Toyota TF105
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Panasonic Toyota RacingGustav Brunner
Toyota TF105B
| Équipe |
Panasonic Toyota Racing |
|---|---|
| Constructeur | Toyota |
| Année du modèle | 2005 |
| Concepteurs |
Mike Gascoyne Gustav Brunner |
| Châssis | Monocoque composite en fibre de carbone en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs / Toyota |
| Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs / Toyota |
| Nom du moteur | Toyota RVX-05 |
| Cylindrée |
2 998 cm3 900 ch à 19 000 tr/min |
| Configuration | V10 à 90° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque carbone Hitco et étriers Brembo |
| Dimensions et poids |
Empattement : 3090 mm Voie avant :1425 mm Voie arrière :1411 mm Poids :600 kg |
| Carburant | Esso |
| Pneumatiques | Michelin |
| Pilotes |
16.  Jarno Trulli 17.  Ralf Schumacher 17.  Ricardo Zonta |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 2005 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 (17 + 2) |
0 | 2 (1 + 1) |
1 (TF105) |
| Championnat constructeurs | 4e avec 88 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Ralf Schumacher : 6e Jarno Trulli : 7e Ricardo Zonta : 26e |
Chronologie des modèles (2005)
La Toyota TF105 est la monoplace engagée par l'écurie japonaise Toyota F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2005. Elle est présentée le samedi à Barcelone et est pilotée par l'Allemand Ralf Schumacher et l'Italien Jarno Trulli. Les pilotes d'essais sont deux anciens pilotes de l'écurie, le Français Olivier Panis et le Brésilien Ricardo Zonta, qui remplace Schumacher lors du Grand Prix des États-Unis 2005.
La TF105 est la première voiture entièrement conçue sous la direction de Mike Gascoyne dont la lourde tâche est de faire progresser Toyota dans la hiérarchie pour justifier les investissements colossaux du second constructeur mondial. Le département moteur dirigé par Luca Marmorini a conçu le bloc RVX-05, un moteur fiable et puissant.
Afin de terminer la saison avec la troisième place au championnat des constructeurs, Toyota développe une version B de sa TF105, destinée à être engagée à partir du Grand Prix d'Italie mais des problèmes survenus lors des essais de développement font que Toyota retarde l'arrivée de la TF105B qui n'arrive qu'à Suzuka pour l'avant-dernier Grand Prix de la saison[1]. La principale évolution présente sur cette monoplace est l'apparition d'une suspension avant à quille zéro, permettant une meilleure circulation des flux d'airs sur l'aileron avant[2].
La TF105 permet à Toyota d'obtenir ses cinq premiers podiums, ses deux premières pole positions et son premier meilleur tour en course. À l'issue du championnat, Toyota F1 Team termine quatrième du championnat des constructeurs avec 88 points, son meilleur résultat obtenu en Formule 1.
