Tunnel de Bure
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| Tunnel de Bure | |||
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| Type | Tunnel autoroutier bidirectionnel | ||
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| Géographie | |||
| Pays |  Suisse
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| Canton |  Jura
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| Commune | Bure | ||
| Itinéraire |  
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| Traversée | Bure | ||
| Coordonnées | 47° 26′ 15″ nord, 7° 00′ 35″ est | ||
| Exploitation | |||
| Exploitant | OFROU | ||
| Péage | Non (uniquement vignette autoroutière) | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Section | 125 m2 | ||
| Longueur du tunnel | 3 059 m | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 2 | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | 2007 | ||
| Fin des travaux | 2014 | ||
| Ouverture à la circulation | |||
| Géolocalisation sur la carte : canton du Jura
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Le tunnel de Bure est un tunnel autoroutier à un tube parcouru par l'autoroute A16 et situé dans le canton du Jura en Suisse. D'une longueur de 3 059 mètres, il est ouvert à la circulation depuis le .
Le tunnel de Bure est l’un des ouvrages majeurs de l’autoroute A16 entre Boncourt et Porrentruy-Ouest. Il franchit le plateau de Bure, de la Place d’armes fédérale de Bure au nord à la Combe di Pouche[1], sur la commune de Courtedoux, au sud[2]. Son portail nord se situe entre Bure et la jonction 2 Bure de la Transjurane, alors que son portail sud se trouve au nord-est de Courtedoux, et avant la jonction 3 Chevenez.
Historique
Le gouvernement jurassien adjuge en novembre 2006, pour un budget de 131 millions CHF, les travaux de génie civil du tunnel de Bure au consortium d’entreprises GTB (Groupement Tunnel de Bure). En janvier 2007 ont débuté les travaux d’installation du chantier et les terrassements de la tranchée d’accès au portail sud. L’excavation a débuté le au portail sud[2]. Selon le projet, l’avancement moyen du tunnelier devait être de 18,4 mètres par jour. Finalement, après sept mois d’excavation, le tunnelier perçait en moyenne 25 mètres par jour en raison de la bonne qualité de la roche et de la maîtrise de la machine par l’entreprise[2]. Finalement la fin de l'excavation intervient fin octobre/début novembre 2008, alors qu'elle était prévue en décembre. Les travaux de génie civil se sont achevés fin [2]. Il a été ouvert à la circulation avec le tronçon entre Bure et Porrentruy de l'A16 le [3].
