—	15	—	110	125[26]	Compagnie de lancement. Mise en service commerciale le 15 juillet 2016[27]
Airbus A220-300	21	—	—	30	—	115	145[28]	Livrés entre 2017 et 2021
Airbus A320-200	7	—	—	30	—	150	180[29]	En cours de retrait et de remplacement.
Airbus A320neo	11	5[30]	—	30	—	150	180[31]	Remplacent les Airbus A320-200
Airbus A321-100/200	6	—	—	48	—	171	219[32]
Airbus A321neo	7	3[30]	—	Tbd	—	Tbd	215	Remplacent les Airbus A321-100/200
Airbus A330-300	14	—	8	45	—	183	236[33]
			4	43	21	159	227	Nouvelles cabines à partir de 2025[34].
Airbus A340-300	4	—	8	42	21	144	215[35]	Cabines modernisées en 2019
Airbus A350-900	2	8	3	45	38	146	242	En remplacement des Airbus A340. Livrés entre 2025 et 2031. Le premier A350 (HB-IFA) a rejoint la flotte le 9 octobre 2025[36]
Boeing B777-300ER	12	—	8	62	24	226	340[37]
Total	93	16

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Au 14 février 2026, l'âge moyen de la flotte est de 11,2 ans.

Flotte historique

Par le passé, Swiss a opéré les appareils suivants ^[38]:

• Airbus A319-100
• Airbus A330-200
• Avro RJ85
• Avro RJ100
• Embraer 145
• McDonnell Douglas MD-11
• McDonnell Douglas MD-83
• Saab 2000

Le 1^er février 2017, un Boeing 777-300ER (HB-JND) opérant le vol LX40 entre l'aéroport international de Zurich et l'aéroport international de Los Angeles, doit atterrir d'urgence à Iqaluit, dans le Nunavut, au Canada, après un message de dysfonctionnement ayant entraîné l'arrêt automatique du réacteur gauche^[39]. En raison de la panne totale du moteur, un nouveau a été acheminé par Antonov An-124 depuis Zurich. Selon une estimation, le coût pour Swiss dépassera le million de francs, ce qui inclut les compensations aux 216 passagers et le transport du nouveau réacteur en avion cargo^[40]. Quant aux passagers, ils ont été acheminés d'Iqaluit à New York par un A330-300 de Swiss spécialement mobilisé.

Le 15 octobre 2019, la compagnie décide d'immobiliser à titre préventif toute sa flotte d'Airbus A220^[41], soit 28 appareils en raison des incidents récurrents dont font l'objet les moteurs Pratt & Whitney qui équipent cet avion. En effet, cette mesure fait suite à un troisième atterrissage d'urgence de vols entre Genève et Londres Heathrow. Les contrôles dureront jusqu'au lendemain et ne révéleront aucune malfaçon ou problème structurel^[42].

Le 23 décembre 2024, un Airbus A220 assurant le vol LX1885 Bucarest-Zurich a effectué un atterrissage d'urgence à Graz en Autriche à la suite d'un problème technique et de la fumée dans le cockpit et la cabine. Un des membres d'équipage est décédé après une semaine passé aux soins intensifs. 12 passagers et 3 autres membres ont reçu des soins et contrôles sanitaires^[43].