カリグン

1999年2月4日からガリグンは運行開始された。 開始当初は、MCW301形気動車で運用され、スマランからテガルを結ぶビジネスクラスとエコノミークラスのサービスが提供されており、運行本数は1日4往復でした。

2010年12月1日、 PT KAIは、上位の座席等級であるビジネスクラスとエグゼクティブクラスのサービスを提供する「カリグンマス」の運行を開始した。また、チレボン・エクスプレスの車両を使用して運行される^[1]。2010年の(Gapeka 2010)ダイヤ改正から運行を開始して以来、スマランからスラウィを結ぶ路線でも運行された^[2]。

2010年から2012年にかけて、カリグン・エコノミー編成は、機関車が牽引するエコノミー客車編成に置き換えられた。以前、カリグンは C-KRDE(ME201形気動車)で運行されていたが、これはその後ソロ・バラパン車両基地へ転属し、プランバナン・エクスプレスの予備編成として使用された。

2012年から2014年にかけて列車の運行本数が増加し、「カリグン」と「カリグン・マス」のサービスや運行が統合された。

旅客サービスや客室の空間向上を目的として、2016年1月12日から、一部のエコノミークラス客車をリニューアルし、「ボロブドゥール寺院」をテーマとした木彫りの装飾や、発電機付き食堂車ではレリーフ装飾などを施した内装へ改装された。中部ジャワ州にある各観光スポットをテーマにすることで知名度を向上させるためである^[3][4]。

2017年2月7日から、INKAが2016年に製造したエコノミークラス客車編成へ置き換えられた、置き換えられた客車編成はバンドン・ラヤ線の客車編成として転属した。

2017年から2019年にかけてバタン駅での乗降がしやすくするためにカリグンの停車駅が増加した^[5]。さらに、運行区間がブレベス駅まで延長され、2019年のダイヤ改正（Gapeka 2019）以降はチルボン・プルジャカン駅までさらに延伸された^[6]。