カール・ローゼンブラッド
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1990年にスウェーデンのフォーミュラ・オペルでレースデビュー。
彼はまた1991年からスウェーデンのポルシェチャレンジとヨーロッパインターシリーズに出場。ブリティッシュ・アルファ・プラス・チームで1996年には国際F3000選手権に参戦した。シーズンは成功したものではなく、チャンピオンシップポイントもなかった。またこの年からル・マン24時間レースにも参戦を開始し、2007年まで7回参戦した[2]。
1997年、彼はFIA GT選手権に切り替え、クレマーレーシングチームのGT1クラスポルシェ・911で参戦したが、めぼしい成績は挙げられなかった。
1998年からはツーリングカーレースにも参戦し、スウェーデンツーリングカー選手権（STCC）に日産・プリメーラで参戦した[3]。初年度の1998年は、日本でも活躍したエイエ・エリジュのチームエルグ・モータースポーツより参戦。開幕戦で3位に入賞し、シリーズ10位となった。翌年は、イギリスツーリングカー選手権（BTCC）でも活躍したトミー・ラスタットが加わり、ラスタットは7勝してシリーズ3位。ローゼンブラッドも初優勝を記録し、ランキング6位となった。
翌年もエリジュのチームから参戦し、ラスタットはドライバーチャンピオンを獲得。ローゼンブラッドも表彰台に何度も登り、この年も1勝して5位となった。ラスタットはこの年でSTCC参戦を一旦終了したが、ローゼンブラッドは引き続き2001年も参戦し、タイトルにこそ届かなかったものの、この年4勝する好成績を残し、2005年からは世界ツーリングカー選手権にも参戦を開始した。
1998年からはほかにデイトナ24時間レースを行い、ラーブルコンペティションでレースを行い、3位（合計）を獲得。
2002年、彼はLarbreCompétitionのクライスラー・バイパーGTS-RでFIA GT選手権の別のシーズンに戻って参戦[4]。
2001年から2007年にかけて、ヨーロッパツーリングカー選手権と世界ツーリングカー選手権（WTCC）の両方に参戦（一部のレースで勝利した）以来、STCCに定期的に参加している。2005年、彼は最初にプライベーターCrawford RacingのBMW 320iでWTCCに出場。彼は2007年にElgh MotorsportのWTCCの4ラウンドに出場。また2007年、彼はGPC SportのGT1 Ferrari F430 でル・マン24時間レースに出場。
2009年、彼は1レースのみに参加し、スパ・フランコルシャン24時間レースはVitaphone Racingの マセラティ・MC12 GT1を駆って2位でフィニッシュした。
