T701 (路面電車車両)

ロシア連邦の都市・ノヴォシビルスクの路面電車であるノヴォシビルスク市電では、予算の都合に加えて線路の更新工事の遅れなどの事情から、ソビエト連邦時代に製造された旧型路面電車車両（71-605）の台車を流用し、新規に製造した車体や電気機器と組み合わせる形で生産された部分超低床電車のAKSM-62103が2017年から2024年にかけて導入されていた。これに代わる新規モデルとして開発されたのがT701で、ノヴォシビルスク市電を運営するゴルエレクトロトランスポート（МКП «Горэлектротранспорт»）と、同事業者とBKMホールディングの合弁会社であるBKM-シベリア（БКМ-Сибирь）との間で2023年に導入契約が交わされた^[1][2][3]。

BKMホールディングが展開する超低床電車であるT811と類似した流線形の車体を有する片運転台式のボギー車だが、車内全体が低床構造のT811と異なり、高床構造となっている旧型車両の台車を流用する事から車内の前後の床上高さが高くなっており、バリアフリーに適した低床構造は車内中央部のみとなっている。そのため車内には2段のステップが存在する。着席定員数は37人で、そのうち8人分の座席は低床部分に設けられている。主電動機を始めとする電気機器は、ロシア連邦の企業が生産したものが用いられる^[1][2][3]。

2024年現在、最初に導入が決定したノヴォシビルスク市電を含め、T701は以下の都市の路面電車への導入が予定されている^[1][2][3]。

• （ロシア語）“BKMホールディングの公式ページ”. 2024年6月23日閲覧。

表 話 編 歴 タトラカーの改造車両1
種車：T2	T2R
種車：T3	機器更新・車体改造 T3G（チェコ語版） T3M T3M.3（チェコ語版） T3Mod（チェコ語版） T3R.E T3R.P T3S（チェコ語版） 01T（チェコ語版） 02T（チェコ語版） TMRP-1・TMRP-2・TMRP-2M MTTM MTTA MTTA-2 MTTD MTTCH MTTE T3A T3VPA DT-1 T3DC1・T3DC2 T3D-M・B3D-M 車体更新（機器流用） T6A5.3 T3G（チェコ語版） T3R2 T3R.PV T3R.EV T3R.PLF3 T3R.SLF3 T3UA-33 T3 KVP Od3 T3UA-3-ZP3 T3-VPNP3 71-4123 T7013 T3クーペ（チェコ語版） ヴァリオLFR3 連接車化 K3R-NT3 KT3UA3 KT3R3 K3R-NNP3 K3R-N KVP3
種車：T4	ZT4D T4D-W B4D-W T4D-C・B4D-C T4D-MS・T4D-MT・B4D-MS・TB4D T4D-M・B4D-M B4D-NF3 T4DM・T4DC・B4DM T4UA T4D/G カーゴトラム "ブクル1" V3S-T V3A-T
種車：T5C5	T5C5K T5C5K2 T5C5K2M
種車：T6B5(T3M)	T3MR
種車：T6A2	T6A2M B6A2D-M
種車：K2	K2G（チェコ語版） K2R K2R.03 K2R.03-P K2R-RT K2T K2S K2P K3R-N ヴァリオLF2R3 SATRA II（チェコ語版） Satra III（チェコ語版）3
種車：KT4	KT4DM KT4DtM KT4DC KTNF63 KT6T3 KTNF83 KT4C KT4UA3 KT4TMR
種車：KT8D5	KT8D5.RN13 KT8D5.RN23 KT8D5.RN2P3 KT8D5.RN2S3
種車：RT6N1	RT6N23 RT6 MF06 AC3
^1 - チェコスロバキア（→チェコ）のČKDタトラ（←タトラ国営会社スミーホフ工場）が生産した路面電車車両（タトラカー）を改造した電車。タトラカーの台車や機器を流用して製造された車両も含む。 ^2 - 完全新造車両も存在する形式。 ^3 - 車内に低床構造を含む形式。