2006年のチェコグランプリ
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| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第12戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2006年8月20日 | ||||||||||||
| 開催地 | ブルノ | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 5.403km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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2006年のチェコグランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン第12戦として、8月18日から20日までチェコのブルノ・サーキットで開催された。
125ccクラス決勝では、ポイントランキングトップのアルバロ・バウティスタが、同2位のミカ・カリオとのバトルを0.028秒差で制し、シーズン5勝目を挙げた。これで両者のポイント差は69ポイントにまで広がった[1]。
250ccクラスでは、ポイントリーダーのホルヘ・ロレンソがシーズン6勝目を挙げた。ランキング2位のアンドレア・ドヴィツィオーゾは2位に入り、両者のポイント差は7になった[2]。
MotoGPクラス決勝は、ドゥカティ・マルボロのロリス・カピロッシが独走しシーズン2勝目を挙げた。2位にはバレンティーノ・ロッシ、3位にダニ・ペドロサと続いた。この結果ポイントランキングでは、トップのニッキー・ヘイデンから21ポイント差でペドロサ、38ポイント差でロッシという並びとなった[3]。

MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ドゥカティ | 43:40.145 | 2 | 25 | |
| 2 | ヤマハ | +4.902 | 1 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +8.012 | 9 | 16 | |
| 4 | KR212V | +14.800 | 3 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +15.025 | 11 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +15.699 | 12 | 10 | |
| 7 | スズキ | +16.775 | 7 | 9 | |
| 8 | カワサキ | +16.942 | 5 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +17.061 | 4 | 7 | |
| 10 | ヤマハ | +19.435 | 8 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +22.215 | 6 | 5 | |
| 12 | スズキ | +23.978 | 13 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +24.967 | 15 | 3 | |
| 14 | カワサキ | +28.961 | 10 | 2 | |
| 15 | ヤマハ | +29.296 | 17 | 1 | |
| 16 | ドゥカティ | +29.801 | 14 | ||
| 17 | ヤマハ | +1:02.982 | 16 | ||
| 18 | ドゥカティ | +1:44.775 | 19 | ||
| Ret | ドゥカティ | 棄権 | 18 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 41:29.204 | 1 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +2.507 | 2 | 20 | |
| 3 | KTM | +2.524 | 3 | 16 | |
| 4 | アプリリア | +15.294 | 7 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +30.098 | 4 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +30.223 | 6 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +39.405 | 11 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +43.800 | 14 | 8 | |
| 9 | ジレラ | +51.756 | 13 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +51.815 | 8 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +53.972 | 15 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +1:01.584 | 10 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +1:03.693 | 16 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +1:16.241 | 21 | 2 | |
| 15 | ホンダ | +1:16.372 | 22 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +1:19.692 | 20 | ||
| 17 | アプリリア | +1:52.145 | 24 | ||
| 18 | ホンダ | +1:52.385 | 23 | ||
| 19 | アプリリア | +1 Lap | 26 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 18 | ||
| Ret | ホンダ | アクシデント | 27 | ||
| Ret | アプリリア | アクシデント | 25 | ||
| Ret | ホンダ | アクシデント | 9 | ||
| Ret | アプリリア | アクシデント | 5 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 12 | ||
| Ret | アプリリア | アクシデント | 17 |