アラスカ航空

1932年にアンカレッジ - ブリストル・ベイ間の地域航空会社マクジー航空として創業。その後、合併を繰り返しアラスカ州最大の航空会社アラスカ航空となる。

1960年代の冷戦時代には、ソ連への定期便も運航していた。また1980年代には、アメリカ航空業界の規制緩和を目的とする航空規制緩和法の制定を背景に、さらなる急成長を遂げた。ワシントン州シアトルをハブとしている。

2016年1月25日、25年ぶりの大規模なブランド・リニューアルを実施。「Alaska Airlines」のロゴを一新し、機体塗装を変更するが、アラスカ航空の尾翼を飾るエスキモーはこれまで通り新塗装でも使用する^[4]。

2016年4月、ヴァージン・アメリカを26億ドルで買収することが明らかにされた^[5]。

2016年5月には日本航空 (JAL) との間でコードシェア便の運航とマイレージの提携を実施することが決定した。2016年6月29日からロサンゼルス、サンディエゴ、バンクーバー、サンフランシスコを発着するアラスカ航空の一部路線がJALとのコードシェアの対象になる。また、同日からアラスカ航空利用分もJALのマイル加算対象となる^[6]。

2016年6月7日、バイオ燃料・生化学会社のGevoが供給するトウモロコシから生成されたアルコール・ジェット燃料で、2つの便を運航。アメリカでトウモロコシから生成したバイオ燃料を使用した初の商業飛行となった。

2016年11月17日、ブリティッシュ・エアウェイズとコードシェアを実施すると発表^[7]。

2017年5月1日、デルタ航空とのコードシェア、マイル提携を終了。なお、コードシェア提携解消後も、インターライン提携は継続^[8]。

2017年5月22日から、フィンエアーとマイレージ提携を開始、2018年5月20日から、アメリカ西海岸線でコードシェアを開始^[9][10]。

2018年3月31日、エールフランス、KLMオランダ航空のマイレージプログラム「フライング・ブルー」との提携を解消^[11]。

2019年6月13日から、南アフリカ航空とインターライン提携を開始。

2019年6月14日、エア・イタリーと特別精算契約 (SPA) を締結したと発表^[12]。

2020年2月13日、アメリカン航空と、アメリカ西海岸における新たな提携「ウェスト・コースト・インターナショナル・アライアンス」の発足を発表^[13]。

2021年3月31日、ワンワールドに加盟した^[14]。

2021年6月29日、同じワンワールドに所属するカタール航空とコードシェア契約を締結。

2023年12月3日、ハワイ諸島を拠点としているハワイアン航空を19億ドル（日本円で約2800億円）で買収することを同社と合意^[15]。2024年9月18日に同社の買収が完了した^[16]。統合後の本社はシアトル、ホノルルは重要ハブとすることも発表した^[17]。

2024年1月5日17時ごろ、ポートランド発オンタリオ行きAS1282便が、離陸直後にドアが吹き飛び減圧が発生したため、ポートランド空港に緊急着陸。アメリカ連邦航空局 (FAA) は1月6日より、一部737-9MAXのアメリカ国内一時運航停止と、緊急耐空性指令 (EAD) を指示した^[18]。

2024年8月18日、ブレンデッドウィングボディ機を開発しているアメリカのスタートアップ企業「ジェットゼロ (JetZero)」への出資を発表^[19]。

2024年10月2日、台湾のスターラックス航空とコードシェアを開始した。スターラックス航空にとって初のコードシェアとなる^[20]。

2026年4月22日、ハワイアン航空との統合が完了し、同日から同航空便についてもアラスカ航空による運航となる予定^[21]。

アラスカ航空が導入したボーイング製航空機の顧客番記号（カスタマーコード）は90で、航空機の型式名は727-290、737-990などとなる。

アラスカ航空は、ボーイング737及びエンブラエル E-Jetファミリーの機材を運航している。ボーイング737に関しては、主に737-800/-900ER型及びMAX 9型を数多く投入している。

アラスカ航空では、旧式化の進んでいるMD-83型機を段階的にボーイング737NGシリーズに更新していく計画を進めていた。しかし、2000年代初めの航空業界の不況に伴う財務の悪化によって、この機材更新計画の進行スピードを遅らせざるを得なくなり、それに伴ってMD-83も継続使用されていた。また、財務改善を目的とした無理な増便計画による機体点検期間の延長などがアラスカ航空261便墜落事故の原因となった。しかし、航空需要が徐々にではあるが復調してきたことや、燃料費高騰に伴って旧式機材での運航効率がさらに低下したこともあり、遅れの生じていた機材更新計画を再び推し進めている。2008年10月には、MD-83型機の退役が完了済み。さらにボーイング737MAXも発注している^[22]。

かつてはMD-80シリーズとボーイング737クラシックを多数運航して後継機としてボーイング737 ネクストジェネレーションやボーイング737MAXを発注しボーイング737系列で保有機材の効率化を目指していたがヴァージン・アメリカ買収統合に伴いエアバスA320シリーズも保有する事となりエアバスA320neoも発注未受領機材があったが、2020年のCOVID-19流行による需要減退によってコスト削減の影響を受け737シリーズに機材統合の方針を発表し、737MAX9を追加契約しリース機も含め計68機の確定発注と52機のオプション契約、トータル120機の導入計画を発表した。移籍してきたA319は2020年に退役したほか、A320neoの発注を取り消した。A321neoに関しては受領済みの10機を2029年まで運用する計画もあったが2023年9月30日をもって退役しアメリカン航空に売却、ボーイング737とエンブラエル175による機材効率化を達成^[23]。

ハワイアン航空との統合を機に新塗装を発表。オーロラをイメージした塗装に、垂直尾翼に描かれていたエスキモーが省略される^[24]。この機材はシアトル - ローマ線から導入され、シアトル - ソウル/仁川線、シアトル - 東京/成田線への導入も予定している。

アラスカ航空はアメリカ合衆国、カナダ、及びメキシコへ40都市以上に及んでいる。以前はロシア極東地域にも就航していた。ヴァージン･アメリカの統合により就航先は115都市に及び米西海岸最大の路線網を運航している。

機内誌は「Alaska Airlines Magazine」、マイレージサービスは「Atmos Rewards」がある。

インターネット接続サービスを提供するGogoと提携し、保有するボーイング、エアバス機材の全てに、より速く接続が可能となる2Kuバンドを導入すると発表。2018年前半から737に導入開始し、2018年末までには40機から50機に装備が完了、残りの主流機材には2020年の早い時期までに衛星Wi-Fiが装備される予定。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている^[38]。

ここではアラスカ州内の定期便就航地を挙げる。他の州やアメリカ国外の就航地については、アラスカ航空の就航地一覧を参照。

• アダック空港（英語版）：アダック^[39]
• テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港：アンカレッジ^[40]
• ベセル空港（英語版）：ベセル^[41]
• マール・K（マッドホール）スミス空港：コードバ^[42]
• デッドホース空港：デッドホース（英語版）（プルドーベイ）^[43]
• ディリングハム空港（英語版）：ディリングハム（英語版）^[44]
• フェアバンクス国際空港：フェアバンクス^[45]
• ジュノー国際空港：ジュノー^[46]
• ケチカン国際空港（英語版）：ケチカン^[46]
• キングサーモン空港：キングサーモン^[44]
• コディアック空港（英語版）：コディアック^[47]
• ラルフ・ウィエン記念空港（英語版）：コツェビュー（英語版）^[48]
• ノーム空港：ノーム^[48]
• ピーターズバーグ・ジェームズ・A・ジョンソン空港（英語版）：ピーターズバーグ（英語版）^[49]
• シトカ・ロッキー・グティエレス空港：シトカ^[50]
• ウィリー・ポスト＝ウィル・ロジャース記念空港：ウトキアグヴィク^[44]
• ランゲル空港（英語版）：ランゲル^[49]
• ヤクタト空港（英語版）：ヤクタト^[51]

この他にもアラスカ州には数多くの小規模な空港があり、上記のいずれかの空港から地域航空会社のプロペラ機に乗り継ぐことで到達できる。

アラスカ航空は以下の航空会社と提携を行っている^[52]。

• アラスカ航空1866便墜落事故
• アラスカ航空60便オーバーラン事故
• アラスカ航空261便墜落事故
• アラスカ航空2059便ハイジャック未遂事件（英語版）
• アラスカ航空1282便緊急着陸事故