1992年ハンガリーグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1992年シーズン第11戦 | ||
| 決勝開催日 | 1992年8月16日 | ||
| 開催地 |
ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト | ||
| コース長 | 3.978km | ||
| レース距離 | 77周(305.536km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'15.476 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1'18.308(Lap 63) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1992年ハンガリーグランプリ(1992 Hungarian Grand Prix)は、1992年F1世界選手権の第11戦として、1992年8月16日にハンガロリンクで開催された。
予備予選結果
ブラバムが1台エントリーのため、ベルトラン・ガショーが予備予選を免除された。
リカルド・パトレーゼが好調で、金曜・土曜日に行われた全セッションでトップタイムを記録し、今季初ポールポジションを獲得した。チャンピオンに王手をかけたナイジェル・マンセルは電気系のトラブルで出火するなどして2番手となった。FW14Bに搭載されるルノーエンジンは今回からすべて最新のRS4となった。
マクラーレンは今回からトラクションコントロールシステムを投入したが、予選5位のゲルハルト・ベルガーはフィーリングに馴染めず、システムをオフにして走行した。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | フォンドメタル・フォード | 1'22.412 | — | |
| 2 | 14 | フォンドメタル・フォード | 1'23.398 | +0.986 | |
| 3 | 30 | ラルース・ランボルギーニ | 1'24.421 | +2.009 | |
| 4 | 34 | アンドレア・モーダ・ジャッド | 1'25.567 | +3.155 | |
| DNPQ | 35 | アンドレア・モーダ・ジャッド | No time | ||
- 上位4台が予選進出
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'15.476 | - | |
| 2 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'15.643 | +0.167 | |
| 3 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 1'16.267 | +0.791 | |
| 4 | 19 | ベネトン・フォード | 1'16.524 | +1.048 | |
| 5 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 1'17.277 | +1.801 | |
| 6 | 20 | ベネトン・フォード | 1'18.148 | +2.672 | |
| 7 | 9 | フットワーク・無限ホンダ | 1'18.604 | +3.128 | |
| 8 | 25 | リジェ・ルノー | 1'18.616 | +3.140 | |
| 9 | 27 | フェラーリ | 1'18.665 | +3.189 | |
| 10 | 28 | フェラーリ | 1'18.765 | +3.289 | |
| 11 | 26 | リジェ・ルノー | 1'18.902 | +3.426 | |
| 12 | 15 | フォンドメタル・フォード | 1'19.123 | +3.647 | |
| 13 | 12 | ロータス・フォード | 1'19.143 | +3.667 | |
| 14 | 10 | フットワーク・無限ホンダ | 1'19.200 | +3.724 | |
| 15 | 29 | ラルース・ランボルギーニ | 1'19.365 | +3.889 | |
| 16 | 11 | ロータス・フォード | 1'19.587 | +4.111 | |
| 17 | 17 | マーチ・イルモア | 1'19.626 | +4.150 | |
| 18 | 14 | フォンドメタル・フォード | 1'19.776 | +4.300 | |
| 19 | 4 | ティレル・イルモア | 1'19.867 | +4.391 | |
| 20 | 30 | ラルース・ランボルギーニ | 1'19.990 | +4.514 | |
| 21 | 33 | ジョーダン・ヤマハ | 1'20.023 | +4.547 | |
| 22 | 3 | ティレル・イルモア | 1'20.063 | +4.587 | |
| 23 | 16 | マーチ・イルモア | 1'20.315 | +4.839 | |
| 24 | 32 | ジョーダン・ヤマハ | 1'20.707 | +5.231 | |
| 25 | 8 | ブラバム・ジャッド | 1'20.781 | +5.305 | |
| 26 | 22 | ダラーラ・フェラーリ | 1'20.988 | +5.512 | |
| DNQ | 24 | ミナルディ・ランボルギーニ | 1'21.246 | +5.770 | |
| DNQ | 21 | ダラーラ・フェラーリ | 1'21.288 | +5.812 | |
| DNQ | 23 | ミナルディ・ランボルギーニ | 1'21.756 | +6.280 | |
| DNQ | 34 | アンドレア・モーダ・ジャッド | 1'22.286 | +6.810 | |
- 上位26台が決勝進出