トランスペナイン・エクスプレス
イングランド北部とスコットランドの列車運行会社。スコットランドの公共交通会社の子会社
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沿革
「トランスペナイン・エクスプレス」という愛称は1990年代にイギリス国鉄が複数のセクター（部門）に分割された際、地域輸送部門であるリージョナル・レールウェイズによって命名されたのが始まりである。民営化後はノーザン・スピリットに受け継がれたが、2000年に発表されたイングランド北部のフランチャイズの再編により、長距離列車網が独立したトランスペナイン・エクスプレス・フランチャイズとなった[4][5]。2003年7月、このフランチャイズの運営権がファーストグループとケオリスによる合弁事業へ授与されることが決定し、2004年2月1日からファースト・トランスペナイン・エクスプレスとしての運行が開始された。この後、2007年11月にはヴァージン・クロスカントリーが運行していたマンチェスター・ピカデリー駅 - エディンバラ・ウェイヴァリー駅・グラスゴー・セントラル駅間の都市間列車がファースト・トランスペナイン・エクスプレスに移管された[6][7]。
2014年7月からは次なる運営者の選考が行われ、2015年12月にファーストグループに授与されることが決定した。2016年4月1日からブランド名を元のトランスペナイン・エクスプレスへ戻した上で列車運行を開始し、2023年3月31日まで運営されることになっている[8][9]。また、同日以降フランチャイズの見直しに伴いマンチェスター空港駅 - ブラックプール・ノース駅間、マンチェスター空港駅 - バロー・イン・ファーネス駅間、オクセンホルム駅 - ウィンダミア駅の運営権がノーザンに移管されている[10]。
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運行
2018年10月現在、トランスペナイン・エクスプレスは以下の3系統で列車運行を実施している[11]。
- ノース・トランスペナイン（North TransPennine） - マンチェスター・リーズ・ニューカッスルなどを結ぶ基幹系統。
- リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - ニューカッスル駅（高速列車）
- リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - スカボロー駅（高速列車）
- マンチェスター空港駅 - ミドルスブラ駅（高速列車）
- マンチェスター空港駅 - ニューカッスル駅（高速列車）
- マンチェスター・ピカデリー駅 - リーズ駅 - ハル・パラゴン・インターチェンジ（準高速列車）
- マンチェスター・ピカデリー駅 - ハダースフィールド駅（各駅停車）
- ハダースフィールド駅 - リーズ駅（各駅停車）
- サウス・トランスペナイン（South TransPennine） - ホープ・バレー線、サウス・ハンバーサイド本線を走る系統。
- マンチェスター空港駅 - クリーソープス駅
- トランスペナイン・ノースウエスト（TransPennine North West） - ウェスト・コースト本線を走る系統。
- マンチェスター空港駅 - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅
また、2019年5月からはリヴァプール・ライム・ストリート駅 - グラスゴー・セントラル駅間をウェスト・コースト本線を用いて結ぶ系統が、同年12月以降はクロスカントリーと合同でリヴァプールからエディンバラ・ウェイヴァリー駅を経由しニューカッスルへ向かう系統の運行を開始する事が決定している[12]。
車両
ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代から継続して使用している車両に加え、2019年以降はCAF、日立製作所などが製造する各種車両を導入する予定となっており、それらの車両にはNovaという愛称がつけられている[13]。
在籍車両
| 形式名 | 画像 | 車種 | 最高速度 | 編成数 | 編成 | 導入路線 | 製造年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | |||||||
| 気動車 | ||||||||
| 185形 |  |
気動車 | 100 | 160 | 51 | 3 | 全路線 2編成はノーザンの路線で運行[14] |
2005–06 |
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| 電車 | ||||||||
| 350/4形 |  |
電車 | 110 | 175 | 10 | 4 | マンチェスター空港駅 - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅 | 2013–14 |
 | ||||||||
| バイモード車 "Nova 1" | ||||||||
| 802/2形 [15][16][17] |
 |
バイモード車 | 125 | 200 | 19 | 5 |
|
2017–[15] |
 | ||||||||
| 電車 "Nova 2" | ||||||||
| 397形[18] |  |
電車 | 125 | 200 | 12 | 5 |
|
2017– |
 | ||||||||
| 機関車・客車 "Nova 3" | ||||||||
| 68形 |  |
ディーゼル機関車 | 100[19] | 160 | 14[20] | 6[注釈 1] |
|
2016–17[21] |
| マーク5A[22] |  |
客車 | 125 | 200 | 52[23] | 2017– | ||
| 制御客車 | 14[24][25] | |||||||
 | ||||||||
過去の車両
| 形式 | 画像 | 車種 | 最高速度 | 編成数 | 編成 | 特記事項 | 製造年 | 撤退年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||||
| 170/3形 |  |
気動車 | 100 | 160 | 4[26] | 2 | チルターン・レイルウェイズに譲渡 | 2000 | 2016 |