ウッカーマルク郡

ウッカーマルク郡は、ブランデンブルク州の北東の端に位置し、ポーランドとの国境に接している。郡の領域はウッカーマルク（ドイツ語版）地方の大部分を占める。同地方にはウッカーマルク湖沼群（ドイツ語版）があり、多くの湖がある。景観としてのウッカーマルクの北方の一部は、メクレンブルク＝フォアポンメルン州に属している（メクレンブルギッシェ＝ゼーエンプラッテ郡、フォアポンメルン＝グライフスヴァルト郡）。アムト・ガルツ (オーダー)（ドイツ語版）と同じく、以前のフォアポンメルン（ドイツ語版）の領域が、再びブランデンブルク州ウッカーマルク郡となった。南西部では森林地帯ショルフハイデ（ドイツ語版）にかかっている。

隣接する郡は、北部ではメクレンブルク＝フォアポンメルン州のメクレンブルギッシェ＝ゼーエンプラッテ郡とフォアポンメルン＝グライフスヴァルト郡、南部ではバルニム郡、西部ではオーバーハーフェル郡である。東部のオーダー川は、ポーランドとの長い国境線となっている。ポーランドにはポリツェ郡（ドイツ語版）（ドイツ語名：ペーリッツ）、グリフィノ郡（ドイツ語版）（ドイツ語名：グライフェンハーゲン）がある。

ウッカーマルク郡には、自然保護区域（ドイツ語版）が57ある。最大のものはメルツォウアー・フォルスト（ドイツ語版）（「メルツォウ林」）で、面積は2,830.66 ha、最小はアイスケラーベルゲ＝オース・バイ・マルヒョウ（ドイツ語版）（「マルヒョウ（ドイツ語版）近郊にある氷室の山々、エスカー」）で、面積は5.16 haである。

ウッカーマルクは歴史的景観（ドイツ語版）であり、1945年まで数百年にわたりプロイセンのブランデンブルク州（ドイツ語版）（Provinz, プロヴィンツ）に属し、複数の郡が置かれていた。第二次世界大戦後はソ連占領地域となり、オーダー＝ナイセ線の西側の残余部分でブランデンブルク州（Land, ラント）が新設された。

1949年にドイツ民主共和国（東ドイツ）が建国されると、1952年には州制度が廃止された。ウッカーマルク地方には、ノイブランデンブルク県に属するプレンツラウ郡（ドイツ語版）、シュトラースブルク郡（ドイツ語版）、テンプリーン郡（ドイツ語版）、フランクフルト（オーダー）県（ドイツ語版）に属するアンガーミュンデ郡（ドイツ語版）が置かれた。シュヴェート/オーダー（ドイツ語版）は、フランクフルト（オーダー）県の郡独立市となった。

1990年に州が再設置されると、ウッカーマルク地方は、メクレンブルク＝フォアポンメルン州に残留したシュトラースブルク (ウッカーマルク)（ドイツ語版）を除いて、ブランデンブルク州に属することになった。プレンツラウ郡とテンプリーン郡では住民アンケート調査が行われ、圧倒的多数でブランデンブルク州への帰属が支持された。都市ブリュッソウ（ドイツ語版）、フォアポンメルン（ドイツ語版）のパーゼヴァルク郡（ドイツ語版）とシュトラースブルク郡（ドイツ語版）の15の町村では住民投票が行われ、ブランデンブルク州への帰属が決定した。

1993年ブランデンブルク州郡改革（ドイツ語版）の一環として12月6日にウッカーマルク郡が編成され、郡庁はプレンツラウ（ドイツ語版）に定められた。領域は旧アンガーミュンデ郡（ドイツ語版）、プレンツラウ郡（ドイツ語版）、テンプリーン郡（ドイツ語版）、以前は郡独立市であったシュヴェート/オーダーからなっている。現在のウッカーマルク北東部は、歴史的景観としてのウッカーマルクには属さず、1945年以前はプロイセンのポンメルン州（ドイツ語版）の一部であった。

以下の表は、ウッカーマルク郡の人口動態を示している（1990年は10月3日付、1991年からは12月31日付け）。数値は統計時の郡域によるものである（当郡成立以前の1990年から1992年の数値は、1993年12月6日の領域に合わせた数値）。

• 現在の郡域の人口動態と予測
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  1875年からの人口動態（領域は今日のもの）
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  人口動態予測
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  年齢構成予測

ベルリン＝ブランデンブルク統計局は、最新の人口予測（2011年-2030年）で、2030年の人口を10万5,000人以下と予測している。 出典：ベルリン＝ブランデンブルク統計局（ドイツ語版）、ブランデンブルク州建設交通局、ベルテルスマン財団（ドイツ語版）による詳細なデータはWikimedia CommonsのPopulation Projection Brandenburg にある。

2003年の自治体構造改革の決定により、郡内には30の自治体があり、その内都市は7つある。

カッコ内は2024年12月31日^[1]における人口である。

アムト（ドイツ語版）及び所属自治体

• 1994–2002：ヨアヒム・ベンティーン（Joachim Benthin, CDU）
• 2002–2010：クレメンス・シュミッツ（Klemens Schmitz, SPD, 後に無所属）
• 2010–：ディートマール・シュルツェ（Dietmar Schulze, SPD）

郡長の選出について見ると、ブランデンブルク州では2010年1月1日以降、直接選挙のみとなっているが、ウッカーマルク郡議会は、既に2009年4月22日にこれを宣言している^[2][3]。2009年10月7日には、郡議会は直接選挙とした自らの決議を破棄し、2009年12月に郡議会で選出しようとしたものの^[4]、厳しい批判を招いた^[5]。しかしウッカーマルクでの直接選挙は頓挫した。郡長選挙は2010年2月28日に行われ、2010年3月14日には決選投票が行われたが、いずれの候補者も定足数となる全有権者の15％の票を得ること ができなかった。郡長は2010年5月19日に、郡議会で64％を得票し、選出された^[6]。

郡議会は全50議席で、2014年5月25日の選挙結果による議席配分は以下の通り^[7]。

郡議会では以下の連立会派、SPD/BVB, CDU, DIE LINKE, FDP/AfD, BLR, GRÜNE/RdUMがある。SPD/BVBとDIE LINKEは郡議会内で連立しているが、過半数に達していない（郡長を含め全51議席中25議席）^[8]。

紋章は1995年11月8日に承認され、1996年1月1日から公式に使用されている。図案はベルクホルツ出身のハンス・ベンティーン (Hans Benthin) によるものである^[9]。

紋章記述：「金地に2本の銀の極細縦帯が付き、幾重にもギザギザが付いた青い桁、これを覆うゴシック様式で、銀の漆喰面があり、開いた門扉がある、鋸壁の壁翼付きの赤いレンガ造りの塔、壁のつくりには外側に向かって傾いた、銀の2つの尖った盾が付く。その右側は金の嘴と爪と、翼に金のクローバーの茎がついた 赤い鷲、左側は直立し、金の嘴と爪のついた赤いグリフィン」^[10]。

郡内のアムト、市町村の紋章はウッカーマルク郡の紋章一覧（ドイツ語版）を参照。

郡内で州内でも影響力のある地方成長拠点（ドイツ語版）としては、シュヴェート/オーダー（ドイツ語版）にある郡内最大の850ヘクタールの面積をもつ工業地帯が挙げられる。ここには石油精製施設PCK石油精製所（ドイツ語版）と、製紙工場がある。この他の重要な経済には、農業、再生可能エネルギー（プレンツラウ（ドイツ語版）でのソーラー・モジュール製造）、農業の事業所でのバイオガス施設、郡内各所の風力発電施設、観光である。郡内には大規模な自然保護区域が3か所あり（下オーダー川渓谷国立公園（ドイツ語版）、ショルフハイデ＝コリーン生物圏保護区（ドイツ語版）、ウッカーマルク湖沼群自然公園（ドイツ語版））、多くの人々が訪れる。 ウッカーマルクでは6,200社が商工会議所、手工業者組合に登録している。

郡の面積の58％ (17万6,549 ha) は、農業に利用され、その内75 haではタバコが栽培されている。

ウッカーマルク郡内の失業率は14.4 % である（2013年8月）^[11]。

郡内を通る鉄道路線には、ベルリンを起点にシュトラールズントへ至る路線、シュテティーンへ至る路線、シュヴェート/オーダー（ドイツ語版）へ至る路線がある。

既に1842年にはベルリン＝シュテティーン鉄道会社（ドイツ語版）が現在の郡域を鉄道網に組み入れていた。初の路線はベルリンからアンガーミュンデまでが開通し、数年後にはシュテティーンまで延伸された。1863年にはアンガーミュンデからプレンツラウ、パーゼヴァルクに至る路線（ドイツ語版）が、フォアポンメルン（ドイツ語版）のアンクラムまで延伸された。

1873年には、アンガーミュンデ＝シュヴェート鉄道（ドイツ語版）会社によってシュヴェート・アン・デア・オーダーとアンガーミュンデが結ばれた。これに続き1877には、バート・フライエンヴァルデ（ドイツ語版）（キュストリーン方面）に至る短絡線（アンガーミュンデ-バート・フライエンヴァルデ線（ドイツ語版） ）がベルリン＝シュテティーン鉄道会社によって建設された。

プロイセン国鉄は1888年にレーヴェンベルク (マルク)（ドイツ語版）を起点として、当時のテンプリーン郡をベルリン北部線と接続した。これはレーヴェンベルク-プレンツラウ線（ドイツ語版）であり、1899年にプレンツラウ駅（ドイツ語版） まで開通した。また1898年から1899年にかけてフュルステンベルク（ドイツ語版）からエーバースヴァルデを結ぶ路線（ブリッツ-フュルステンベルク線（ドイツ語版））を開通させた。この両路線によってテンプリーン（ドイツ語版）はこの地方の交通の要所となった。

プレンツラウを起点としてシュトラースブルク (ウッカーマルク)（ドイツ語版）に至る路線、またダンメ（ドイツ語版）、ブリュッソウ（ドイツ語版）に至る路線は、いずれも1898年にプレンツラウ郡営鉄道（ドイツ語版）が完成させた。その後、路線網は延伸、また分岐によって拡充し、1902年にはフュルステンヴェルダー（ドイツ語版）（郡営線）、レクニッツ（ドイツ語版）、クロッコウ（ドイツ語版）へ、1906年にはアンガーミュンデ郡営鉄道によってダンメからシュテティーン線のシェーナーマルクまで建設された（シェーナーマルク-ダンメ郡営線（ドイツ語版））。クロッコウを起点に1908年からクロッコウ-パーゼヴァルク軽便線（ドイツ語版）が北方に延伸されたが、戦後までには貨物列車が通るのみとなった。

プロイセン国鉄も1913年までに路線網を拡充した。

• （テンプリーン–）フェーアクルーク–フュルステンヴェルダー線（ドイツ語版）
• タントウ–ガルツ線（ドイツ語版）

カーゼコウ–ペンクーン–オーダー軽便線（ドイツ語版） は1899年から狭軌線でオーダー川とランドウ＝ブルッフ (Randow-Bruch) を結び、シュテティーンの郊外まで至る路線であった。

オーダー川は、内陸水運の水路である。郡内にはこの他にも、連邦自動車道路11号線と連邦自動車道路20号線が通っている。

1994年1月1日以来、識別記号の「UM」が割り当てられ、使用されている。

2000年頃までの旧郡時代には、特別なナンバーが与えられていた。

2014年4月3日からはこれに加えて、「ANG」（アンガーミュンデ）、「PZ」（プレンツラウ）、「SDT」（シュヴェート/オーダー）、「TP」（テンプリーン）が利用可能となった。