Van Hool NewA300
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| Van Hool NewA300 | ||||||||
.jpg) Van Hool NewA300 Hybrid d'Arriva à Leyde | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Van Hool
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| Années de production | 2004 - 2011? | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Koningshooikt
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| Classe | Autobus urbain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel Diesel Hybride |
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| Position du moteur | Longitudinal au centre gauche | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autobus 2 / 3 portes, tôles extérieures en alliage léger | |||||||
| Châssis | Autoportante, ossature en tubes d'acier | |||||||
| Suspensions | Pneumatique | |||||||
| Direction | Hydraulique | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Van Hool NewA300 est un autobus fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool. Il possède deux ou trois portes, placées chacune aux extrémités du bus, un plancher surbaissé et un moteur placé sur le milieu du bus.
La plupart des exemplaires produits appartiennent au modèle Van Hool NewA300 Hybrid.
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Après avoir longuement hésité à ne pas reconduire ce modèle dans la nouvelle génération Van Hool, le constructeur belge mit au point[Quand ?] un successeur au Van Hool A300 à moteur médian.
Les premiers exemplaires furent livrés aux VMCV de Montreux, en 2004.
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