イブニングウェイ
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| イブニングウェイ | |
|---|---|
 仙台駅8番線ホームに停車中の「イブニングウェイ」 （2025年7月11日） | |
| 概要 | |
| 国 |
 日本 |
| 種類 | 特別急行列車 |
| 現況 | 運行中 |
| 地域 | 宮城県 |
| 運行開始 | 2025年7月4日[1][2][3][4] |
| 運営者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 路線 | |
| 起点 | 仙台駅 |
| 停車地点数 | 9（仙台駅 - 石越駅間、起終点含む） |
| 終点 | 小牛田駅・石越駅 |
| 営業距離 | 71.7 km (44.6 mi)（仙台駅 - 石越駅間） |
| 運行間隔 | 下り2本[1] |
| 列車番号 | 9011D・9013D[1][2] |
| 使用路線 | 東北本線 |
| 車内サービス | |
| クラス | 普通車 |
| 座席 | 全車指定席[1] |
| 技術 | |
| 車両 | キハ110系気動車[1][2][3] |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電化 | 交流20,000 V 50 Hz[注 1] |
| 備考 | |
|
臨時列車扱い 毎週金曜日のみ運行（一部日程除く）[2] | |
イブニングウェイは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が仙台駅 - 小牛田駅・石越駅間を東北本線経由で運行する臨時特別急行列車である[1][5]。
主に週末夜の帰宅時間帯に運行される特急列車である[1]。列車名は「通勤通学客の帰宅の道のりを快適に過ごしてほしい」という趣旨から命名された[6]。
JR東日本において、自社保有の気動車で運行する特急列車としては、1996年（平成8年）から1997年（平成9年）にかけて北上線経由で運行された特急「秋田リレー」以来約28年ぶりとなる[7]。また、東北本線で完結する特急列車としては、2002年（平成14年）に廃止された寝台特急「はくつる」以来約23年ぶりとなる。また、仙台地区における通勤時間帯の着席保証相当の列車としては、2005年（平成17年）から2007年（平成19年）まで常磐線で運行されていた「常磐ホームトレイン」以来約18年ぶりで、仙台駅以北では初の運行となる[4]。
運行形態
2025年（令和7年）7月4日から2026年（令和8年）6月26日（予定）まで、毎週金曜日[注 2]（2025年〈令和7年〉12月のみ木曜日も運行）の夜時間帯に、仙台発小牛田行き（1号）と仙台発石越行き（3号）を1本ずつ運行する[1][2][5][8][9][10]。仙台駅 - 小牛田駅間は最速34分で運行する[1][5]。なお、運行開始当初の時点で、10月以降も運行を予定していることが明かされていた[1]。
運行開始を記念して、7月中の運転日で、仙台駅から乗車した乗客に、仙台駅のNewDaysで使用可能な200円分のクーポン券が配布された[1][7]。
停車駅
仙台駅 → 鹿島台駅 → 松山町駅 → 小牛田駅 → 田尻駅 → 瀬峰駅 → 梅ケ沢駅 → 新田駅 → 石越駅[1][2]
使用車両
陸羽東線直通の「快速湯けむり号」などで使用される、仙台車両センター小牛田派出所所属のキハ110系気動車レトロラッピング車両2両編成（キハ111-3＋キハ112-3、リクライニングシート搭載、全108席[注 4]）を使用し、全車指定席で運行される[1][2][3][5][7]。なお、2025年（令和7年）11月21日より、レトロラッピング車両が定期検査に入る関係で、一般車両による代走が実施される[9]。
「イブニングウェイ」側面表示
（2025年7月11日）
特急料金
| 設定区間 | 通常料金 （指定席特急券） | 在来線チケットレス特急券 （トク割） |
|---|---|---|
| 50 kmまで | 1,290円 | 640円 |
| 100 kmまで | 1,730円 | 860円 |
「在来線チケットレス特急券」はえきねっと専用のインターネット予約サービスで、乗車日の1ヶ月前の10時から当日の列車発車時刻まで発売される[1][7]。
