グラスゴー国際空港
スコットランド・グラスゴーにある空港
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グラスゴー空港(スコットランド語:Glesga Airport、スコットランド・ゲール語:Port-adhair Eadar-nàiseanta Ghlaschu、英語: Glasgow Airport,旧:Abbotsinch Airport)は、スコットランドのグラスゴー中心部から11キロメートル西[2]にある国際空港である。スコットランドではエディンバラ空港の次に旅客が多い。
ヒースロー・エアポート・ホールディングス(前:英国空港運営公団、以下BAA)[5]による経営及び運営が、 アバディーン国際空港やサウサンプトン空港を所有するAGS空港有限会社へと移った。 空港内テナントの最大利用社は、ブリティッシュ・エアウェイズとローガンエアーで、後者はハブ空港として利用している。 その他の主な航空会社としては、イージージェット、Jet2.com、ライアンエアー、TUIエアウェイズなど。
1966年に開業し、当初はイギリスやヨーロッパ圏内の運行のみであった。1975年にBAAが経営を開始し同社が1980年代に民営化された頃に、圏外便を提供し始めた。それ以前に圏外便を管轄してたグラスゴー・プレストウィック空港は都市内の第二空港へと降格し、格安航空会社や貨物事業者、チャーター事業者を扱った。
就航路線
旅客便
貨物便
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| | カークウォール、スノートーウェイ、サンボロー |
計画
2005年にBAAは空港発展の諮問書[6]を公開し、既存05/23滑走路を用いた北西航路や第二平行滑走路新設、 第二ターミナルに直接接続する東桟橋の(低コスト工法)拡張再開発、既存国際埠頭西側の拡張などを提示した。 また新たな鉄道ターミナル計画は、空港の旅客ターミナルや立体駐車場と密接に関連していた。 2006年11月29日にスコットランド議会は、グラスゴー中央駅-グラスゴー空港間をつなぐ2011年完成予定の新駅建設を承認したが、 コスト高騰により009年9月17日にスコットランド政府[7]が中止した。
空港を通過した770万人の乗客の現在の姿が期待されている2030年までに空港を通過し、年間旅客数の予測3倍に応じて来る、今後25年間にいくつかの£2.9億の費用がかかることが予想される BAAの計画では、2030年までに約2億9000万£の費用、また年間旅客数の3倍増が予想された。
統計
年間運行数
旅客数は2006年に頂点に達し880万人が利用した。2010年まで減少し、転じて上昇し続け2015年には870万人に増加した。[9][10]
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| 2016年4月5日更新 |





| 乗客数[11] | 離着陸数[12] | 貨物 (トン) |
1997 | 6,117,006 | 98,204 | 10,574 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 6,566,927 | 100,942 | 8,517 | ||||
| 1999 | 6,813,955 | 101,608 | 8,972 | ||||
| 2000 | 6,965,500 | 104,929 | 8,545 | ||||
| 2001 | 7,292,327 | 110,408 | 5,928 | ||||
| 2002 | 7,803,627 | 104,393 | 5,041 | ||||
| 2003 | 8,129,713 | 105,597 | 4,927 | ||||
| 2004 | 8,575,039 | 107,885 | 8,122 | ||||
| 2005 | 8,792,915 | 110,581 | 8,733 | ||||
| 2006 | 8,848,755 | 110,034 | 6,289 | ||||
| 2007 | 8,795,653 | 108,305 | 4,276 | ||||
| 2008 | 8,178,891 | 100,087 | 3,546 | ||||
| 2009 | 7,225,021 | 85,281 | 2,334 | ||||
| 2010 | 6,548,865 | 77,755 | 2,914 | ||||
| 2011 | 6,880,217 | 78,111 | 2,430 | ||||
| 2012 | 7,157,859 | 80,472 | 9,497 | ||||
| 2013 | 7,363,764 | 79,520 | 11,837 | ||||
| 2014 | 7,715,988 | 84,000 | 15,411 | ||||
| 2015 | 8,714,307 | 90,870 | 13,193 | ||||
| 参照元:CAA | |||||||
最繁忙航路
| 順位 | 空港 | 乗客数 | 増減% 2014/15 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ロンドン・ヒースロー空港 | 907,873 | ||
| 2 | ロンドン・ガトウィック空港 | 612,497 | ||
| 3 | ロンドン・スタンステッド空港 | 533,327 | ||
| 4 | ロンドン・ルートン空港 | 215,052 | ||
| 5 | ブリストル空港 | 267,162 | ||
| 6 | ベルファスト国際空港 | 266 275 | ||
| 7 | バーミンガム空港 | 226 704 | ||
| 8 | ロンドン・シティ空港 | 238,413 | ||
| 9 | サウサンプトン空港 | 158 310 | ||
| 10 | ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港 | 155 157 | ||
| 参照元:CAA | ||||
| 順位 | 空港 | 乗客数 | 増減% 2014/15 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ダブリン空港 | 448,820 | ||
| 2 | ドバイ国際空港 | 429,602 | ||
| 3 | アムステルダム・スキポール空港 | 425,444 | ||
| 4 | テネリフェ・スール空港 | 243,759 | ||
| 5 | パルマ・デ・マヨルカ空港 | 214,190 | ||
| 6 | アリカンテ=エルチェ空港 | 190,522 | ||
| 7 | マラガ=コスタ・デル・ソル空港 | 165,154 | ||
| 8 | ダラマン空港 | 131,455 | ||
| 9 | ランサローテ空港 | 119,395 | ||
| 10 | パリ=シャルル・ド・ゴール空港 | 110,833 | ||
| 11 | ニューアーク・リバティー国際空港 | 105,588 | ||
| 12 | トロント・ピアソン国際空港 | 96,959 | ||
| 13 | ファロ空港 | 96,754 | ||
| 14 | ベルリン・シェーネフェルト空港 | 88,061 | ||
| 15 | アンタルヤ空港 | 81,890 | ||
| 16 | イビサ空港 | 81,065 | ||
| 17 | オーランド国際空港 | 80,669 | ||
| 18 | ケプラヴィーク国際空港 | 74,772 | ||
| 19 | グラン・カナリア空港 | 70,146 | ||
| 20 | フエルテベントゥーラ空港 | 64,566 | ||
| 参照元:CAA | ||||
陸上輸送
ファーストグラスゴー社と空港の契約による2011年に開始した、グラスゴーシャトルバスサービス500のグラスゴーシティセンターへの24時間営業の接続便が現在利用できる。 マクギルバスサービス社は、ペイズリー・ギルモア・ストリート駅、ペイズリー中心部、アースキンとクライドバンクなどと空港を結ぶ757系統を運行しており、ナショナル・レール乗車券が使用可能である。
