Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

Patrice Gauthier est l'architecte de la station.

À l'origine, la station devait s'appeler Vincent d'Indy, du nom de l'école de musique qui se trouve tout près de la station. En cours de route, le nom a changé pour celui d'Édouard-Montpetit.

La prédominance de la couleur rose à l'intérieur de la station est une idée de l'architecte pour illustrer la douceur de la musique du compositeur Vincent d'Indy. Le nom a changé, mais l'architecte a conservé son idée de base pour la station^[6].

La station est inaugurée le 4 janvier 1988.

Le 26 avril 2016, la Caisse de dépôt et placement du Québec fait l'annonce du Réseau express métropolitain (REM), un système de métro léger de 67 km incluant la ligne de train de banlieue Deux-Montagnes qui passe sous la station via le tunnel du Mont-Royal.

Le 25 novembre 2016, la Caisse de dépôt et placement du Québec fait l'annonce de trois nouvelles stations, dont Édouard-Montpetit, qui sera situé à 70 mètres de profondeur soit l'endroit où est situé le tunnel du Mont-Royal^[7].

Les travaux commencent à l'été 2018^[8], et dès son ouverture, elle deviendra la deuxième station la plus profonde en Amérique du Nord après Washington Park (en) à Portland qui culmine à 79 mètres sous terre^[9].

Ainsi, la Société de transport de Montréal entreprend des travaux à partir du 10 août 2020 afin de rendre cette station universellement accessible avec l'ajout de deux ascenseurs. Des cloisons sont installées dans la station, au niveau de la passerelle et dans les escaliers menant aux quais. Le passage souterrain vers le CEPSUM a reste fermé jusqu'au 20 décembre 2021. L'édicule sud de la station a été fermé afin de permettre des travaux d'excavation et d'agrandissement de l'édicule^[10]. Le 30 avril 2023, la STM a fermé la ligne bleue entre Snowdon et Parc entre 5h30 et 19h en raison des travaux d'accessibilité à la station Édouard-Montpetit^[11].

L'ouverture commerciale du REM est annoncée pour fin 2024, puis reportée à l'automne 2025^[12]. Elle ouvre ses portes aux voyageurs le 17 novembre 2025^[13].

La station de métro Édouard-Montpetit prend son nom du boulevard Édouard-Montpetit, sur lequel elle est située.

Le boulevard, à son tour, prend son nom d'Édouard Montpetit (1881-1954), avocat, économiste et universitaire, dont la vie fut intimement liée à l'Université de Montréal qui s'y trouve.

Summarize Timeline Fact Check

La station Édouard-Montpetit dispose de trois édicules. L'édicule A est situé au 2040, boulevard Édouard-Montpetit, dans l'Aréna du CEPSUM, comporte une seule sortie vers le boulevard Édouard-Montpetit. Un ascenseur est en train d'être installé à cet édicule. L'édicule B est situé au 80, avenue Vincent-d'Indy, qui comporte une sortie vers une petite place qui relie les rues Édouard-Montpetit et Vincent-d'Indy. L'édicule C, situé au 2030, boulevard Édouard-Montpetit, a été reconstruit pour laisser la place à l'édicule du Réseau Express Métropolitain (REM)^[14].

Édouard-Montpetit est une station à quai latéral. La conception de cette station a été initialement contrainte par un puits de ventilation pour le tunnel du Mont-Royal, ainsi que par un aqueduc souterrain. Compte tenu de ces contraintes, l'architecte a choisi le ton rose pour unir les différents élément de la station. La station étant située à proximité de la Faculté de musique de l'Université de Montréal et de l'École de musique Vincent-d'Indy, elle évoque des sentiments inspirés par la musique^[15].

La nouvelle station du REM est également souterraine, accessible par un édicule en surface, reliée à la station de métro par un passage piéton souterrain. Étant donné la profondeur de cette station, l'accès au REM sera assuré au moyen d'ascenseurs haute capacité et haute vitesse. Son traitement architectural mettra en valeur le roc à travers lequel la station a été creusée^[16].

Édouard-Montpetit est desservie par les rames qui circulent sur la ligne bleue du métro. Les trains circulent toutes les 3 à 5 minutes en semaine aux heures de pointe, et toutes les 5 à 10 minutes aux heures creuses. En fin de semaine, les trains circulent toutes les 8 à 11 minutes^[14].

Le premier train est à 5h34 en direction de Saint-Michel, et à 5h40 en direction de Snowdon tous les jours. Le dernier train est à 0h49 vers Saint-Michel, et 0h55 vers Snowdon, sauf le samedi où le dernier train circule 30 minutes plus tard que d'habitude^[14].

Depuis le 17 novembre 2025, la station est desservie par la branche Deux-Montagnes du REM. En période de pointe, les trains circulent toues les cinq à sept minutes, et environ toutes les dix minutes en dehors des pointes^[17].

En raison des essais en soirée sur la branche de l'Anse-à-l'Orme, dont la mise en service est prévue au printemps 2026, le service est offert selon un horaire temporaire. En semaine, le premier train vers Brossard part à 6 h 02, tandis que le dernier départ en direction de Brossard a lieu à 1 h 04. Vers Deux-Montagnes, le premier départ est à 5 h 54 et le dernier à 20 h 54, suivi d'un dernier train de fin de service vers Côte-de-Liesse à 1 h 15^[17],[18].

Les samedis, les premiers départs demeurent inchangés, mais les derniers trains circulent plus tard : 1 h 34 vers Brossard et 1 h 45 vers Côte-de-Liesse. Les dimanches et jours fériés suivent l'horaire de semaine^[18].

La station Édouard-Montpetit du REM accueille Le mont habité, une œuvre composée de cinq mosaïques monumentales réalisées par l’artiste montréalais d’origine haïtienne Manuel Mathieu. Commandée dans le cadre du programme d’intégration des arts à l’architecture, l’œuvre s’inspire du gabbro extrait du mont Royal lors de l’excavation de la station, la plus profonde au Canada^[19].

Mathieu a observé cette roche au microscope et en a retenu les motifs colorés et les textures pour élaborer les formes des mosaïques. Réalisées en collaboration avec le studio Mosaika, les céramiques ont été façonnées puis fragmentées afin de créer une composition texturée et lumineuse qui s’étend sur plusieurs niveaux de la station^[19].

Par son traitement abstrait et ses jeux de relief, Le mont habité établit un lien direct entre la géologie du site et l’architecture souterraine. L’œuvre vise à évoquer un dialogue entre l’échelle microscopique du minéral et l’ampleur de l’infrastructure, tout en offrant aux usagers une expérience visuelle immersive lors de leur passage en station^[19].

Depuis fin 2025, la station Édouard-Montpetit est relié avec le Réseau express métropolitain.

Lignes des bus de la STM

Numéros	Noms	Service
51	Édouard-Montpetit	De Jour
119	Rockland	De Jour
129	Côte-Sainte-Catherine	De Jour
161	Van Horne	De Jour
368	Avenue-du-Mont-Royal	De Nuit
370	Rosemont	De Nuit

• boul. Édouard-Montpetit / av. Vincent-d'Indy