A1グランプリカー
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A1グランプリカー（エーワングランプリカー）は、A1グランプリで使用されているマシン。2005年から2006年、2006年から2007年と2007年から2008年シーズンではローラ製のシャーシが使用されたが、2008年から2009年シーズンはフェラーリ製のシャーシ・エンジンを搭載したマシンが使用されている。
スペック
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シャーシはローラが、エンジンはザイテックが製作。2005年から2008年まで使用されていた。また2009年からユーロ3000選手権→Auto GPにおいてローラ・B05/52としてタイヤのみミシュランに変更され使われている[1]。
比較的スタイルを重視したマシンデザインで、大きく湾曲したフロントウイングステー、前方に長く伸びたサイドポット、斜めのリヤウイング翼端板など、独特の空力処理が見られる。トラクションコントロールなどのドライバーアシスト装置が装着されていないため、ドライバー同士が直接競いやすくなる。また、パワーブースター機能が設けられており、スプリントレースでは4回、フィーチャーレースでは8回使用することができる。これはステアリング上のボタンを押すことで機能を使用できるが、スロットルが80%以上開いていてなおかつ速度が60 km/h以上のときに使用できる。
シャーシ
- シャーシ構造：カーボンファイバー/アルミハニカムモノコック
- 全長：4,833 mm
- ホイールベース：3,000 mm
- 前トレッド：1,476 mm
- 後トレッド：1,468 mm
- クラッチ：2ピースカーボン製
- サスペンション：前後ともダブルウィッシュボーン/車高・キャンバー角・トー角調整可能式/アンチダイブ・アンチスクワット
- ブレーキキャリパー：AP4ポット
- ダンパー：オーリンズ
- タイヤ：クーパー
- ギヤボックス：6速シーケンシャル
- 車重：695 kg（ドライバー・燃料除く）
エンジン
フェラーリマシン (Powered by Ferrari)
2008年から2009年シーズンより使用が開始された。この後6年間はこのシャーシが使用されることが決定している。タイヤは3年間ミシュランが供給することが決定している。
2004年のF1世界選手権でスクーデリア・フェラーリが使用したチャンピオンマシンのF2004をベースに開発された。外見は似ているが、エンジンは排気量がアップされ、タイヤ、ホイール、ウイング、ボディワークといった各種パーツ構成も異なったものとなっている。車体全幅も若干F2004よりも大きくなっている。
前作のローラ・ザイテック車から引き続きパワーブースター機能が搭載されているが、このマシンから予選時にも使用できるようになった。
スペック
シャーシ
- シャーシ構造：カーボンファイバー/アルミハニカムモノコック
- クラッチ：AP
- サスペンション：前後ともダブルウィッシュボーン/車高・キャンバー角・トー角調整可能式/アンチダイブ・アンチスクワット
- ブレーキキャリパー：ブレンボ6ポット
- ブレーキディスク・パッド：ブレンボ
- ダンパー：ペンスキーVBP-45
- ホイール：O・Z（フロント:13インチ×12インチ、リヤ:13インチ×14インチ）
- タイヤ：ミシュラン
- 燃料タンク：ATL 150L
- ギヤボックス：6速セミオートマチック
- エレクトロニクス：マニエッティ・マレリ
- シートベルト：サベルト6点式
- 車重：700 kg