るーぷる仙台

頻度

運行時間は、仙台駅前発9:00～16:00。

• 平日（8月を除く）：20分間隔で運行。22便/日。
• 土・日・祝日及び8月の全日：20分間隔で運行。22便/日。
  • 仙台駅発15時以降の便は仙台駅前止まり。
  • 混雑時には、るーぷる専用車両以外のバスが運行する場合がある。

専用バス停

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	バス停名	位置	乗換駅
01	仙台駅前 （仙台駅西口バスプール16番）	北緯38度15分34.8秒 東経140度52分51秒	○T07/○N10 仙台駅・南3出口まで徒歩1分 仙台駅・西口まで徒歩1分 仙石線あおば通駅までコンコース経由で徒歩5分
02	青葉通一番町駅	北緯38度15分34.7秒 東経140度52分23.3秒	○T06 青葉通一番町駅・南1出口まで徒歩1分
03	晩翠草堂前	北緯38度15分32.2秒 東経140度52分9.8秒	○T06 青葉通一番町駅・南1出口まで徒歩2分
04	瑞鳳殿前	北緯38度15分13.4秒 東経140度52分1.4秒
05	博物館・国際センター・緑彩館前	北緯38度15分28秒 東経140度51分32.7秒	○T04 国際センター駅・南1出口まで徒歩5分
06	仙台城跡	北緯38度15分13.2秒 東経140度51分19.5秒
廃止	（青葉山植物園西）	北緯38度15分13.3秒 東経140度50分42.3秒
70	青葉山駅	北緯38度15分24.4秒 東経140度50分9.6秒	○T02 青葉山駅・北1出口まで徒歩1分
80	理学部自然史標本館前	北緯38度15分27.7秒 東経140度50分14.9秒	○T02 青葉山駅・北1出口まで徒歩3分
9	国際センター駅・宮城県美術館前	北緯38度15分43.3秒 東経140度51分21.2秒	○T04 国際センター駅・西1出口まで徒歩3分
10	交通公園・三居沢水力発電所前	北緯38度15分56.3秒 東経140度50分35.1秒
11	大崎八幡宮前	北緯38度16分10.8秒 東経140度50分42.4秒
廃止	（二高・宮城県美術館前）	北緯38度15分46.7秒 東経140度51分23.7秒	○T04 国際センター駅・西1出口まで徒歩4分
12	メディアテーク前	北緯38度15分54.7秒 東経140度51分55.9秒	○N08 勾当台公園駅・公園2出口まで徒歩6分
13	定禅寺通市役所前	北緯38度15分57.6秒 東経140度52分11.1秒	○N08 勾当台公園駅・公園2出口まで徒歩1分
14	広瀬通駅	北緯38度15分46.6秒 東経140度52分26.9秒	○N09 広瀬通駅・西1出口まで徒歩1分 仙石線あおば通駅・出入口1まで徒歩6分

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運賃

※ 有効期間が一回のもの以外は乗り放題。

※ 一回乗車の支払いに、ICカード乗車券「icsca」・「Suica」の利用が可能。Suicaと相互利用している交通系ICカードにも利用可能なものあり。

※ 2024年10月1日からはVisa、JCB、AmericanExpress、DinersClub、Discover、銀聯のクレジットカード等のタッチ決済による乗車サービスの実証実験を開始している（2026年3月31日まで）^[5]。

※ 敬老乗車証は、正規運賃の1/10の価格で市バス、地下鉄、宮城交通バスを乗れるもの（年間の上限あり）であるが、当線でも同様の扱い。生活保護世帯等の場合は、運賃が大人・小人とも1/20となる。

※ ふれあい乗車証は、取得も無料。

通常コースの延長

大崎八幡宮方面特別運行^[6]

• 通常運行コースを延長し、三居沢発電所（日本最初の水力発電所）・大崎八幡宮を回る。
• 期間：2008年10月1日～12月31日（仙台・宮城DC全期間）、2009年10月1日～12月31日（仙台・宮城【伊達な旅】キャンペーン全期間）
• 所要時間：70分（通常運行+15分）
• 2010年4月1日より、このルートが通常運行ルートとなった。

単年度企画

特別号^[7][8]

• 大崎八幡宮・北山五山・北仙台等を巡るコース
• 期間：2004年10月9日～11月15日
• 仙台駅前発9:15～15:45の30分間隔。14便/日。

瑞鳳殿・仙台城跡金曜夜間特別運行^[6]

• 1周約45分で青葉通り→瑞鳳殿→仙台城跡と回る。
• 期間：2008年10月3日～12月5日の毎週金曜日（SENDAI光のページェント前までの仙台・宮城DC期間中）
• 仙台駅前発17:20～19:00。30～40分間隔（1日4便）。

例年運行される企画

七夕ナイト号

• 仙台駅前と瑞鳳殿・仙台城跡とを結ぶコース
• 期間：仙台七夕期間中
• 仙台駅前発17:40～21:00、20分間隔。

光のページェント号

• 1周約50分で青葉通と定禅寺通を巡るコース
• 期間：SENDAI光のページェント期間中
• 仙台駅前発：始発17:30。17:40～20:00の間は20分間隔。

年表

• 1999年（平成11年）
  • 5月9日 - 開業記念式典および市民体験試乗会。
  • 5月13日 - 3両で運行開始^[9]。仙台駅前発9:00～16:00、30分間隔、15便/日。
• 2001年（平成13年）3月末 - 2000年度（平成11年度）の黒字額が480万円となった^[10]。
• 2003年（平成15年）
  • 8月6日～8日 - るーぷる仙台「七夕ナイト号」を初めて運行^[9]。以降、恒例化^[9]。
  • 8月10日 - 乗車人員延べ100万人達成。
• 2004年（平成16年）
  • 3月29日 - 1両増車して4両体制で運行^[9]。
  • 7月17日 - 「仙台まるごとパス」の発売開始。他の仙台市営バス路線と共に、同パスの適用路線となった。
  • 10月1日 - バスロケーションシステム「どこバス仙台」が臨時便の運行にも対応開始^[11]。
• 2006年度（平成18年度）- ご当地ナンバーの「仙台ナンバー」に再登録^[12]。希望番号制度を用いて一連指定番号を車番の数字と同じにする。
• 2007年（平成19年）
  • 3月15日 - 乗車人員延べ200万人達成^[13]。
  • 3月21日 - 「仙台城跡」と「理学部自然史標本館前」の両バス停間に「青葉山植物園ゲート前」バス停を新設^[14]。
  • 3月末 - 2006年度（平成18年度）の黒字額が1400万円となった^[15]。
• 2008年（平成20年）
  • 仙台・宮城DCに向けて、2008年度（平成20年度）より1両増車して5両体制とし、新制服および専属乗務員を配置^{[† 2]}。
  • 10月1日～12月31日 - 仙台・宮城デスティネーションキャンペーン（仙台・宮城DC）。期間中の乗客数は10万0457人/3ヶ月であり、前年同期の7万5865人/3ヶ月と比べて32.4%増だった^[16]。
• 2009年（平成21年）
  • 3月末 - リーマン・ショック以降の世界同時不況にも関わらず、仙台・宮城DCにより2008年度（平成20年度）の利用者が約42万4千人（前年度比：22.8%増）に上った^[17]。
  • 9月22日 - 乗車人員延べ300万人達成^[18]。
  • 10月1日～12月31日 - 仙台・宮城「伊達な旅」キャンペーン。同キャンペーンに合わせて特別運行を実施。
• 2010年（平成22年）4月1日 - 「交通公園・三居沢水力発電所」や「大崎八幡宮」等を回る新ルート（上記#通常コースの延長と同ルート）での運行を開始^[9]。これに合わせ1両増車して6両体制での運行となる^[9]。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日14:46 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生。発災時刻以降、順次運休。
  • 3月末 - 年度末に震災による運休があったものの、2010年度（平成22年度）の利用者は過去最高の約43万人にのぼった^[19]。
  • 4月29日 - 「震災復興キックオフデー」に合わせて運行再開。ただし、仙台城の石垣の崩落により市道仙台城跡線^{[† 3]} が通行不可となったため、「仙台城跡」「青葉山植物園ゲート前」「理学部自然史標本館前」の各バス停は経由しない。
  • 6月1日 - 仙台城方面への運行を再開。青葉城本丸会館駐車場内に「仙台城跡（臨時）」バス停を設置^[20]。
• 2012年（平成24年）
  • 3月末 - 震災による運休や観光客減少の影響で、2011年度の利用者が約22万人にまで落ち込んだ^[19]。
  • 9月18日 - 乗車人員延べ400万人達成^[19][21]。
• 2014年（平成26年）4月1日 - 消費税が5%から8%に増税されたのに伴い、従前の1回乗車：大人250円（小児130円）、一日乗車券：大人600円（小児300円）から、1回乗車：大人260円（小児130円）、一日乗車券：大人620円（小児310円）に料金が改定された^{[† 4][22]}。また、車内での一日乗車券の販売を停止した^[22]。
• 2015年（平成27年）
  • 2月25日11:30 - 市道仙台城跡線^{[† 3]} が、震災復旧工事終了により通行再開^[23]。同日最終便を以って「仙台城跡（臨時）」バス停の使用終了^[24]。
  • 2月26日 - 市道仙台城跡線^{[† 3]} の通行再開に伴い、同日始発より「るーぷる仙台」のルートが震災前のルートに復帰^[24]。
  • 9月14日 - 乗車人員延べ500万人達成^[25]。
  • 12月1日 - 仙台市で開催される第3回国連防災世界会議（3月14日 - 18日）に合わせ、同年3月5日より仙台城址伊達政宗公騎馬像前1ヶ所でサービス開始した「SENDAI free Wi-Fi」のアクセスポイント拡大に伴い、るーぷる仙台の車両内および停留所でも使用可能となった^[26][27]。
  • 12月6日 - 地下鉄東西線開業に合わせて、「るーぷる仙台・地下鉄共通一日乗車券」を発売。ICカード乗車券「icsca」による運賃支払の適用開始。「青葉山駅」のバス停を新設。一部バス停の名称を変更（「青葉通一番町」→「青葉通一番町駅」、「二高・宮城県美術館前(10番)」→「国際センター駅・宮城県美術館前」、「青葉山植物園ゲート前」→「青葉山植物園西」、「地下鉄広瀬通駅→広瀬通駅」）^[28]。

概要 画像外部リンク ...

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水玉模様陣羽織 （仙台藩歴代藩主所用陣羽織）

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• 2016年（平成28年）3月16日 - 1台増車して7台体制で運行開始^[29]。「水玉模様陣羽織」として知られる仙台藩主・伊達家の「紫地羅背板五色乱星」を模した新デザインが施された^[29]。
• 2017年（平成29年）3月15日 - 1960年代後半ごろの仙台市電をモチーフとした車両、および、伊達政宗の生誕450年記念をモチーフとした車両の計2台を増車し、既存の1台（車両状態が悪く全長が他車より1m長い920号車^[30]）を使用終了にして、残る6台のうちの1台を予備車両扱いに移行。差し引き8台所有だが、通常時は7台運用での運行体制となった^[31]。
• 2019年（令和元年）10月1日 - 消費税が8%から10%に増税されたのに伴い、従前の一日乗車券：大人620円（小児310円）から、大人630円（小児320円）に、地下鉄共通一日乗車券：大人900円（小児450円）から、大人920円（小児460円）に料金が改定された。
• 2020年（令和2年）7月1日 - ルート見直しに伴い、「二高・宮城県美術館前」停留所を廃止。

利用状況

利用客数は順調に増加し、2008年度（平成20年度）には仙台・宮城デスティネーションキャンペーンの効果もあって40万人/年を突破した^[36]。しかし、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響で半減した。

2015年（平成27年）12月6日の仙台市地下鉄東西線の開業により、るーぷる仙台と地下鉄の両方を一日乗り放題にするには、従前では「るーぷる仙台一日乗車券」（大人：620円）と「仙台市地下鉄一日乗車券」（大人：平日840円、土日休620円）の2つを買う必要があったのが、「るーぷる仙台・地下鉄共通一日乗車券」（大人900円）の販売開始によって実質的に値下げとなった。加えて仙台駅と瑞鳳殿・八木山動物公園・仙台城跡を結ぶ一般路線バス「動物公園循環」が廃止され、「るーぷる仙台」が仙台駅と仙台城跡を結ぶ唯一の公共交通機関となった。このような運賃・路線の変化があって、「るーぷる仙台」は土休日を中心に積み残しが生じるほど混雑するようになった。増車等により、2016年度（平成28年度）より7両体制、2017年度（平成29年度）より7両（＋予備1両）体制になり、混雑緩和を目指している。

年間乗車人員（単位：人）