スターラックス航空

エバーグリーン・グループの創業者張栄発の死去により勃発した後継者争いで、エバー航空董事長の座を追われた張國煒により設立された^[5]。

台湾桃園国際空港をベースに「台湾のエミレーツ航空」を目指して事業計画が進められた^[6][7]。

2017年4月に星宇投資有限公司が成立^[8]。資本金1000万新台湾ドル、本社の所在地は台北市内湖区南京東路六段382号で、一般投資業としてのスタート^[9]。翌5月に三陽工業本社内6階全フロア約4,500坪の空間を借りて、本社機能を設定^[2]。実際の運行に際しての航空行政側の規制緩和も予定されている^[10]。

2018年5月2日、登記が完了し、航空会社としての法人が正式に発足^[11]。2019年9月21日にはIATAコード、ICAOコード、コールサインがそれぞれJX、SJX、STARWALKERに決定したことが発表された^[12]。

2019年10月25日、自社初号機となるエアバスA321neoを受領。 2019年10月28日、自社初号機となるエアバスA321neoが台湾に到着。パイロットのライセンスを所持する董事長の張が自ら操縦して受領した^[13][14]。12月23日に2機目も同じく張の操縦で高雄空港に到着しており、その際に張は「フェリーフライトは全機を自分で操縦する」ともコメントしている^[15]。3号機は2020年1月18日に到着している^[16]。

2019年12月10日、民用航空局からAOC（航空運送事業許可）を^[17]、翌日に1月就航の3路線（マカオは1日3便、ダナン・ペナンは1日1便）の認可を取得した^[18]。12月16日午前11時（現地時間）より自社ウェブサイトでの航空券販売を開始した^[19]。

2020年1月23日に台北/桃園～マカオ、ダナン、ペナン線に就航し正式な運行が開始された^[20]。

2022年2月18日にエアバスA330-900型機を受領、同社初のワイドボディ機となった^[21]。同年10月にはエアバスA350-900型機も受領している^[22]。

2023年3月にはロサンゼルス・ドジャース及び、ロサンゼルス・クリッパーズのオフィシャルスポンサーに就任した^[23]。ドジャースとは2023年シーズン、クリッパーズとは2023~2024年シーズンでの契約であったが、ドジャースとは契約を3年延長し、2024~2026年シーズンもスポンサーとなった^[24]。

2023年4月からはロサンゼルス便を開設^[25]、同社初の北米路線となった。

2023年12月4日に国際航空運送協会(IATA)へ正式に加盟^[26]。

2024年2月21日に3機のA330-900型機の追加発注とともに同社初の貨物機となるA350F型機を5機発注した^[27]。

2024年3月31日からは台湾第2拠点として台中への就航が開始された^[28]。

2024年6月14日、航空連合のワンワールドへの加盟を目指すことを発表した^[1]。

2024年10月4日より、アラスカ航空と同社初のコードシェア提携を開始した^[29]。また2025年末までに航空連合ワンワールドへ加盟する予定であると発表している^[1]。

2025年6月17日、スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」に初認定^[30][31]。台湾の航空会社としてはエバー航空に続いて2社目の五つ星評価となる。

2025年8月15日、ワンワールドの中心メンバーであるアメリカン航空との提携開始を発表。あわせて、フェニックス線を開設^[32]。

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  エアバスA321neo
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  エアバスA330-900
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  エアバスA350-900
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  エアバスA350-1000

2024年6月14日、創業者兼会長の張國煒は、スターラックス航空がワンワールドアライアンス加盟を目指していることを公表した。なお、同社は2023年3月以来、ワンワールド加盟航空会社であるアラスカ航空とコードシェアを実施している。しかしワンワールドの当時のCEOナット・パイパーは、加盟の可能性については慎重な姿勢を示していた。台湾の経済誌『Business Weekly』は、ワンワールド創設メンバーであり、スターラックス航空と路線網が重なるキャセイパシフィック航空が加盟における最大の障害になっていると当時から指摘していたが、実際その通りの結果となった。 2024年9月16日、スターラックス航空は2025年末までに正式にワンワールド加盟を申請する計画を発表したが2026年4月の段階でいまだ具体的な進展はない。 2026年5月28日の株主総会にて、スターラックス社の張会長が「キャセイパシフィック航空が自社のアライアンス加盟に反対しているのはまぎれもない事実である。」と明かした^[99] 。 ワンワールドの加盟の意思を公表してから1年半以上経過していたが具体的な進展はなく、逆に後から加盟を表明したフィリピン航空が先に加盟する見込みとなっている。これまでワンワールドとの交渉の内容を公にする事はなかったが、会長自らが加盟交渉における内情を暴露する形となった。

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  A321neoのビジネスクラス
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  A321neoのエコノミークラス
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  エコノミークラスの機内食