イギリス鉄道マーク5客車

2016年にトランスペナイン・エクスプレスはCAF社と新型車両製造の契約を交わした旨を報告し、その中で68形機関車によって牽引・推進される5両編成の客車「マーク5A（Mark5A）」の導入が発表された^[9]。編成は、機関車側から「ファーストクラス座席車」、「スタンダードクラス座席車」、「スタンダードクラス座席車」、「乗務員室付きスタンダードクラス座席車」、「スタンダードクラス座席制御車」となる^[2]。また、同時にCAF社はトランスペナイン・エクスプレスによるフランチャイズが終了するまでマーク5AなどCAF社製の車両の保守・修繕を手掛ける契約も交わしている。

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  車内（ファーストクラス）
  （チルターン・レイルウェイズ）
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  車内（スタンダードクラス）
  （チルターン・レイルウェイズ）

ヴェリム鉄道試験線での試験運転は2018年5月から実施され^[10]、当初は2018年秋季からの導入を計画していた^[11][12]が、イギリスでの試験運転開始は2019年4月からとなり、営業運転は同年8月24日から開始された^[13][14]。

トランスペナイン・エクスプレスでは新規に登場する列車に「ノヴァ」（Nova）という愛称を付けており、68形機関車とマーク5A客車による編成は「ノヴァ3」（Nova 3）と呼ばれていた。だが、営業運転開始以降「ノヴァ3」は車両の亀裂といった故障が相次いだ他、複数の車種を有する事による乗務員の対応訓練の遅延、整備工場の騒音問題、更に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）など様々な影響を受け、多くの車両は営業運転に用いられず車庫に留置される状態が続いていた。そして、トランスペナイン・エクスプレスのフランチャイズ権がイギリス政府運輸省（Department for Transport）へ事実上移管された事による再編の一環として、2023年12月に実施されたダイヤ改正に伴い全車とも営業運転を離脱し、車両は所有していたリース会社へ返却された^[15][16][17]。

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  試運転中の"Nova 3"（2019年撮影）
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  試運転中の"Nova 3"（2019年撮影）
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  制御車を先頭にした旅客列車（2020年撮影）

その後、イギリス国鉄時代から使用されていたマーク3客車の置き換えや輸送力の増加を模索していたチルターン・レイルウェイズは、2025年に牽引機関車と共にマーク5A客車を導入する事を発表した。塗装変更を始めとした整備が実施されたこれらの編成は利用客からの投票により「チルターン・エクスプローラー（Chiltern Explorers）」という愛称が与えられ、2026年1月27日に出発式が実施された。同年3月までに全編成の導入が行われる予定であり、これらはロンドンのメリルボーン駅とバーミンガムのムーア・ストリート駅（英語版）を結ぶ列車に使用されている^[3][18][19]。

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  メリルボーン駅に停車中のマーク5A客車（2026年撮影）

• イギリス鉄道68形ディーゼル機関車 - マーク5Aを牽引・推進する機関車。
• イギリス鉄道802形 - マーク5Aと同様、トランスペナイン・エクスプレスが所有する車両。愛称は"Nova 1"。