イスカンダル・マレーシア

ジョホール州の南部、シンガポールを対岸に見据えた「シンガポールの約3倍、東京都と同じくらいの広さ」の地域にセナイ＝スクダイ、イスカンダル・プテリ、ジョホールバルシティセンター、東部ゲート開発、西部ゲート開発の5つの地区がある^[11]。中国系資本によるコンドミニアム開発が行われている他、企業オフィスなども多数移転してきている^[11]。2000年から稼働しているタンジュンペラパス港もイスカンダル・マレーシアに含まれる^[11]。

2014年にはマレーシア工科大学と京都大学などの国際共同研究グループによる「マレーシア・イスカンダル開発地域における2025年に向けた低炭素社会ブループリント」がマレーシア政府の承認委員会により公式採用され、低炭素社会を目指した経済活動促進が確認された^[12]。

スナイにあるスナイ国際空港が利用できる^[13]。エアアジア、マレーシア航空、ファイアフライ、バティク・エア・マレーシア、ジンエアー、エクスプレスエアーの6会社が国内線及び国際線を就航させている^[14]。

JBセントラル駅、クンパス・バル駅、クライ駅がある^[15][16]。

貨物港としてはパシルグダンのジョホール港とタンジュンランサット港、イスカンダル・プテリのタンジュンペラパス港がある。タンジュンペラバス港は2024年時点で世界で15番目に発着便数の多い港である^[17]。

旅客船用としてはジョホールバルのストゥランにあるジョホールバル国際フェリーターミナル、ポンティアンのククップにあるククップ国際フェリーターミナル、パシルグダンのパシルグダンフェリーターミナル、イスカンダル・プテリのコタ・イスカンダルにあるプテリハーバー国際フェリーターミナルがある^[13]。

この地域のさまざまな場所を結びつけている国際道路はほとんどがマレーシア公共道路局が建設・維持している連邦道である。ジョホールバル中央ビジネス地区と中心から離れた郊外を結ぶ5つの主要ハイウェイは北東のテブラウ・ハイウェイとジョホールバル・イースタン・ディパーサル・リンク・エクスプレスウェイ、北西のスクダイ・ハイウェイ、西のイスカンダル・コースタル・ハイウェイ、東のジョホールバル・イースト・コースト・ハイウェイである^[18]。パシルグダン・ハイウェイと接続するジョホールバル・パークウェイはテブラウ・ハイウェイとスクダイ・ハイウェイと交差しており、都心地区の中央環状線となっている。ジョホールバル・インナー・リング・ロードはジョホールバル都心部の交通コントロールに役立っている^[19]。高速自動車国道へのアクセスは北東エクスプレスウェイとスナイ・デサル・エクスプレスウェイを通して提供されている。ジョホール・シンガポール・コーズウェイは6車線の道路で街とシンガポールのウッドランズをつないでおり、鉄道はサザン・インテグレイテッド・コーズウェイで終わっている^[19]。マレーシア・シンガポール・セカンドリンクが都心部の西にあり、1997年にコーズウェイの混雑を緩和するために建設された。直接セカンド・リンク・エクスプレスウェイ、ジョホールバル・パークウェイ、鉄道駅、ノース・サウス・エクスプレスウェイにつながっている^[20]。他の主要ハイウェイのさらなる拡張が進行中である^[21]。

イスカンダル・マレーシア・バス・サービス (BIM) はイスカンダル地域開発局 (IRDA) の監督下で行われているジョホール州政府とイスカンダル・マレーシア公共交通コーポレーション (PAIM) の共同事業が運営しており、2014年時点で16ルートを運行していた^[22]。ジョホールバルのラーキンにあるラーキンセントラルバスターミナルなど、いくつかターミナルがある^[23]。グラブが市内で使用できる^[24]。

以下は2014時点に運用開始したバスのルートの一覧である。