ジャコモ・リッチ

リッチは2001年と2002年にドイツを拠点とするフォーミュラ・BMWでカーレースのキャリアを開始し、ドライバーズチャンピオンシップで7位という最高のフィニッシュを達成した。

リッチは2001年にイタリアのフォーミュラ・ルノー選手権にも出場し、2002年には2リッターのドイツシリーズとヨーロッパカップのラウンドにも出場した。 2003年、彼はスペインのフォーミュラジュニア1600シリーズのより小さなエンジンカテゴリーにステップダウンし、チャンピオンシップで4位となった。彼はまた、その年の間に北米を拠点とするシリーズにも1レースに参加した。 2004年ワールドシリーズ・バイ・ニッサンの8つのレースに参加した（ルノーと同じ所有者を共有し、チャンピオンシップは翌年ワールドシリーズ・バイ・ニッサンとしてブランド名が変更された）。

2004年から2007年まで、リッチはF3000シリーズでドライブ。 2004年に4レースでポイントを獲得しなかった後、2005年には順位を3位に上げた。 2006年、フィジケラモータースポーツからドライブし、彼は5回の勝利と13回の表彰台フィニッシュでチャンピオンシップを獲得した。 2007年、彼は選択されたラウンドにのみ出場し、チャンピオンシップで5位でフィニッシュし、その年に北米を拠点とするモーターレースに集中することを選択した。

リッチは、2007年にコンクエストレーシングチームからフォーミュラ・アトランティック（現在は廃止されたチャンプカー・ワールド・シリーズのフィーダーシリーズ）で正式にドライブした。彼は勝利や表彰台を獲得しなかったにもかかわらず、チャンピオンシップで6位でフィニッシュした。ランク・ペレラとロバート・ウィケンズに次ぐ、2007年の3番目に高いランクの新人ドライバーであった。

リッチは2008年にGP2シリーズコールを受け、最初の数ラウンドでデビッドプライスレーシングのミハエル・ヘルクに代わった。これは前のGP2アジアシリーズでヘルクが手首を骨折したためである^[1]。彼のチームメイトはブラジルのディエゴ・ヌネスであった。チャンピオンシップの最初の2ラウンドの後、ヘルクが回復を続けたため、アンディ・ソウセックに交代した^[2]。

その後、リッチはトライデントレーシングチームより2008–09年GP2アジアシリーズシーズンの第1ラウンドに出場。その後、アルベルト・バレリオに交代したため、2回戦以降はDPRに戻り、関口雄飛に交代^[3]。

リッチは2009年のGP2シリーズまでDPRを継続し、今回はアジアシリーズと同様にヘルクとチームを組んだ。リッチは信頼性に苦しみ、彼が始めた7レースのうち3レースだけを終え、ニュルブルクリンクラウンドでは元インディカー・シリーズレーサーのフランク・ペレラに代わられた^[4]。

リッチは2009-10年GP2アジアシリーズシーズン^[5]、アブダビの最初のラウンドで2回リタイアした後、リッチは初めてGP2ポイントを獲得し、2回目のアブダビで5位に終わった。彼は翌日、最初の表彰台を獲得し、スプリントレースでチームメイトのヘルクとレース優勝者のダヴィデヴァルセッキに次ぐ3位でフィニッシュした。彼の最初の勝利は、バーレーンでの最終レースであった。この結果、彼は彼自身と彼のチームの両方でチャンピオンシップ3位を獲得した。

2010年のメインシリーズでDPRのでシートを維持し、シーズンの最初のレースで2位でフィニッシュした。その後、彼は11レース、無得点に耐えたが、ハンガリーでの週末は、初のメインシリーズの勝利と最高潮に達した^[6]。しかし、その後、彼は同胞のファブリツィオ・クレスタニに取って代わられた^[7]。カレンダーでは最後の6レースを逃したにもかかわらず、ドライバーズで13位でフィニッシュした。

2011年のほとんどをドライブなしで過ごした後、リッチはシーズンを終えたアブダビでの非チャンピオンシップレースのためにGP2シリーズに戻った。同胞のファビオ・オニディとスーパーノヴァ・レーシングに向けてドライブし、2レースで11位と23位でフィニッシュした。

リッチはまた、2008年の国際GTオープンチャンピオンシップのGTAクラスとGTSクラスにも参加した。

スーパーノヴァチームがGP2シリーズから撤退したことで、リッチはこのカテゴリーに留まるという希望が妨げられたため、2012年に彼はユーロシリーズ3000（現在はAuto GPとしてリブランド）に戻り、オーストリアのゼレレーシングチームの選択されたイベントに出場した。

彼は現在、トライデントレーシングのチームマネージャーとして活躍している。