VB Bremen Fighter
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Bremen Fighter (2011-2023)
| VB Bremen Fighter | |
 Le navire de remorquage d'urgence VB Bremen Fighter à son poste d'amarrage sur le quai ouest de Sassnitz | |
| Autres noms | Primus (2004-2011) Bremen Fighter (2011-2023) |
|---|---|
| Type | Remorqueur de manutention d'ancre |
| Histoire | |
| Chantier naval | Mützelfeldtwerft |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 27 juillet 2004 |
| Lancement | 2 décembre 2004 |
| Commission | 2004 |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 48,81 m |
| Maître-bau | 13,80 m |
| Tirant d'eau | 6,00 m[1] |
| Port en lourd | 854 t[1],[2] |
| Tonnage | 1262 t |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Caterpillar MaK 9M25)[3] 2 hélices à pas variable |
| Puissance | 5940 kW (8076 ch) |
| Carrière | |
| Propriétaire | AHT Bremen Fighter GmbH & Co. KG[3] |
| Armateur | Boluda Towage |
| Pavillon |  Allemagne
|
| Port d'attache | Hambourg |
| Port d'enregistrement | Hambourg |
| Indicatif | DIOK[4],[1],[2],[5] |
| MMSI | 211846360[4],[1],[5] |
| IMO | 9321287[4],[1],[2],[5] |
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Le VB Bremen Fighter est un remorqueur de manutention d'ancre appartenant à la compagnie maritime Boluda Deutschland. Depuis 2021, il est stationné à Sassnitz, sur l'île de Rügen, en tant que navire de remorquage d'urgence, mandaté par les autorités.
Le remorqueur a été construit en 2004 au chantier naval Mützelfeldtwerft de Cuxhaven sous le nom de Primus pour une société mono-navire étroitement liée à la compagnie maritime Harms Bergung, Transport und Heavylift GmbH & Co. KG. Il a ensuite effectué des opérations internationales pour Harms pendant plusieurs années. En 2011, la société Unterweser Reederei GmbH (URAG), basée à Brême, a pris en charge la gestion du navire, qui a depuis lors opéré sous le nom de Bremen Fighter. À la suite du rachat d'URAG par la compagnie de remorquage espagnole Boluda Corporación Marítima, le remorqueur opère pour sa filiale Boluda Deutschland et, depuis 2023, sous le nom de VB Bremen Fighter.
En mars 2021, le Bremen Fighter a pris le relais du Fairplay-25, précédemment déployé, pour assurer le remorquage d'urgence dans la partie orientale allemande de la mer Baltique depuis Sassnitz, sur l'île de Rügen. Ce remplacement faisait suite à la perte du contrat d'exploitation de la station de remorquage d'urgence par le Arbeitsgemeinschaft Küstenschutz au profit de Boluda, entraînant le retrait du Fairplay-25. Depuis mars 2021, le navire opère pour le compte de la Direction générale des voies navigables et de la navigation, dans le cadre du dispositif allemand de remorquage d'urgence, afin de garantir la sécurité de la navigation dans la partie orientale allemande de la mer Baltique[6]. Le contrat initial était d'une durée de deux ans, avec une option de prolongation de trois ans[7].
Le remorqueur, qui battait initialement pavillon d'Antigua-et-Barbuda, a changé de pavillon en février 2022 et pris celui de l’Allemagne[4].
Technique
Conformément à sa mission, le navire est équipé d'un système de propulsion performant. Les moteurs principaux sont deux unités MaK 9M25, qui développent ensemble une puissance de 5940 kW (8076 ch)[8]. Grâce à ce système de propulsion, le remorqueur atteint une force de traction au point fixe maximale de 104 tonnes.
Navires jumeaux
En 2009, deux navires jumeaux du Primus (comme le navire s’appelait à l’époque) ont été construits au chantier naval Mützelfeldtwerft pour Harms Bergung : le Pegasus et le Centaurus[9]. Ces deux navires sont actuellement en service sous leurs noms d'origine pour la compagnie maritime Hellespont Ship Management, basée à Hambourg.
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