アーサーズ・パス国立公園

南島の中央部に位置する。ニュージーランド全体では4番目、南島では最初に設立された。公園の名前は、1865年に、南島を東西に隔てるサザンアルプス山脈において、クライストチャーチとホキティカ（英語版）を結ぶ251キロメートルの道路の開拓、建設で活躍したアーサー・ダッドレー・ドブソン（英語版）にちなむ^[1]。

国立公園は、ドブソンが開拓し、現在では、国道73号線（英語版）と呼ばれる道路に沿うような形で設けられている^[2]。アーサーズ・パス（英語版）は、国道73号線上にあり、国立公園の情報の拠点となっている。

国立公園内の最高峰は、マーチソン山（英語版）で、標高2,400メートルである^[2]。アーサーズ・パスの街並みから西のほうにそびえる山は、第2の山であるロールストン山（英語版）（標高2,271メートル）である^[2]。

カンタベリー地方にヨーロッパ人が居住を開始する以前から、先住民に当たるマオリは、現在の国道73号線に当たるルートを利用してきた。マオリは、このルートを用いて、翡翠をウェスト・コースト地方からカンタベリー地方に運んでいた^[1]。いわゆる「翡翠の道」である。

ヨーロッパ人が、南島の中心であるカンタベリー地方からウェスト・コースト地方へ関心を高めたのは、ウェスト・コースト地方で金が発見されたことに他ならない^[1]。そういった社会情勢の中で、アーサー・ダッドレー・ドブソンがウェスト・コースト地方を探検し、道路の建設が開始されていった^[1]。ドブソンが建設を指揮したこの道路は、1年未満で建設が完了した^[1]。もっとも、このルートは、天候の急変や落石などで危険性が高いことから、1907年から建設が開始され、1923年には、オティラ（英語版）～アーサーズ・パス間の8.5キロメートルには、鉄道トンネルであるオティラ・トンネル（英語版）が開通した^[1]。また、道路の改良として、1998年から2年がかりで、オティラ・ヴィアダクトと呼ばれるバイパスが建設されたため、危険区間は、現在では閉鎖されている^[1]。

アーサーズ・パス国立公園の植生は、サザンアルプス山脈の東麓と西麓では、はっきりと異なる^[1]。東麓の植生の中心は、ブナである^[2]一方、西麓の中心は、マキやフトモモ科のメトロシデロス・ウンベラータである^[1]。西麓の森林には、樹木の下には、灌木やシダ植物、コケ植物がともに生い茂っている^[1]。森林限界を越えると、草むらになる^[1]。

アーサーズ・パス国立公園では、ミヤマオウム（マオリ語でKea）の生息地である^[1]。また、絶滅危惧種のオオマダラキーウィ（英語版）も、公園内では一般的に見られるニュージーランドミツスイ（英語版）やニュージーランドオウギビタキ（英語版）、イワサザイ（英語版）、ニュージーランドハヤブサ（英語版）、ハシマガリチドリ、ニュージーランドアオバズク、ニュージーランドバト、カンムリカイツブリ、カカ、キイロモフアムシクイ（英語版）、キガシラアオハシインコ（英語版）、マレルブアオハシインコ（英語版）、ニュージーランドクイナ、エリマキミツスイ、クロアカツクシガモ、ヒジリショウビン（英語版）、ヨコジマテリカッコウ（英語版）、キジカッコウ、ニュージーランドムシクイ（英語版）、ニュージーランドヒタキ、ニュージーランドコマヒタキ（英語版）、ミドリイワサザイ、ハイムネメジロ（英語版）、チャオビチドリ（英語版）、カナダガン、ミナミオオセグロカモメ、ミナミミヤコドリ、クロビタイアジサシ（英語版）とともに生息が確認されている。アオヤマガモも生息すると見られるが、目撃情報は非常に少ない^[1]。