2008年から2009年のA1グランプリ
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 2008-2009 A1グランプリ | |
| 前のシーズン 2007-2008 |
次のシーズン 2009-2010 |
2008年から2009年にかけて開催され第4回となるA1グランプリ。2008年10月5日オランダのザントフォールト・サーキットから2009年5月3日イギリスのブランズ・ハッチにかけて全7か国、全7戦14レースで争われた。
2008年-2009年に使用するマシン(A1グランプリカー)はワンメイクでシャーシ・エンジンともにフェラーリが、タイヤはミシュラン社が提供していた。また、このシーズンからシリーズ名に「Powered by Ferrari」の名称が冠せられている[1]。
2009年5月3日にA1チーム アイルランドが総合優勝を決めた。
*A1チーム カナダはエントリーをしていたが参戦しなかった。 A1チーム パキスタンはアダム・カーンをレースドライバーとしてテストをおこなっていたがレースには参戦しなかった。
**テスト不足のため特別に第2戦のみルーキーセッションへの参加が認められた[45]。(ドイツチームは第5戦)
***シーズン中にテストをしたドライバー。(アダム・カーンはプレシーズン、シーズン中共にテストをした。)
レギュレーションの変更点
テスト
以下は2008-2009年シーズン前のテスト日程。
| 日付 | 国名 | サーキット | |
|---|---|---|---|
| 1 | 2008年9月9日 | ドニントン・パーク | |
| 2 | 2008年9月10日 | ドニントン・パーク | |
| 3 | 2008年9月11日 | ドニントン・パーク | |
| 4 | 2008年9月23日 | スネッタートン・サーキット | |
| 5 | 2008年9月24日 | スネッタートン・サーキット | |
| 6 | 2008年10月2日 | スネッタートン・サーキット | |
| 6 | 2008年10月3日 | スネッタートン・サーキット |
*2008年8月18-20日にシルバーストン・サーキットでプレシーズンテストを行なう予定をしていたがマシンの開発スケジュールが遅れた為にプレシーズンテストは中止され非公開でのテストに変更された。また後日、2008年9月17-18日にムジェッロ・サーキットで行なう予定をしていたが日程と場所を変更し9月23-24日、10月1-2日にスネッタートン・サーキットでテストを行なう予定をしていたが再度10月2-3日に変更された。
以下は2008-2009年シーズン中のテスト日程。
| 日付 | 国名 | サーキット | |
|---|---|---|---|
| 1 | 2008年10月23日 | シルバーストン・サーキット | |
| 2 | 2008年10月27日 | シルバーストン・サーキット | |
| 3 | 2009年1月10日 | アルガルヴェ・サーキット | |
| 4 | 2009年1月11日 | アルガルヴェ・サーキット | |
| 5 | 2009年1月12日 | アルガルヴェ・サーキット | |
| 6 | 2009年1月13日 | アルガルヴェ・サーキット |
開催地
(2008-09年カレンダー[52][53][54][55][56][57][58][59])
| 開催日 | 開催国 | 開催サーキット | スプリント優勝チーム | フィーチャー優勝チーム | 結果 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2008年10月5日 | ザントフォールト・サーキット | 詳細 | |||
| 2 | 2008年11月9日 | 成都インターナショナル・サーキット | 詳細 | |||
| 3 | 2008年11月23日 | セパン・インターナショナル・サーキット | 詳細 | |||
| 4 | 2009年1月25日 | タウポ・モータースポーツ・パーク | 詳細 | |||
| 5 | 2009年2月22日 | キャラミ | 詳細 | |||
| 6 | 2009年4月12日 | アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ | 詳細 | |||
| 7 | 2009年5月3日 | ブランズ・ハッチ | 詳細 |
*イタリアのムジェッロ・サーキットが第1戦目の開催予定地だったが、新しいマシンの開発スケジュールが間に合わず、一時は延期と発表されていたものの代替日が見つからず、最終的に開催レースとしては見送られた。そのため第2戦目だったオランダのザントフォールト・サーキットが開幕レースに変更された。
*第1戦ザントフォールトのみ措置として各チームにマシンの提供が遅れた為、テストが十分に行なわれなかったことを考慮しフリー走行が1時間50分に延長された[49]。また予選方法が変更されて1時間を無制限にアタックできる方式がとられ、その結果がスプリントレースのグリッドになりスプリントレース結果がフィーチャーレースのグリッドに反映された。スプリントレースのピットイン義務もザントフォールトのみ無くなった[60]。
*第5戦に予定されていたインドネシアでの市街地レースは国際自動車連盟(FIA)の承認が得られなかった為に中止となった[59]。
*FIAに提出されたイベントカレンダーに最終戦としてブラジルのインテルラゴス・サーキットが追加されていた[58]が断念された。
*メキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットでのレースを当初2009年3月15日に予定されていたがレディオヘッドとのイベントと被り、3月22日に延期された[59]が再度、新しいコースレイアウトに対するFIAの承認が得られていない状態ではあったものの5月24日に変更され最終戦として追加されていた[61]。しかし、メキシコを中心に新型インフルエンザの集団発生が起こり安全が保てないとして中止となった[62]。
ポイントシステム
各レースの結果
"spr"はスプリントレースの略。 "fea"はフィーチャーレースの略。
| 順位 | チーム | ドライバー | ポイント | 有効 ポイント | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | |||||
| 1 | アダム・キャロル | Ret | Ret | 1* | 2 | 5 | 1* | 1 | 2 | 4 | Ret | 2* | 5* | 1* | 1 | 112 | 112 | |
| 2 | ニール・ジャニ | 5 | Ret | 4 | 4 | 1* | Ret | 2* | 1 | 3 | 1 | 15 | 1 | 8 | 3 | 99 | 95 | |
| 3 | フェリッペ・アルバカーキ | 9 | Ret | 6 | 1 | 4 | 2 | 6 | 3* | 2* | 5 | 3 | 2 | 5 | 5 | 92 | 92 | |
| 4 | ジェローン・ブリーケモレン | 4 | 5 | 6 | 8 | 1 | 4 | 6 | 2 | 81 | 75 | |||||||
| ロバート・ドーンボス | 2 | 16* | 3 | 5 | 1 | DNS | ||||||||||||
| 5 | ロイック・デュバル | 3* | 1 | 2 | 14 | 4 | 6 | 47 | 47 | |||||||||
| ニコラス・プロスト | 8 | Ret | 10 | Ret | 13 | 6 | 9 | 10 | ||||||||||
| 6 | ファイルーズ・ファウジー | 1 | 2 | 13 | 5 | 15 | 10 | 8 | 10 | 9 | NC* | 8 | 3 | 43 | 43 | |||
| アローン・リム | 16 | Ret | ||||||||||||||||
| 7 | アール・バンバー | 2 | 3 | 3 | 6 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 36 | 36 | |||||
| クリス・ヴァン・デル・ドリフト | 7 | 11 | 5 | 13 | ||||||||||||||
| 8 | ジョン・マーチン | 12 | 4 | 11 | 6 | 8 | 4 | Ret | 4 | 12 | 13 | 10 | 12 | 7 | 8* | 36 | 36 | |
| 9 | クリビオ・ピッチオーネ | Ret | 6 | 9 | 7 | 12 | Ret | 16 | Ret | 5 | 3 | 5 | Ret | Ret | 4 | 35 | 35 | |
| 10 | ダニー・ワッツ | 3 | 3 | 16 | 16 | Ret | 7 | 28 | 28 | |||||||||
| ダン・クラーク | 12 | 12 | 11 | 7 | 13 | 7 | ||||||||||||
| 11 | チャーリー・キンボール | 8 | 10* | 24 | 24 | |||||||||||||
| マルコ・アンドレッティ | 15 | 8 | Ret | 3 | 11 | 11 | 17 | 8 | 12 | Ret | ||||||||
| J.R.ヒルデブランド | 4 | 14 | ||||||||||||||||
| 12 | ナレイン・カーティケヤン | 10 | 10 | Ret | Ret | 9 | 7 | 6 | 12 | 6 | 11 | 2 | Ret | 19 | 19 | |||
| 13 | デビッド・ガルザ・ペレズ | 16 | 15 | 14 | 15 | 19 | 19 | |||||||||||
| サルバドア・デュラン | 15 | Ret | 16 | Ret | 9 | 4 | 3 | 6 | ||||||||||
| 14 | エイドリアン・ザウグ | 6 | Ret | 5 | 9 | 9 | 5 | 10 | 9 | 7 | Ret | 17 | Ret | 19 | 19 | |||
| アラン・ヴァン・ダー・メルヴェ | 15 | 11 | ||||||||||||||||
| 15 | フェリッペ・ギマランイス | 14 | Ret | 20 | Ret | Ret | 7 | 14 | 15 | 15 | 2 | 7 | DNS | DNS | DNS | 18 | 18 | |
| 16 | ファビオ・オニィーディ | 7 | Ret | 17 | 17 | |||||||||||||
| エドールド・ピスコポー | 14 | Ret | 7 | 11 | 7 | 8 | 11 | 10 | ||||||||||
| ヴィタントニオ・リウッツィ | 4 | Ret | 10 | 9 | ||||||||||||||
| 17 | ダニエル・ムラッド | 10 | 8 | 12 | 13 | 11 | 12 | Ret | Ret | NC | 6 | Ret | Ret | Ret | 12 | 8 | 8 | |
| 18 | ホーピン・タン | 13 | 9 | 17 | 12 | 10 | 9 | 13 | Ret | 16 | 8 | 7 | 7 | |||||
| コン・フゥ・チェン | Ret | 14 | 14 | Ret | ||||||||||||||
| 19 | ファン・ジヌ | Ret | 7 | 19 | 17 | DNS | DNS | 4 | 4 | |||||||||
| 20 | サトリア・ヘルマント | Ret | Ret | 18 | 14 | 13 | 13 | 13 | Ret | 12 | 13 | 3 | 3 | |||||
| ザイール・アリ | 18 | 9 | 14 | 10 | ||||||||||||||
| 21 | ミハエル・アメルミューラー | 14 | 11 | 11 | Ret | 2 | 2 | |||||||||||
| アンドレ・ロッテラー | Ret | 9 | ||||||||||||||||
| - | - | |||||||||||||||||
| - | - | |||||||||||||||||
| 順位 | チーム | ドライバー | spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | spr | fea | ポイント | 有効 ポイント |