アイスランド航空

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アイスランド航空(Icelandair)は、アイスランド航空会社で、同国のフラッグ・キャリア

概要 IATA FI, ICAO ICE ...
アイスランド航空
Icelandair ehf.
IATA
FI
ICAO
ICE[1]
コールサイン
ICE AIR[1]
設立 1937年6月3日 (1937-06-03)
ハブ空港 アイスランドの旗ケプラヴィーク国際空港
マイレージサービス Saga Club
会員ラウンジ Saga Lounge
親会社 アイスランドの旗アイスランド航空グループ
保有機材数 37機(10機発注中)
就航地 24都市
本拠地 アイスランドの旗アイスランド レイキャヴィーク
代表者 Birkir Hólm Guðnason
外部リンク icelandair.com
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概要

アイスランドの首都であるレイキャヴィーク近郊のケプラヴィーク国際空港を拠点としている。アイスランドへの乗客需要はあまり多くないが、同国がヨーロッパ北米の中間地点に位置していることから、乗り継ぎ客を重視した路線編成を行っている。日本へはチャーター便として羽田空港などへの飛来実績がある[2][3]

航空券の座席予約システム(CRS)は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している[4]

イギリススカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ(The World's 3-Star Airlines)」の認定を得ている[5]

歴史

Iceland Airways時代に"Gullfaxi"を名乗っていたDC-4(TF-ISE, 1953年)

アイスランド航空の前身となった航空会社の一社、Flugfélag Akureyrarは、1937年、アイスランド北部の都市アークレイリを拠点として設立された。同社は後に本拠地をレイキャヴィークに移し、Flugfélag Íslandsに改名した[6]。1945年には初の国際線としてグラスゴーの西、クライド湾に面するラーグスへカタリナ機で飛行を行った[7]。1946年にはやはりグラスゴーの西方にあるプレストウィックコペンハーゲンとレイキャヴィークとを結ぶ路線の定期運航を始めた。当時はこの目的に合う飛行機を所有していなかったため、運航はスコティッシュ・エアラインズ英語版 からチャーターした機体で行われていた。1948年にはDC-4を導入、自社の機体と要員で国際線の運航が行われるようになった[6]。アイスランド航空はこのころ、翼のある馬をあしらったロゴを導入するとともに[8]、所有機に「馬のたてがみ」を意味する語尾-faxiを持つ名前をつけるようになっており、このDC-4にはグルファクシにちなんでGullfaxiと名付けられた。企業の英語名としては当初Iceland Airwaysを使用していたが、1957年からはIcelandairの名称を使用するようになった[9]。1967年7月にはボーイング727を導入、アイスランド初の旅客用ジェット機運用となった[10]。この機は騒音問題によりレイキャヴィーク空港が使えず、ケプラヴィーク発着となった。ロンドンやスカンディナヴィア半島への定期路線を運航したほか、夏季にはグリーンランドへの路線を運航していた[11]

アイスランディック航空のDC-8

また1944年にはアイスランディック航空英語版が設立された。設立者はカナダで操縦を学んだ3人の若者で[12]、当初はアイスランド航空に就職を考えていたがかなわず、自ら会社を設立することになった[13]。1947年にはコペンハーゲン路線の運航を開始、就航したDC-4にはヘクラ山に因んでヘクラ(Hekla)の名が付けられた[14]。就航した6月17日はアイスランドの独立記念日であった[15]。1964年、格安航空会社 の先駆として北大西洋上を連絡する便に速度の遅い機体カナディアCL-44を導入、全席エコノミー仕様でサービスを開始、1970年にはDC-8に更新し継続した。

1973年、この2社は合併してFlugleiðirとなったが、運航はそれぞれの名称で行われていた。しかし1979年には運航も統一されることになり、"F"をデザインしたロゴもこのとき採用された。

1997年には、国内線等の短距離路線を担う子会社としてエア・アイスランド(Flugfélag Íslands、現:エア・アイスランド・コネクト)が設立された。

就航路線

2024年8月現在

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国・地域 都市名 空港名 備考
ヨーロッパ
イギリスの旗 イギリス グラスゴー グラスゴー国際空港
ロンドン ヒースロー国際空港
ガトウィック空港
マンチェスター マンチェスター国際空港
エディンバラ エディンバラ空港 季節運航
ドイツの旗 ドイツ ベルリン ブランデンブルク国際空港
フランクフルト フランクフルト国際空港
ハンブルク ハンブルク空港
ミュンヘン ミュンヘン国際空港
スペインの旗 スペイン アリカンテ アリカンテ=エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港
バルセロナ バルセロナ=エル・プラット国際空港
グラン・カナリア島 グラン・カナリア空港 季節運航
マドリード アドルフォ・スアレス・マドリード=バラハス空港 季節運航
テネリフェ島 テネリフェ・ノルテ空港
オランダの旗 オランダ アムステルダム アムステルダム・スキポール空港
 ノルウェー ベルゲン ベルゲン空港 季節運航
オスロ オスロ空港
トロムソ トロムソ空港 2026年10月23日より運航開始予定[16]
 デンマーク ビルン ビルン空港 季節運航
コペンハーゲン コペンハーゲン空港
フェロー諸島 ヴォーアル空港 レイキャビク空港発着
ベルギーの旗 ベルギー ブリュッセル ブリュッセル空港
アイルランドの旗 アイルランド ダブリン ダブリン空港
スイスの旗 スイス ジュネーヴ ジュネーヴ空港 季節運航
チューリッヒ チューリッヒ空港
 フィンランド ヘルシンキ ヘルシンキ・ヴァンター空港
 オーストリア インスブルック インスブルック空港 季節運航
ザルツブルク ザルツブルク空港 季節運航
ポルトガルの旗 ポルトガル リスボン ウンベルト・デルガード空港 季節運航
イタリアの旗 イタリア ミラノ ミラノ・マルペンサ空港 季節運航
ローマ ローマ・フィウミチーノ空港
ヴィローナ ヴィローナ=ヴィッラフランカ空港 季節運航
フランスの旗 フランス ニース コート・ダジュール空港 季節運航
パリ シャルルドゴール空港
 チェコ プラハ ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港 季節運航
 スウェーデン ストックホルム アーランダ空港
ポーランドの旗 ポーランド グダニスク グダニスク・レフ・ヴァウェンサ空港 2026年9月18日より運航開始予定[17]
グリーンランド(ヌーク線を除きレイキャビク空港発着)
グリーンランドの旗 グリーンランド イルリサット イルリサット空港 季節運航
クルスク クルスク空港
ナルサルスアーク ナルサルスアーク 季節運航
ヌーク ヌーク空港
北米
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 ボルチモア ボルチモア・ワシントン国際空港
ボストン ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港
シカゴ シカゴ・オヘア国際空港
デンバー デンバー国際空港
デトロイト デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 季節運航
ミネアポリス ミネアポリス・セントポール国際空港 季節運航
ニューヨーク ジョン・F・ケネディ国際空港
ニューアーク・リバティー国際空港
オーランド オーランド国際空港 季節運航
ピッツバーグ ピッツバーグ国際空港 季節運航
ポートランド ポートランド国際空港 季節運航
ローリー ローリー・ダーラム国際空港
シアトル シアトル・タコマ国際空港
ワシントンD.C. ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港
カナダの旗 カナダ トロント トロント・ピアソン国際空港
バンクーバー バンクーバー国際空港
ハリファックス ハリファックス・ロバート・L・スタンフィールド国際空港 季節運航
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機材

現在の保有機材

さらに見る 機材, 運用数 ...
アイスランド航空 運航機材一覧(2025年9月現在)[18][19]
機材 運用数 発注数 座席数 備考
J Y
エアバスA321LR 4 3[20] 22 165 187
エアバスA321XLR - 13[21] 未定 2029年より納入開始予定
12機のオプション付き
ボーイング737-8 MAX 17 - 16 144 160
ボーイング737-9 MAX 4 - 16 162 178
ボーイング757-200 13 - 22 161 183 2026年までに退役予定[22]
20 164 184
80 - 80
ボーイング767-300ER 3 - 25 237 262
ボンバルディア DHC-8-Q200 3 - - 37 37 エア・アイスランド・コネクトによる運航
ボンバルディア DHC-8-Q400 3 - - 76 76 エア・アイスランド・コネクトによる運航
貨物機
ボーイング767-300BCF 2 - 貨物
49 16
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過去の保有機材

脚注

参考文献

外部リンク

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