2007年のフランスグランプリ (ロードレース)
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| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年のロードレース世界選手権 全22戦中第6戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2025年5月11日 | ||||||||||||
| 開催地 | ル・マン・ブガッティ・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.180km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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2007年のフランスグランプリ は、ロードレース世界選手権の2007年シーズン第5戦として、5月18日から20日までフランスのル・マンにあるブガッティ・サーキットで開催された。
125ccクラス決勝は、チーム・アスパーのセルヒオ・ガデアがルーカス・ペセック、ブラッドリー・スミスとのバトルを制してシーズン初優勝を挙げた。スミスは自身初となる3位表彰台に立った。4戦連続でポールポジションを獲得したマティア・パシーニもレース終盤までトップ争いに絡んでいたが、20周目にまたもマシントラブルに見舞われリタイヤとなった[1]。
250ccクラス決勝ではホルヘ・ロレンソがアンドレア・ドヴィツィオーゾ、アレックス・デ・アンジェリスとの優勝争いを制し、ドヴィツィオーゾに0.156秒の僅差でシーズン4勝目を挙げた[2]。
MotoGPクラス予選では、フィアット・ヤマハのコーリン・エドワーズが自身初のポールポジションを獲得した。決勝はスタート前に小雨が降り始め、このシーズン初めてとなるウェットレースが宣言され、レース中のマシン乗り換えが認められることとなった[3]。スタート時はケニー・ロバーツJr.を除いて全員がドライタイヤを選択。レース序盤からダンロップタイヤを履いた地元のシルバン・ギュントーリ(テック3・ヤマハ)と、カワサキチームの同じく地元ランディ・ド・プニエが速さを見せ、6周目にはついにフランス人ライダーが1-2位となり観客を大きく沸かせた。しかしやがて雨が強くなると、8周目にはギュントーリ、9周目にはド・プニエと2人とも転倒してしまった。
雨が降り続く中、各ライダーがウェットタイヤのマシンに乗り換えを終え順位が落ち着くと、リズラ・スズキのクリス・バーミューレンがトップに立っていた。バーミューレンは雨の中快走を続け、2位以下を大きく離してグランプリ初優勝を遂げた。2位にはホンダ・グレシーニのマルコ・メランドリ、3位にはドゥカティ・マルボロのケーシー・ストーナーと続き、ブリヂストンタイヤ勢が表彰台を独占した[4]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | # | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 71 | スズキ | 28 | 50:58.713 | 12 | 25 | |
| 2 | 33 | ホンダ | 28 | +12.599 | 9 | 20 | |
| 3 | 27 | ドゥカティ | 28 | +27.347 | 2 | 16 | |
| 4 | 26 | ホンダ | 28 | +37.328 | 10 | 13 | |
| 5 | 66 | ドゥカティ | 28 | +49.166 | 17 | 11 | |
| 6 | 46 | ヤマハ | 28 | +53.563 | 4 | 10 | |
| 7 | 21 | スズキ | 28 | +1:01.073 | 5 | 9 | |
| 8 | 65 | ドゥカティ | 28 | +1:21.241 | 15 | 8 | |
| 9 | 6 | ヤマハ | 27 | +1 Lap | 16 | 7 | |
| 10 | 50 | ヤマハ | 27 | +1 Lap | 11 | 6 | |
| 11 | 11 | カワサキ | 27 | +1 Lap | 19 | 5 | |
| 12 | 5 | ヤマハ | 25 | +3 Laps | 1 | 4 | |
| Ret | 4 | ドゥカティ | 27 | アクシデント | 13 | ||
| Ret | 10 | KR212V | 26 | 棄権 | 18 | ||
| Ret | 1 | ホンダ | 25 | アクシデント | 7 | ||
| Ret | 56 | ホンダ | 20 | アクシデント | 20 | ||
| Ret | 14 | カワサキ | 8 | アクシデント | 8 | ||
| Ret | 24 | ホンダ | 7 | アクシデント | 6 | ||
| Ret | 7 | ホンダ | 6 | アクシデント | 3 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | # | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | アプリリア | 26 | 43:12.237 | 1 | 25 | |
| 2 | 34 | ホンダ | 26 | +0.156 | 8 | 20 | |
| 3 | 3 | アプリリア | 26 | +2.733 | 6 | 16 | |
| 4 | 80 | アプリリア | 26 | +5.971 | 3 | 13 | |
| 5 | 60 | ホンダ | 26 | +6.111 | 2 | 11 | |
| 6 | 58 | ジレラ | 26 | +22.753 | 7 | 10 | |
| 7 | 36 | KTM | 26 | +23.139 | 9 | 9 | |
| 8 | 19 | アプリリア | 26 | +27.416 | 5 | 8 | |
| 9 | 73 | ホンダ | 26 | +28.915 | 12 | 7 | |
| 10 | 14 | アプリリア | 26 | +33.950 | 11 | 6 | |
| 11 | 8 | ホンダ | 26 | +57.900 | 20 | 5 | |
| 12 | 32 | アプリリア | 26 | +58.011 | 13 | 4 | |
| 13 | 25 | アプリリア | 26 | +1:06.251 | 22 | 3 | |
| 14 | 44 | アプリリア | 26 | +1:06.720 | 18 | 2 | |
| 15 | 50 | ホンダ | 26 | +1:07.649 | 19 | 1 | |
| 16 | 28 | アプリリア | 26 | +1:14.837 | 16 | ||
| 17 | 9 | アプリリア | 26 | +1:31.455 | 23 | ||
| 18 | 41 | アプリリア | 26 | +1:39.701 | 14 | ||
| Ret | 10 | アプリリア | 15 | 棄権 | 21 | ||
| Ret | 4 | KTM | 12 | 棄権 | 10 | ||
| Ret | 16 | アプリリア | 5 | アクシデント | 15 | ||
| Ret | 17 | アプリリア | 5 | アクシデント | 17 | ||
| Ret | 12 | アプリリア | 2 | 棄権 | 4 | ||
| DNS | 15 | ジレラ | 24 |