海南航空

海南省海口市の海口美蘭国際空港を本拠地としている。保有機数では中国で第4位の航空会社。遼寧方大集団工業（英語版）の傘下で、子会社に香港航空、北京首都航空、天津航空などがある。

イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、中国本土のエアラインとして唯一、最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている^[1]。

海南航空 社歴^[2]

• 1989年 : 海南航空の前身である海南省航空公司が設立。
• 1993年1月 : 海南省航空公司を株式会社化。公式ホームページによると同年を会社の成立としている。
• 1993年5月2日 : 海口 - 北京/首都線が就航開始し、正式に営業開始。資本金は7億3,000万元。
• 1996年11月12日 : 海南航空股份有限公司と改称。
• 1997年6月 : 上海証券取引所（B株）に上場。
• 1997年9月8日 : 山東航空、四川航空、深圳航空、武漢航空、中原航空とともに、新星航空聯盟を設立。
• 1999年11月 : 上海証券取引所（A株）に上場。
• 2000年8月30日 : 長安航空の株の86%を取得し、事実上子会社化。
• 2001年7月7日 : 経営難に陥っていた山西航空に経済援助を実施し、傘下会社化。
• 2001年：初ワイドボディ機ボーイング767受領。
• 2004年：初国際線、北京 - ブダペスト線就航。
• 2007年：初エアバス機A330受領。
• 2009年：中国本土でスカイトラックス社、初四ツ星評価獲得
• 2011年：スカイトラックス社、五ツ星評価獲得
• 2016年1月6日：国際的領有権係争のある南シナ海スプラトリー諸島向け海口国際空港よりボーイング737-800を中国南方航空機とともに運航し、約2時間飛行後ファイアリー・クロス礁の飛行場へ着陸し、試験飛行を行った^[3]。
• 2016年7月13日：前日に裁定された国際仲裁法廷のオランダ・ハーグにある常設仲裁裁判所の判断に反発し、中国政府に徴用されたボーイング737-800を海口国際空港より南シナ海スプラトリー諸島向け運航し、約2時間飛行後、スビ礁の飛行場へ着陸し、試験飛行をCCTVが中継して、民間利用による領有権を主張した^[4]。
• 2017年1月16日:キルギスの首都ビシケクの空港近くで、グループ会社 (ACT航空) の貨物機、香港発ビシケク行きの「ボーイング747－400」型機が墜落した^[5]。
• 2018年7月8日：南仏プロバンス地方のボニュー村にて、創業者であり当時海南航空や天津航空を傘下に置く、海航集団の王健（ワン・ジエン）董事長（会長）が転落事故により死亡^[6]。以前から過剰投資により債務不履行が多発していたが、会長死亡以降、銀行からの資金調達も困難になり^[7]、エアバスは発注機支払い遅延を理由に、海航集団（HNAグループ）への機材の納入を中止していると報じられ^[8]、株式、不動産などの資産売却を進めているが会社身売りの噂が出る状況になっている^[9]。
• 2020年2月21日：海南省政府は、COVID-19流行の影響で海航集団が債務を返済できなくなったことを受け、政府管理下に置く事実上の破綻になった^[10]。
• 2020年5月3日 : 北京首都国際空港発着で運航する中国国内線をターミナル1からターミナル2に移転^[11]。
• 2021年1月29日：海航集団は経営破綻したと発表した。運航は継続するとしている^[12][13]。
• 2021年10月1日：イギリスの航空サービス格付け会社「スカイトラックス(Skytrax)」が発表した格付けサービスで、海南航空が9位となった^[14]。
• 2021年12月8日：海航集団は、航空事業を遼寧方大集団工業（英語版）に約7,300億円で譲渡したことを発表した^[15]。

スカイトラックス社より、中国の航空会社では、初めてとなる「5つ星」としてランクされた^[22]。

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  国内線エコノミークラス 機内食（昼食、北京発）
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  国内線エコノミークラス 機内食（ブランチ、重慶発）
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  国際線エコノミークラス 機内食（昼食、成田発）